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總是睡不飽、失眠?那就少睡點吧!9 步驟,讓你成為「一流睡眠者」

2018-07-24 醫師 裵英洙
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在這裡想為真正苦於失眠,真心想改善睡眠習慣的人介紹「 透過刻意減少睡眠時間來提高睡眠品質 」的方法。

或許有人會質疑「已經睡不飽了還要減少睡眠時間,到底是什麼意思?」其實,這種做法正是失眠療法中的一環,稱為「睡眠行事曆療法」。

減少不必要的睡眠時間,提高睡眠品質

平常工作的時候,比起花費長時間拖拖拉拉的做,不如集中精神一氣呵成,更能提高工作品質。同樣的道理,若花費長時間躺在床上,得到的卻是品質不佳的睡眠,倒不如刪除多餘的睡眠時間,反而更能提高睡眠品質

一方面確保充分的睡眠時間,一方面減少躺在棉被裡,卻因睡不著而浪費掉的時間。

但前提必須先秉持「既然睡不著,躺在床上煩惱只是浪費時間」的態度。

想「看清楚」浪費掉的是哪些時間,就要從「好好釐清發生了哪些事」開始。發現自己睡眠品質低落時,想要早點上床是人之常情。可是,這樣只會拉長睡不著的時間,或是成為太早醒來的原因。

按照 9 大步驟循序漸進,獲得「一流睡眠」

即使很麻煩,還是請各位試著執行以下提高睡眠品質的 9 大步驟,為期至少兩個星期。

STEP 1:製作睡眠紀錄

首先,用兩星期的時間製作睡眠紀錄,再根據紀錄,計算出平均睡眠時數。算出平均睡眠時數後,再以此為「目標睡眠時數」。這裡的重點是蒐集「每天實際入眠時數(=實質上的睡眠時數)」的數據

STEP 2:決定「起床時間」

說得簡單一點,每天晚上幾點該睡,從早上起床的時間就能推算得出來。因為起床 15 到 16 小時後,睡眠荷爾蒙「褪黑激素」會再次開始分泌,之後再過 1 到 2 小時就會感到睏意。

舉例來說,早上 6 點起床的話,晚上 9 點到 10 點左右就會開始感到睏意。因此,只要「起床時間」一確定,睡眠時間的「大範圍」也就大致底定了。

STEP 3:從「起床時間」減去「目標睡眠時數」,倒算出「就寢時間」

「就寢時間」=「起床時間-目標睡眠時數」

比方說,起床時間是上午 7 點,目標睡眠時數是 6 小時 30 分鐘,倒算回去即可得出前一天晚上應該定晚上 12 點 30 分為就寢時間。

剛開始的時候可以多抓一點緩衝時間,以「平均實質睡眠時數加 30 分鐘」為目標睡眠時數也沒關係。

STEP 4:只在「覺得睏的時候」或「設定的就寢時間到了」才上床

睏意來襲時是最容易睡著的時候。即使還沒到原本設定的就寢時間也沒關係,把握睏意先睡吧。

STEP 5:鑽進棉被 15 分鐘還睡不著的話,就乾脆起身離開寢室

就寢時間前 1 小時,請做一些自己喜歡或讓自己放鬆的事。如果實在怎麼也睡不著,乾脆離開寢室到其他房間聽喜歡的音樂或閱讀。

STEP 6:等睏意再度來襲再上床

即使一整個晚上在 STEP 5 與 STEP 6 之間反覆來回也沒關係。請堅守這個原則。

STEP 7:「起床時間」一到,一定要起身離開床舖

不能睡回籠覺。唯有起床時間一到就起身離開床舖,才能保住夜晚的睡眠品質。早上一醒來就去曬曬太陽,這有助身體重新設定生理時鐘。

STEP 8:持續 STEP 2 ~ STEP 7 一星期

持續 STEP 2 ~ STEP 7 一星期。

STEP 9:只要「睡眠效率」有所提提升,就逐步拉長目標睡眠時間

用「實際上睡著的時間」,除以「躺在床上的睡眠時間」來計算比例,得出的數字稱為「睡眠效率」。

請使用一星期的睡眠紀錄計算出自己的睡眠效率。睡眠效率必須超過 85% 才算及格。生活中的變數很多,每天的睡眠效率數字一定不同,請以一星期為單位,計算出更正確的數據。

再根據自己的睡眠效率,按照下面步驟調整就寢時間:

  • 睡眠效率達到 85% 以上 :就寢時間提早 15 分鐘
  • 睡眠效率落在 80% 到 84% 之間 :就寢時間維持原本的設定
  • 睡眠效率不到 80% :就寢時間延後 15 分鐘

再提醒一次,執行這 9 個步驟的目的,是為了「 減少躺在床上卻睡不著的時間 」。如此反覆下來,一定能掌握最適合自己的睡眠時數。

在執行這 9 個步驟時,有些事希望大家能記住。首先, 即使出現睏意也不要在白天或傍晚睡覺 ,請繼續工作或把精力投注在嗜好及日課上,持續日常生活行動以累積「疲勞」。雖然短時間的午睡有它的好處,但在執行這套「睡眠行事曆療法」時,白天最好盡可能醒著不睡,藉此提高對睡眠的欲求,晚上才能睡得更香甜。

此外,結束睡眠行事曆療法後,還請持續執行第一步驟的睡眠紀錄。日後若再次遇到睡眠障礙,透過睡眠紀錄將更容易找出原因與對策

這種「睡眠時間限制療法」及「睡眠行事曆療法」,已經是許多醫生或睡眠專家實際採行的方法。不容易入睡或一個晚上總會醒來好幾次,像這樣睡眠品質不好的人當中,有許多案例都已透過這種方法縮短不必要的睡眠時間,進而改善了睡眠品質。當然,如果已經深受嚴重失眠症困擾,最好還是直接尋找專門醫生的協助。

(本文整理、摘錄自《最好的睡眠》,商周出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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