iPhone 16 銷量不如預期！蘋果：預計砍單 1000 萬台|經理人

知名分析師郭明錤表示，蘋果將減少 iPhone 16 系列的生產訂單，預計 2024 年第四季至 2025 年上半年出貨量下調約 1000 萬台。

這次減少的訂單主要為非 Pro 型號，下半年 iPhone 16 系列的生產數量從 8800 萬台降至 8400 萬台。郭明錤指出，蘋果此舉反映出公司對市場需求的謹慎預估，尤其是高階機型外的消費族群。

硬體缺乏創新，iPhone 16 銷量不如預期

iPhone 16 銷量不如預期的原因之一在於 16 系列缺乏突破性的硬體創新，儘管 16 Pro 和 Pro Max 採用更大的螢幕和升級相機規格，但這些變動未能有效引起消費者的興趣。

郭明錤提到，自 iPhone 12 系列開始，蘋果在核心設計和技術規格上變化有限，幾乎沒有顯著的硬體創新，而僅有的 AI 功能如「視覺智慧（Visual Intelligence）」和「Genmoji」也未能成功吸引消費者目光。

競爭激烈，中國市場成 iPhone 16 關鍵戰場

在中國市場，iPhone 16 系列高階 Pro 型號的銷售表現相對穩定，根據 Counterpoint Research 資料顯示，蘋果銷售額較去年同期增長 44%。然而市場競爭仍十分激烈，搭載自行研發處理器的華為（HUAWEI）Mate 60 系列，對蘋果構成威脅。此外，vivo、小米和 OPPO 等廠商也即將推出新一代旗艦機型，預計中國市場競爭將白熱化。

分析師指出，iPhone 16 在中國市場的銷售超出初期預估，但這大多得歸因於早期用戶的換機潮。由於中國政府禁止外國 AI 模型進入，蘋果若要在中國進一步推動 AI 功能，可能需要尋求當地公司的合作，例如百度（Baidu）。

史上最快掉價！iPhone 16 上市兩周內貶值 41.2%

除了銷量不如預期之外，iPhone 16 創下歷代 iPhone 中最快的貶值紀錄。根據 SellCell 的調查，iPhone 16 在上市兩周內的平均價值下滑 41.2%，遠高於 iPhone 15 同期 33.2% 的貶值幅度，也超過 iPhone 14 當年 33.0% 的跌幅。表明消費者對 iPhone 16 的購買熱情遠低於預期。

儘管 iPhone 產品一向以保持高轉售價值而聞名，但自 iPhone 12 推出以來，蘋果手機的貶值速度每年增加。iPhone 13 系列在上市一年後的平均貶值率為 46.2%，而 iPhone 15 系列則高達 48.2%。

此外，預計 12 月開始量產的 iPhone SE4，因更具價格競爭力，可能會侵蝕高階型號的銷售市場，影響蘋果的產品策略。對此，蘋果供應商可能將從 2024 年底開始感受到壓力，並在 2025 年上半年出現更明顯的影響。

資料來源：Business Today、Bloomberg、SellCell；本文初稿由 AI 協助整理，編輯：支琬清

於商場的賽道上，高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量，而非時間》所指出的核心觀點：頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」，更是高效的「能量管理」。時間是有限的，但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題！頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波，經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者，回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而，當所有角色都拿了滿分，是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我？

過去，車壇總認為休旅車與跑車是個單選題，讓經理人在挑選座駕時，往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨，彷彿追求了生活，就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言，人生不該是一場不斷退讓的過程，卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質，不是在多個目標中面對犧牲，而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口，保時捷以其領先車壇的前瞻思維，給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV，保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中，證明高效的決策能同時極大化多重價值，日常通勤與對速度的渴望，本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作，正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者，所量身打造的車型：Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光，贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波，高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言，座駕早已不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能，以極致性能表現與跑車化底盤調校，正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間，每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現，都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情，將高壓轉化為釋放。

從容掌控，更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局，流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯，高階主管只需透過指尖的須臾切換，就能在商務接待、家人相處的舒適模式，與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌，精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

Porsche_2.jpg
從商務通勤到獨處時光，Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

經理人

進階感官的樂趣指標，保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標，那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎，更提升對性能表現的敏銳度，是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者，注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力，而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境，更能以進階的身手，呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出，可將內心深處的挑戰渴望，轉化為實質的貼背快感。踩下油門，透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞，Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速，極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

Porsche_3.jpg
Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

經理人

卓越的領導力更講求「剛柔並濟」，Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統，並將車身高度降低10mm，賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權，更結合保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待，依然能維持優雅平穩，完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現，正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求，延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡，Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力，為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。