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遇到一點小事就抓狂!我是怎麼了?找出「過度反應」主因,培養穩定的情緒

2024-01-11 採訪.整理.撰文 尤韻蓉
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《鈍感力》中有個故事,作者渡邊淳一在醫院工作時,有位主任教授總會當眾斥責下屬,讓他們在其他同事面前抬不起頭。如果是你遇到這樣的上司,會有什麼反應?

許多同事和渡邊淳一一樣,被訓斥後覺得很沮喪,對自己的工作能力感到質疑;但他發現有位學長不一樣,挨罵後總能不受影響,還能繼續跟其他人談笑風生。這種面對外在情境變化,不容易受影響的能力,他稱之為「鈍感力」。擁有鈍感力的人,更能接納他人意見、迅速調整做事方法,工作生涯也會比較順利。

延伸閱讀:神經大條一點,反而容易獲得幸福?幫助你活得更快樂的 3 個心態

這樣聽來,有鈍感力的人好像更有優勢,但其實他們也常因為不懂得察言觀色,遇到人際問題。反觀容易過度反應的人,雖然有時會被認為小題大作,卻因為心思敏銳,能注意到更多細節。

例如,容易焦慮的人,會盡可能把事情做好,連小地方都不放過,對主管而言是值得信任的對象;害怕被批評的人,更善於觀察他人、做出對方認同的事,在職場上能與同事、客戶都保持良好關係。對這些人而言,情緒就像內建警報器,提醒他們做決定時多加注意。

讓你受不了的「小事」,背後往往有不容忽視的「大事」

然而,情緒一旦過多、反應太大,也會造成內耗,讓人能難以平靜生活。像是過度擔心,就會花太多時間在不重要的細節,反而沒有精力做重要的事;討厭聽到負面回饋,就會把別人的需求擺第一,不斷壓抑自己。

鈍感力跟過度反應,就像位於情緒光譜的兩端,如果能把過度的反應收回來,靠近鈍感一點,就能享受敏感的優勢,同時自在地工作與生活。

一般人看待過度反應,通常會認為是負面的,情緒上來就想逃離或抑制,之後遇到類似狀況又容易受影響,情緒像是坐雲霄飛車,時高時低,無法維持平靜。諮商心理師蘇予昕表示,這些過度反應是在提醒人們,哪些事情容易影響自己,如果一直沒有正視它,就沒有機會化解、讓人生安定。

延伸閱讀:善待他人也要懂得保護自己!學會4個心理學技巧,誰都不能傷到你

《躲在蚊子後面的大象》以蚊子、大象比喻這樣的情況,當人們因為某件事有過度反應時,通常會覺得是蚊子(事件)的問題,事實上在它後面,藏有大象般沉重複雜的原因。例如別人只是說話口氣較差,或斜眼看了你一眼,你就會緊張、擔心自己做了讓他討厭的事。但深入探索,也許是因為你從小常面臨衝突,學到獲得他人認同,日子才會好過,導致後來得不到認可的時候,會聯想起以前的衝突,因而過度反應。

這次的特別企畫,以這樣的概念出發,希望帶領讀者從不同角度看待過度反應。當情緒來臨時,不再覺得自己脆弱,甚至能探討背後的原因,想辦法解決,找回穩定的力量。

拓寬視角、找出其他可能,面對刺激更能客觀看待

其實,要降低過度反應、增加鈍感力,是有辦法練習的。《生活比你想得更簡單》建議,在情緒來臨時,先休息 5 分鐘,在這段時間專注在呼吸上,或者想一些愉快的事,有助於平復情緒。

再來,《轉動內心的聚光燈,照亮人生更多可能》指出,有許多時候我們會有情緒煩惱,是因為腦中沒有其他可能性,認定事情就如你所想。比如主管罵了你一頓,你或許覺得他就是看你不順眼,但其實還有其他可能,像是他昨天和家人吵架,今天看誰都不順眼;或者他對你有很高期待,所以特別嚴厲等。

面臨過度反應時,可以試著列出更多可能的解釋,重點不在於找出正確答案,而是讓自己更客觀地看待刺激事件,降低反應程度。

除了列出可能性,也可以把你的想法告訴家人朋友,藉由旁觀者的視角,協助你看到自己的思考是否太單一。試著看到更多面向,就有機會緩解過度反應,讓自己不再那麼容易激動。

125找到過度反應的根源,別再為小事抓狂
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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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