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這樣拒絕老闆才高明!3 個聰明技巧,幫你駁回上司要求

2017-09-11 米未傳媒CEO 馬東
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職場上有一句老話,叫作「千萬不要對上司說沒辦法,要說也只能說正在想辦法」;還有一句話說,「老闆提出的要求,合理的叫訓練,不合理的叫磨練,總之都是很好的鍛鍊。」但這種傳統觀念,在現今這個講究高效組織、彈性管理的職場,已經越來越不適用了。

在企業中,我們總會希望當老闆做出錯誤安排的時候,身為下屬能夠有效地提出規勸,大膽說「不」,避免上級犯錯。的確,職場上既有像趙高這樣指鹿為馬、顛倒黑白的,也有像李世民那樣察納雅言、犯而不校的,但是這兩種人都是極少數。絕大多數上司都是正常人,既不是完全不講道理,也不會完全從善如流。所以,對上司說「不」,不是不行,而是不能硬來,要有智慧,要講策略。

拒絕老闆,我們可以實行三步驟。這三步並沒有否定上司的安排,可是細想一下就可知道,我們之所以否定上司的安排,肯定是覺得他們不對,也肯定有自己的道理,但怎樣讓上司覺得不是出於抗拒的情緒,而是因為事情本來就不應該這樣做呢?這就是需要智慧的地方了。

第一步:戰略上高度肯定

戰略上高度肯定,其實就是表態。你的潛臺詞是:「我對您是完全沒有抗拒的情緒的,您說的都對,高屋建瓴、視野宏大、銳意進取、敢為人先。」

這不是拍馬屁,而是在表明我們是能理解他的出發點的。畢竟人家地位比我們高、看得比我們遠,他的初衷肯定是對的,在這一點上沒必要跟他強,否則後面幾步不好展開。

第二步:成本上精密核算

反駁一個不好的方案,最不傷和氣的說法是:「我是願意,可是做起來,要付多少錢?」你也可以說:「這件事情我們也願意推進,只是成本有點高,您看怎麼辦呢?」「這件事情的成本就是這樣,是否要繼續推進您來決定。」

舉例來說。戰國時,齊宣王幫了周天子一個大忙,代價是要拿走周王室最後的一件寶貝 — 傳說中象徵天下最高權威的九鼎。周天子心裡當然是拒絕的,但嘴上不敢說,於是就讓一個叫顏率的說客去對齊王說「不」。這個顏率是怎麼說「不」的呢?就是透過成本上的精密核算。

他對齊宣王說,九鼎我們願意給,都給您打好包了。問題是這快遞怎麼送呢?走哪條道都有一堆強國虎視眈眈,半路上絕對把東西給你黑了;你要派人來保護呢,也行,我就給你算帳,具體一個鼎需要多少人搬、多少人護送、多少人運送糧食、多少人維修道路等,我給你整一個詳細的帳目,最後一算下來,齊宣王傻眼了 — 沒法兒弄啊,算了,九鼎還是先放在你們那兒吧。

以上這個故事,就是一個透過成本上的精密核算,讓別人打消念頭的經典案例。顏率算的帳對不對並不重要,重要的是,

當面對一個不敢得罪的人,又想拒絕他的要求的時候,唯一的辦法就只有透過把事情落到實處,把帳一筆一筆地算清楚,讓對方自己打消念頭。

畢竟,不管霸道總裁多霸道,他身為總裁還得對公司或者至少是對自己的業績負責。所以一件事情他想不想做只是一方面,做了划不划算才是關鍵。讓他清清楚楚地知道這件事划不來,而且我們已經在盡力執行了,不是在跟他對著幹,那麼不管多頑固的人,只要不傻,都會主動收回成命。

再舉個例子,有家著名企業的老總跟底下的部門負責人說:「今年的業績很不錯,但是明年我要銷售額達到今年的十倍。」底下人立馬瘋了,說今年幹成這樣已經累死累活了十倍怎麼可能呢?

這個老總接著說:「你們這個思路就不對了,我不是問你們可不可能,我是問你們,如果要做到明年銷售額是今年的十倍,我們需要做什麼?」

比起齊宣王,這個老闆就上道一點了。他的意思是說:我並不是不講道理的人,我提出一個要求,能不能做到當然受很多條件的限制,我絕對不會硬來。但是,你們做為下屬,不能直接跟我說沒辦法,你們得盡一切可能去想辦法,然後告訴我這些辦法需要多少成本,由我權衡之後再來決定做還是不做,這才是一個合格的下屬應盡的義務。

所以,身為這個老闆的下屬,我們應該如何打消老闆迷茫的狂想呢?很簡單,還是算帳。比如,我們可以說:「老闆,明年銷售翻十倍當然可以,不過相應的行銷成本會幾何級數地增加,融資方面燒錢要燒到○○量級,萬一市場有任何風吹草動,都有巨大的不可控風險,請您權衡一下,您覺得可以咱們就幹。」

我們站在老闆的角度想一想:下屬說「不」,唯一的正當理由就是這件事本身划不來,而下屬難免有偷懶的嫌疑,所以必須有翔實的論據表明這件事真的就是成本太高,才能打消老闆的懷疑。所以,

想要拒絕來自上司的不合理安排,成本的精密核算是最重要的一個環節。

第三步:決策權完全上交

即便我們把成本精密地核算清楚了,也不能高興得太早,你還要有第三個步驟,那就是做出決策權完全上交的姿態。

這一步為什麼重要呢?因為上司也是人,是人就有自尊 — 你們算出來證明我不對是吧?難道是我蠢?但凡他產生這樣的心理,我們的日子就不好過了,因為他的第一反應肯定是不相信我們的計算,要麼讓我們重算,要麼讓我們先幹起來再說,幹不好還是我們的錯。

所以,我們就算第二步的成本核算做得再棒,也千萬別露出一張「我早就知道」的得意嘴臉,而是要完全不動聲色,客觀中立地把執行計畫和相關成本報給他看,讓他自己去裁決。  

為了讓老闆覺得你不是在故意推脫工作,在核算成本的時候,你要盡量展現出不辭勞苦、不厭精細的努力。這樣,在彙報的時候,既能展現出你的專業與大局觀,更能讓老闆覺得,所幸有你的仔細,才能讓他做出正確的判斷。
(本文整理、編輯自《好好說話》,究竟出版)

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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
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全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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