鴻海電動巴士上路，導入高雄 24 區公車路線！為何有信心拿下國內 50% 市占？

鴻海電動車正式上路，現在到高雄就能搭到。由鴻海旗下鴻華先進自主開發的電動巴士 MODEL T，3 日正式交付給高雄客運，接下來會在高雄 24 區公車路線營運。

MODEL T 是第一款以 MIH 商用車平台為基礎，所生產出來的電動巴士，也是鴻海第一款正式上路的電動車產品。董事長劉揚偉說，這是鴻華先進投入電動車產業以來，最重要的里程碑。

公共運輸載具電動化，可以起到示範作用，對鴻海來說，商用的電動車無論是技術練兵，或是未來輸出到海外市場都很有幫助。接下來配合 2030 年政府市區公車電動化政策，鴻華先進有信心的表示，目標在國內要拿下 50% 以上的市占率。

65% 零件台灣產，Model T 續航力超過 400 公里

初期，鴻華先進預計交付給三地集團旗下高雄客運 30 輛 MODEL T，後續配合政府 2030 年市區公車電動化，按營運需求進行交付。

鴻華先進總經理李秉彥曾分享，這輛巴士從設計到製造，全部都是在台灣完成的，車上所使用的零組件，有超過 65% 是由台灣廠商提供。

鴻海表示，MODEL T 的續航力超過 400 公里以上，若從台北走高速公路一路南下，全長也才 397 公里，以市區接駁運作來說相當足夠。而在斜坡且滿載條件下，爬坡能力也能達到 25% 以上，最高可以達到每小時 120 公里。

MODEL T 已經在車輛測試中心（ARTC）完成 20 萬公里加速耐久、1000 小時以上的剛性強度測試，這次交付的 MODEL T 搭載 300 度車用電池，並提供客製化內裝，未來將以車聯網為基礎，把 MODEL T 作為市民服務平台，從智慧交通、生活、娛樂等不同需求，打造成為智慧城市不可或缺的公共運輸工具。

高雄只是第一站，鴻海插旗橋頭科學園區

這次的交車儀式，在高雄市四維行政中心前廣場舉行，象徵鴻華先進首款電動車正式上路。陳其邁市長表示，面對全球氣候變遷問題、各國環保意識抬頭，電動車產業的崛起已是必然發生的趨勢。

特別是高雄憑藉著堅實金屬材料及精密加工能量，已為電動車產業發展奠定強大基礎，市府也打造在地專屬的「投資高雄事務所」，專人專案陪伴廠商排除投資障礙，客製化回應廠商需求。去年 12 月 24 日，鴻海集團選擇插旗橋頭科學園區，將是高雄電動車產業最重要的一塊拼圖。

劉揚偉提到，高雄是 MODEL T 的第一站，未來將結合鴻海集團全球電動車產業佈局陸續地開展。作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T 無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。

「非常感謝鴻華先進在電動車產業的投入與努力，讓 MODEL T 能夠在這麼短時間打入市場。」三地集團執行長鍾育霖說，MODEL T 是加快推動零排放公共交通的開始，三地集團將傾全力串連旗下各事業體，透過積極發展中的綠能光電、能源儲備、電車充電及綠電憑證等具體行動，持續投入資源打造綠色交通的新能源世代。

（本文出自數位時代）