台灣升級三級警戒後，民眾減少出門頻率，為了補足家中三餐所需的生鮮食材，各大通路紛紛祭出「蔬果箱」供線上預訂、宅配到府，但隨之而來的問題是低溫包裹爆量，黑貓宅急便、宅配通、嘉里大榮都扛不住，陸續暫停部分地區的低溫宅配。如果蔬菜箱卡在哪個環節無法出貨、即時配送，可能就會過了保鮮期。然而，有家蔬果箱卻保證能「今天買、明天到」，在雙北也跟 LINE TAXI 合作，用戶只要在家下單，司機就會在 5 小時內完成配送。

這個蔬果箱生鮮平台是「鄰家鮮生」，你可能沒聽過，因為它是在衛福部宣布雙北三級警戒後，「菜蟲農食」僅花了 6 天成立的新平台。反應速度之快，還能持續保持配送暢通，它的供應鏈有什麼能耐？

縮短蔬果「從產地到餐廳」的距離，打造農業永續供應鏈

菜蟲農食是李昱德在 2017 年成立的蔬果食材採購平台，主要是為大量的蔬果採購者與生產者提供有效率、有品質的供應鏈服務。他觀察，過去蔬果從產地到餐桌的供應鏈較長，餐廳等採購者容易收到不新鮮的農產品，生產端的農民取得的利潤，也會被中盤商、大盤商剝削而壓縮。

創辦菜蟲農食，是為了縮短蔬果「從產地到餐桌」的距離，「一方面能讓使用者（餐廳）降低採購成本，一方面也能讓農民賺錢，同時降低食物浪費與碳足跡，實踐永續供應鏈的目標。」不過，菜蟲農食原先僅針對餐廳等商家做銷售，為什麼能迅速從零打造另一個供消費者採買的生鮮平台？

去年疫情就擬定分艙分流計畫，確保供應不中斷

李昱德表示，去年疫情爆發之際，就曾做過緊急應變計畫，當時就全盤演練過最壞的情況，如什麼時候主管要降薪、什麼時候廠區要停掉等等。今年 5 月再度把當時做的應變計畫拿出來盤點，才能迅速做出調整，「這是我們排演過第二差的狀況。」

AB 班分流，確實做到「無接觸供應鏈」

在宣布雙北三級警戒的第一天，菜蟲農食就找了保險公司，幫所有員工和合作廠商投保防疫險與相關企業保險。假設在疫情期間，供應鏈上有人遭受風險，就有對應的補償資源。

再來，做到供應鏈所有環節「人員分流」。

李昱德解釋，農場運銷僅主管跟專案人員適合遠距辦公，還是有一定程度的人員必須待在現場。疫情傳染有「人」與「空間」兩大因子，過去 3 個月，菜蟲農食增開了兩個廠區，當人手足夠、廠區夠多，就可以做到物理上的分班、分流。他們把班別拆得更細，讓前後班的人員可以完全切開，不會接觸。

最後，菜蟲農食善用供應鏈管理優勢，把供應鏈模組化，包括農民生產、產地運輸、營運倉儲、客戶運輸、客戶接收等節點，每個節點都無接觸，農民送食材來只能放在門口，不能進廠；司機送貨不能上樓，客戶來了就要離開，「只有貨跟人的接觸，沒有人跟人的接觸。」

「供應鏈上每個步驟保持無接觸，透過被動保險、主動調整流程，才是真正保護員工、司機、客戶。」在短時間內快速變通、調整策略，跟員工溝通會困難嗎？李昱德表示，應變措施也不能偏移公司宗旨，讓員工理解「我們不會因為應變而變成另外一家公司，在轉變過程中就不用花太多力氣溝通『為什麼要變』，才可以無痛做出相對應的調整。」

自建物流、直接面對產地，才能免於物流大塞車

至於供貨與物流，菜蟲農食過去就是直接面對農民，直接給予高於傳統通路 20% 的收購價。透過過去跟產地培養出深厚的關係，供貨完全不是問題。再加上他們擁有自己的物流，不需要依靠第三方物流，才能在物流大塞車的情況下，免於被影響。

李昱德表示，5 月中到現在，市面上的蔬果箱一直遇到物流相關問題，包含中南部的貨品上不來、寄到台北沒有物流送出去、倉儲塞倉、無法檢貨、包裝廠沒產能處理等等，但菜蟲農食一直以來都是自己做供應鏈管理，「把供應鏈外包，等於是把能力交給別人。」

菜蟲農食的初衷是「連結產地到餐桌」，讓商家獲得品質和供量穩定、價格合理的食材，但這波疫情衝擊餐飲業，食材進不了餐廳，卻可以進入家庭。因而在 6 天內快速推出「鄰家鮮生」平台，5 月 21 日上線第 1 天的營收，就超過菜蟲農食經營 17 個月的日均營收，上線第 3 天，達到菜蟲農食經營 3 年的日均營收。