你用過 USPACE 嗎？如果在熱門景點、商業區找不到車位，或許你會看到這個斗大的標籤，開啟它的 App 找車位。

USPACE 創辦人暨執行長宋捷仁（Allen）曾在藥廠、廣告公司工作，很早體認到受薪階級的限制，體制內上班等於用時間換薪資，過程漫長且遲早會面臨薪資成長天花板，因此產生創業念頭。第一次創業在網路上賣果乾，第二次創業是和朋友一起開發期貨交易程式，USPACE 是他的第三次創業。

創業動機也很簡單，某次在台北東區談生意需要臨停，找不到停車位，本想拜託附近大樓警衛讓他停一下空的、拉上鐵鍊的私人停車格，他只需要上樓一下就下來，他表明願意付費，心裡的盤算是：只要我付的錢比紅線停車的罰單少（約少於 900 元），都划得來。

警衛遲疑了一下，最後還是拒絕。結果下樓後車子被拖吊，他立刻打給合夥人，「車子被拖吊，等下會晚點到，但我想到一個創業點子。」就是「共享停車」的生意。

創業能不能成？其實一道數學題！第一天就要算市場規模

「USPACE 第一筆訂單，只有 8 塊，第二筆 34 塊！」，在《經理人》podcast採訪中，宋捷仁透露，USPACE 一開始先自己花 6000 元租下 2 個台北市車位，自己在現場當停車指揮，前幾個進來停的車主，本來要掏錢付現金，結果卻被告知要電腦登入付錢才能停，有的人嫌麻煩掉頭就走，終於有車主願意嘗試，在以分計費的機制下，宋捷仁和合夥人在雨天站了 2、3 小時，得到的收入還不夠買一杯星巴客，外人覺得他賺得辛苦，他卻覺得看到機會！

「因為它是數學題，一格車格一個月可以賺多少，其實算得出來。例如它的 rush hour，以晚上吃飯時間 5～9 點，一小時 50、60 元去算，就是 240 塊，一個月是多少？如果白天也有人要停，是不是可以雙倍？擴大來說，如果這個車格是 100 萬格是多少？如果這個商業模式又做到跨國的話，我是不是白天、中午、晚上睡覺都有人在付錢給我？」宋捷仁相信，只要有第一筆單（不論多少），就代表有人願意花錢買這項服務，所以一定有機會可以成功。

併購談判的技巧：觀察別人的創業史，懂人性和狼性

USPACE 從台灣起家，從街邊停車格慢慢擴大到飯店、商辦、百貨等建商、地主願意和他們合作，2024 年 7 月還併購了日本第三大智慧停車品牌軒先（Nokisak），一舉成為跨國企業。宋捷仁說，會往日本發展，一是日本停車費貴、數位化程度還沒那麼快，智慧停車 App 補上了這個需求。

併購前，宋捷仁也曾考慮過以自家品牌進軍日本。但想到當時 Uber 進到中國，跟滴滴打了一大波，到東南亞跟 Grab 打了一大波，最後雙方都輸，因為大家補貼戰打得很兇，最後用換股解決，撤出了市場，「那我為什麼不能第一天就做到這件事情，不要去打這個仗！直接把廣告、補貼的預算省下來，買一家現存的公司就好，剩下的問題是要怎麼去說服對方把公司賣給我！」

談判要懂人性，和軒先談判能成，一是日本對台灣相對友善，二是在談判過程，講中對方的心思。

「絕大部分的創業，要嘛想著被收購，要嘛上市，就這兩條路。」很多公司都想要上市，軒先雖然目前是日本第三大的智慧停車品牌，要往前打到第二名也不容易，「如果要擴張，可能得再燒一堆錢做研發技術，例如像我們的地鎖技術，但你可能投入有限，因為你要分紅、每年都要，倒不如跟我們上市！」他直接點出對方往前衝卻做不到的困境，又提供解方，讓對方知道跟 USPACE 合作，有技術和市場加持，有可能贏打贏市場第一名跟第二名。

接下來是狼性，讓對方知道，被併購是正確選項，「founder（創辦人）是理性的，只要算過數學都知道，你不跟我談，我就有可能來跟你競爭，如果我就開在你家對面，跟你對幹怎麼辦？如果我一開始不賺錢，跟你玩一樣的事情，那你會輸。你不要輸，我們一起贏！」

最後邀請對方來台灣，讓他看五星級的飯店、商辦大樓都有 USPACE 招牌，隨處拐個彎就能看到一整排的充電樁、租車服務、特斯拉，讓對方知道 USPACE 的規模，用一起成為全亞洲最大的願景，一舉打動對方。

創業最重要的特質：想方法，別想限制

宋捷仁說一開要做共享車位，周遭很多意見，圍繞著不成功的假設和各種限制：大樓管委會怎麼辦？安全問題怎麼辦？但他會思考：「萬一成了怎麼辦？」

如果要成，需要什麼？沒有人願意當車位提供者，就自己先租車位試做；公司剛創立的時候，團隊 7、8 個人通通都是業務，沒有人會寫 code，就上網搜尋有哪些人，寄信給願意在部落客上分享如何寫 code 的人，最終遇到友善的工程師回應，甚至介紹了一群會寫 App 的同業，「我覺得這個過程是一個很不錯的一個冒險，你要先相信它會發生，再無所不用其極去找方法。」

2024 年，USPACE 宣布完成 1400 萬美元（約新台幣 4.6 億元）B 輪募資，由數字科技（旗下擁有 591 房屋網、8591 寶物交易網、8891 汽車交易網、小雞上工等平台）領投，台灣大哥大、國發基金等原投資人加碼，峻盛資本、海悅國際、桓邦建設、合眾建經等也加入本輪投資。USPACE 現在不只是共享停車位，而是圍繞著車的生態系展開更多事業群。「我希望 USPACE 可以成為一個代名詞，就像你去便利商店會去說去 7-ELEVEN，用搜尋會說 google 一下，我希望他是每個人的出行移動的代名詞，所以上天遁地吧！」

核稿編輯：王宥筑