客戶「光看型錄就下單」！本土單車廠如何經營品牌，讓40 萬元 ebike 暢銷歐洲？

僅成立 2 年時間，台灣電動輔助自行車（ebike）新創豐禾廉科技，一口氣端出 7 款新車，創業界紀錄。其中價格最高、一台要價 40 萬台幣的高端電動輔助公路車 ENZO，在德國、台灣自行車展受到廣大關注，豐禾廉執行長廖瑞豐表示，「今年將量產 60~80 輛，搶攻歐洲市場。」

30 年電子業經驗，一圓自有品牌夢

在創業之前，廖瑞豐在電子業有 30 年工作經驗，在消費性電子產品裡，除了冰箱、冷氣機、洗衣機客戶沒做過以外，其他通通都跑過。廖瑞豐認為，台灣有很好的利基點，卻很可惜都在做 OEM（代工生產）、ODM（原廠委託設計代工），因此動念在 2019 年創立自有品牌 microangelo。

要打造第一台自行車，第一步是串起台灣供應鏈的資源。過去在電源供應器廠飛宏工作多年的經驗，廖瑞豐非常熟悉三加一電系統（電機、電池、電控、電源）的配置，並與台灣及歐洲供應商共同開發整合。不同於傳統自行車廠大多買現成三電系統，較容易受制於國外的規格。

現在電動自行車更重視軟體開發，「國外的電動自行車，已經『跟特斯拉一樣』，解決通勤上的所有需求，在荷蘭甚至蓋一條45公里的超級公路，提供自行車騎乘。」

創業過程，除了獲得大股東掃地機器人大廠松騰的支持外，還有一位自行車業的前輩，「剛開始大家聽到我要做品牌，都覺得不可能，後來在這位前輩的支持下，才陸續串起自行車供應商的資源，更拿到 300 套料件」，廖瑞豐坦言，台灣自行車產業相對溫暖，「創一個品牌，圓眾人的夢。」

策略：先推高階車款，建立品牌高度

目前microangelo旗下共有 7 款中高低階的 ebike，包含高檔公路車、山路越野的碎石公路車及青少年越野機車等主流產品，從最貴逾 9,000 歐元到 2,500 歐元皆有，ebike 續航力約 120 公里。

廖瑞豐的策略是，一開始先推出最高階的高端電動輔助公路車 ENZO，展現品牌的高度。採管內電池設計，全車均為碳纖維打造，整車加三電僅 12.8 公斤，十分輕巧，「 今年三月在台北自行車展展出時，電子業、自行車界都嚇一跳，我們是玩真的， 」廖瑞豐笑說。

後來廖瑞豐又飛往德國 EUROBIKE 歐洲自行車展，並展開 20 天 7500 多公里商務旅程，橫跨法國、德國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典及英國，「我們接觸不少經銷商，光看到型錄就準備下單。」雖然市場需求孔急，但量產的能力才是關鍵。

從銷售到回收完整規劃，75% 零組件可回收

根據豐禾廉規劃，今年將量產出貨 60～80 輛，海外歐洲第一站市場首選荷蘭，並將在荷蘭設立子公司，作為發貨倉儲中心，預計 2025 年公開發行。此外，也會在德國成立維修中心負責售後客服，義大利和瑞典合作夥伴開發電子商務經營 B2B、B2C 業務，並在台灣、歐洲完成生產與組裝。

順應環保的趨勢，未來豐禾廉也將與荷蘭、德國當地回收廠合作，建置完成符合歐盟廢棄電子電機設備（WEEE）規範完售回收體系，目前約 75% 車輛零組件可回收再自利用。

廖瑞豐對自家品牌信心十足，無論是對市場敏銳度，加上曾在荷蘭工作十年的經驗，熟習歐洲人的生活品味，他要用台灣自有品牌的ebike，搶占歐洲市場。

（本文出自數位時代）