日本 TOYOTA 再停工！缺零件、物流緊繃，「生產正常化」破滅

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）日前曾表示，12 月份日本國內 14 座工廠 28 條產線將 7 個月來首度恢復正常生產。不過因來自東南亞的零件供應持續短缺、加上日本國內物流緊繃，也讓豐田上述「生產正常化」計畫破滅，豐田日本工廠將在 12 月份持續減產，兩座工廠部分產線已自 12 月 8 日起進行停工。

綜合日本媒體報導，豐田汽車 9 日透露，位於愛知縣田原市的田原工廠一條產線以及位於福岡縣宮若市的「豐田自動車九州」宮田工廠一條產線已自 8 日起進行停工，主因東南亞零件供應短缺的影響持續、加上日本國內的物流緊繃。

田原工廠將停工至 12 月 11 日為止、宮田工廠至 12 月 10 日為止，停工產線生產的車款皆為「Lexus」，預估影響數量約 3500 台。

自今年夏天來，因疫情、加上晶片嚴重短缺，迫使豐田日本工廠持續進行減產，9 月份產量和去年同月相比暴減 55.3%、10 月也暴減 50.9%。

日產：供應鏈限制和晶片短缺最少持續至明年年中

路透社 8 日報導，日產汽車營運長（COO）Ashwani Gupta 7 日表示，全球性的供應鏈限制及晶片短缺問題預估至少會持續至 2022 年年中、生產將受到壓迫。

Gupta 指出，「生產要正常化預估仍需一些時間。雖每天每天呈現改善、但預估最少會持續到 2022 年上半年。現在的課題不是要如何把車子賣出去、而是要如何把車子生產出來」。

緩解期待落空 11 月晶片交期再度拉長

彭博社 9 日報導，市場原先期待對眾多業界造成衝擊的晶片短缺問題有望緩解、不過該期待落空，11 月份晶片交期延長時間再度呈現擴大。根據 Susquehanna Financial Group 的數據顯示，11 月份晶片交期約 22.3 週、較 10 月份延長 4 天、交期創下 2017 年開始進行彙整來史上最長。

（本文出自MoneyDJ理財網）