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AI 搶飯碗?最可能被 AI 取代職業 TOP 10 出爐!你的工作還安全嗎?

2025-05-22 DailyView 網路溫度計
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AI搶工作?創造力才是無法被複製的關鍵

AI 發展神速,像客服、收銀、資料輸入這類重複性高、規則明確的工作,越來越多被自動化系統取代。AI 做得又快又準,還不會喊累,讓不少人開始焦慮:我會不會也被取代?

但並非所有工作都能被取代,創造力與情感交流仍是人類強項。歌手鄧紫棋近期在 Vlog 中分享,聽完AI創作的歌曲後直言:「我超有自信我寫得比它更好」,並強調「AI 只能學我的創意,永遠慢我一步」,她點出一個重點:真正的優勢,是讓 AI 追不上你。

那麼,哪些職業最常被點名可能被 AI 取代?《網路溫度計 DailyView》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體,盤點出「容易被 AI 取代的工作討論度 TOP 10」,一起來了解!

No.10 收銀員、售票員

現在去餐廳點餐、電影院買票,滑幾下螢幕、一句話都不用說,就能輕鬆搞定。沒錯,AI 早就默默滲透我們的日常,一不小心,你可能已經「沒跟人類互動」一整天!像收銀、售票這類重複性高的工作,機器不只學得快,還不會喊累、不會抱怨,更不會找錯錢,連效率都比人還高。網友認為在容易被取代工作裡,「翻譯社、客服、產線作業員以及櫃台收銀,第一波無誤」。

像我們很熟悉的 7-11,最近在國立臺灣海洋大學開幕的「X-STORE 8」,就用上了光學雷達(LiDAR)與 AI 智慧貨架技術,顧客只要掃 QR Code 進店、拿了商品就能走,過程中不需要店員操作,也不必排隊結帳,最快 30 秒就能完成購物。這樣的變革,不只是「更快」,更是 AI 正重新定義我們對「服務」的想像。

No.9 店員、服務生

在AI技術加速進化、勞動市場持續缺工的雙重壓力下,企業主的思維也在轉變,與其疲於找人,不如乾脆讓機器上場。從零售到餐飲,「無接觸服務」已不是權宜之計,而是消費者習以為常的新常態。自助點餐、無人收銀、線上客服,這些曾經屬於人力的崗位,正快速被自動化系統接手。

尤其在第一線服務業,缺工問題更為明顯,像千葉、築間、鼎泰豐等餐飲集團,由機器人負責部分帶位、送餐、推銷餐點,還能唱生日快樂歌,既熱情又不會讓人感到壓力或尷尬。不過也有網友認為,機器人雖然吸睛,但實際應用仍有限,「畢竟它就只能送餐,速度還不算快,也不能像一般店員快速達成各種要求」。

No.8 軟體工程師

只要輸入幾句話,AI 就能幫你寫程式、除錯,甚至連系統架構都能一手包辦。工程師最擅長的技能,現在 AI 也做得到,有些人開始擔心飯碗不保。

像是國外有位 8 歲小女孩,只花 45 分鐘,就用 Cursor AI 做出一個會以哈利波特語氣聊天的機器人,速度快到讓大人都自嘆不如,該影片已累積超過 274 萬觀看,網友表示「比起 8 歲小孩,我完全自慚不如」、「代表現在學語言程式你不是最頂尖的,可以考慮轉行了」。

No.7 內容編輯、企劃

現在當內容編輯、企劃,最大的對手不是別人,是 AI。幾分鐘就能吐出草稿、整理市場資料,效率高得像開掛。行銷企劃、文案輸出,AI 一出手,省時又省力,讓不少編輯、企劃人員開始冒冷汗,「企劃文案慘,老闆只要跟 AI 開會」。

但 AI 目前還缺少獨特的創意和細膩的判斷力。真正厲害的內容,還是需要人來把關、修飾、賦予靈魂;與其擔心被取代,不如學會如何與 AI 協作,這已是新時代編輯、企劃不可或缺的能力。

No.6 倉儲、物流人員

倉儲、物流人員長期被認為是最容易被 AI 取代的職業之一。為了解 AI 在這個領域的實際能力與限制,編輯實際詢問了 Gemini 的看法,以下是它的回應:

「身為 AI,我能以高效率、高準確性地處理倉儲物流中的大量數據與重複性任務,例如庫存管理、揀貨包裝、路徑優化等,從而顯著提升作業效率並降低人為錯誤。我不受疲勞限制,能持續運作,並透過數據分析優化決策,降低運營成本。」

「在危險或繁瑣的工作中,我更能保障人員安全。儘管我尚不具備人類的臨場應變和複雜判斷能力,但我堅信能與人類協作,在各自的優勢領域發揮所長,共同推動倉儲物流產業的智能化升級。未來,人機協作將是主流。」

No.5 客服

AI 聊天機器人具備 24 小時不間斷回應的能力,能迅速處理多數基礎問題,不但效率高、省人力,情緒穩定、不會吵架或失控,因此客服工作常被點名為最容易被 AI 取代的職位之一。

中國美妝品牌《上美股份集團》計畫導入 AI 工具 DeepSeek,傳出將裁撤客服部門 95% 的員工,只保留 5% 熟悉 AI 操作的成員,消息一出引發討論。雖然集團澄清並非裁員,而是進行人力結構優化,仍在網路上引發討論。

對於 AI 取代客服,有網友認為「將所有問題答案輸入客服絕對可以取代又快又準確」;有網友卻持不同看法,「客服沒辦法處理客人情緒問題」。

No.4 翻譯員

AI 翻譯為什麼能搶走人類的飯碗?除了效率高、成本低,真正讓人警惕的,是它進步得太快。過去被視為「人腦才能勝任」的語言工作,這幾年也撐不住了。隨著翻譯技術突飛猛進,不少新聞媒體為了搶時效、壓預算,開始讓 AI 處理初稿內容;連語言學習市場也紛紛導入 AI,主打即時翻譯、開口即聊,產品更新一波接一波,讓學語言變得像操作一台機器。

但 AI 並非萬能。遇到需要文化理解、語境轉換、情緒鋪陳的內容時,AI 還是會卡關。比如中文裡一句「你很有勇氣」,翻成英文是鼓勵,翻錯了可能變成冷嘲熱諷!這些「語言的眉角」,目前還是得靠人類來補位。有網友分享,「的確是有很優秀的譯者,但 AI 可以達到普通水準,在多數場合其實夠了」。

No.3 司機

近年不少人投入當司機、外送員,斜槓補貼收入。然而,這類機會未來恐怕難以持久。隨著無人駕駛技術日漸成熟,從自動駕駛計程車到無人貨車正陸續上路,不僅運作成本更低、效率更高,也將對現有司機與外送員工作帶來實際衝擊。

百度旗下的自動駕駛計程車「蘿蔔快跑」為例,目前在武漢已全面營運,部署超過 500 輛車、24 小時無間斷服務,覆蓋全市三分之一地區、觸及人口達 700 萬人。無司機人力成本優勢,「蘿蔔快跑」打出超低運價搶市,已對當地傳統計程車產業造成明顯壓力。

有網友無奈表示,「無人車閃的過鬼轉阿嬤嗎」,也有人為此感到擔憂,認為「蘿蔔快跑這種模式最大的受害者,是本來就位於就業市場中最脆弱的一群人」。

No.2 記者

在 AI 時代,記者正成為最可能被取代的白領職業之一。從即時快訊、財報摘要到體育賽事報導,AI生成內容的速度與準確度,已能滿足多數標準化新聞需求。不少媒體如美聯社、《衛報》早已導入自動化工具,取代基礎編採人力。

在成本與效率雙重壓力下,初階記者、夜班快訊編輯首當其衝。雖然 AI 仍難取代深度採訪與人文判斷,但不懂 AI、不善用工具的記者,未來恐怕更難站穩腳步。網友表示:「文筆不好的記者被取代的機率極高」、「不只是文筆的問題...AI 一秒鐘可以發好幾篇文章」、「AI 記者炒新聞難度應該比較低」。

No.1 醫護人員

許多人可能想不到,討論度最高的容易被取代職業竟然是醫護人員,而這項預測正是源自微軟創辦人比爾・蓋茲的驚人言論。

他曾在NBC《今夜脫口秀》(The Tonight Show)中表示,未來十年內,AI 將在「大多數事情」上取代人類,就連醫生也難以倖免。原因在於,AI 不只能快速整合龐大的醫學知識,還能提供更全面且精準的診斷,在初級照護領域甚至表現優於人類,有望解決醫療資源不足的長期困境。比爾・蓋茲形容,這將開啟「自由智慧」時代,AI 勢必深度參與包括診斷、藥物研發等醫療核心環節。

而馬斯克也曾在今年 4 月 28 日於X平台(前身為 Twitter)發文指出,未來五年內,機器人將在技術上勝過最出色的外科醫生。

不過,這些預測也引來不少網友質疑與反諷,「開刀的時候,比爾敢讓 AI 動手嗎?」「前提是電力要多到不值錢,還得接近永動才行。」

恐被 AI 取代的工作討論度 TOP10.jpg

(本文出自網路溫度計 DailyView

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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