今（21）日鴻海科技集團在南港展覽館舉辦第六屆鴻海科技日，集團宣布將與 OpenAI 合作，在美國打造 AI 基礎設施。

鴻海科技日主軸是鴻海三大智慧平台（智慧製造、智慧電動車、智慧城市）結合AI 技術的落地應用，上午集團創辦人郭台銘和董事長劉揚偉共同揭開活動序幕，劉揚偉回顧集團從 1996 年至今，30 年來推出超過 1000 種終端產品，包含智慧型手機、顯示器、電子產品和電動車等，現在每天能出貨一百萬支手機，「我們不只是系統組裝廠，還有垂直整合的實力！」

「我們很看重鴻海」，OpenAI 創辦人宣布在美國打造 AI 基礎設施合作案

OpenAI 創辦人山姆．奧特曼（Sam Altman）透過影片現身，他表示，AI 發展持續進行，對於 AI 基礎設施的關鍵組件的需求，已經遠遠超出了供應鏈能力，雙方合作的意義在於強化供應鏈，以滿足整個產業現有和未來的需求，「我們很看重鴻海建置複雜硬體和系統的能力，希望能一起探索下一代 AI 硬體的樣貌。」

這次合作主要在美國打造 AI 基礎設施硬體設備，由 OpenAI 負責提出 AI 相關新興硬體的需求洞察，再協助鴻海設計、開發和在美國據點生產。主要包含 AI 資料中心硬體、線纜、網路和電力系統等關鍵設備。

如今，鴻海對 AI 領域有強大企圖心，目前在 AI 伺服器機櫃市占率約 4 成，往上延伸布局關鍵零組件、模組到整機組裝，往下則是建置資料中心，是完整的垂直整合供應鏈。今年 7 月與東元以換股方式合作，目的就是開拓快速成長的模組化資料中心市場。

除了垂直整合，還加上橫向發展，即平台營運和應用。鴻海已開發繁體中文 AI 大型語言模型「FoxBrain」，並和輝達（NVIDIA）合作，投資 14 億美元在高雄亞灣設立「AI Factory」超級算力中心。鴻海集團亞灣超算中心執行長姚延宗表示，「這將是鴻海在 AI 的第二成長曲線，」並宣布明年採用輝達 GB300 AI 伺服器，推出 27 兆瓦的 AI 資料中心，以及建立企業級的自主解決方案。

輝達副總裁 Alexis Bjorlin 則表示，這項合作還有「主權 AI」的意義，因為現在台灣多數 AI 雲端運算需要仰賴海外運算資源，隱含資安風險，而亞灣超算中心能把關鍵技術和資料留在本地，確保資料安全，並進一步整合伺服器製造、設施部署和營運能力，有助強化台灣在 AI 工廠解決方案的地位，也能加速產品上市時間。

最新電動車 Model A 首度亮相：進軍 MPV 市場、率先登陸日本

今日的一大亮點，是鴻海的最新電動參考車 Model A 首度亮相，橫跨家用和商用市場，可以作為計程車、商務用保母車和私人車。鴻海集團電動車策略長關潤表示，Model A 空間更寬敞，且搭配智慧電池管理系統，能減少電池消耗，能在 20 分鐘快速充電。

此前，鴻海的電動車產品涵蓋電動巴士、貨車、電動皮卡和運動型多功能休旅車（SUV）。這次的 Model A 若量產，則能再補上多功能休旅車（MPV）車型產品。首發地為日本市場，並洽談進軍東南亞市場的可能性。

2020 年起，鴻海便將電動車和數位健康、機器人，納入「3+3」發展策略中，並和裕隆合資成立鴻華先進。由鴻華負責產品設計和研發，裕隆進行組裝，再由納智捷銷售。經濟部表示，鴻華打造的 Model C，銷量已登上台灣電動車第二名，僅次 Tesla 的 Model Y。

日前傳出鴻海將透過子公司鴻華先進，納入裕隆旗下的品牌納智捷，若此案成真，鴻海便能從電動車平台，成為擁有品牌、技術研發、零組件製造到銷售的完整價值鏈。

根據財報，鴻海今年前三季成績亮眼，營收和毛利雙雙成長，累計營收 5.5 兆元，年增 16%，毛利達 3,448 億元，年增 16%。前三季 EPS 達 10.38 元，較去年同期增加 2.71 元。其中 AI 伺服器業務營收還破兆，日前劉揚偉在法說會上表示需求依然強勁，預計 2026 年鴻海在 AI 伺服器市占率會突破 4 成。

核稿編輯：王宥筑