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拒絕成為月光族!3 個心理學小訣竅,讓你不再多花錢

2018-10-04 整理‧撰文 陳彥丞
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你身邊一定有這樣的朋友:每到月底就會喊著很窮,或「再買就要剁掉手指」,這些人可能試過了記帳、預算分配的方式,卻還是一毛錢都留不下來。「他們就是不夠自制!」但事實上,你的腦在某些情境之下,還真的可能叫你一直買。

杜克大學心理學與行為經濟學教授丹.艾瑞利(Dan Ariely),攜手作家傑夫.克萊斯勒(Jeff Kreisler)在《金錢心理學》一書中,從心理學角度分析為什麼人們就是管不了自己的手,更要教你怎麼改善亂花錢的壞習慣。

你亂花錢的原因一 :隨意增加「心理帳戶」的預算和分類

同樣花 1000 元吃飯,如果是在平日上班的中午,你應該會覺得「也太貴了吧!」但如果場景換成幫家人慶生,你可能比較願意吧?

諾貝爾經濟學獎得主理察.塞勒(Richard Thaler)提出「心理帳戶」的觀念,解釋了這樣的行為。他說,每個人會在心中把錢分配給不同的類別和用途,並認定某些類別值得花多一點錢

心理帳戶聽起來很合理,但問題是,人們還擅長在這些帳戶之間「做帳」。舉例來說,增加原本不存在的帳戶,像是你下定決心要存錢,終於存下 1 萬元之後,就決定新增一個「犒賞自己」的帳戶,反而額外花了 5000 元,買下原本不在預算內的包包。

除此之外,我們也習慣把錢在不同的帳戶間挪移。隸屬於生活費的預算已經快見底,但朋友難得從國外回來,你可能會把今晚聚餐的費用,歸屬到「娛樂」類別,安慰自己沒有超出「生活費」的預算。

心裡帳戶影響了你怎麼「分配錢」,但為何會針對同一個項目「多花錢」,則要更往下思考,我們是怎麼判斷一件商品、一項服務,值得付出多少金錢?

你亂花錢的原因二 :太過重視表面,無法判斷事物的真實價值

符合我們需求的產品和服務,照理說就值得我們掏錢,但人們在判斷價值這件事情的時候,容易被以下的心理偏誤蒙蔽,導致我們花更多額外的錢:

1. 被公平、勤快的表象蒙蔽

我們的心中會有一個天平,自以為能幫助我們判斷,什麼東西太貴、哪些又很划算。Netflix 就曾在公平性上跌過一跤。2011 年時他們提供串流和 DVD 租借服務,每月費用是 9.99 美元,後來,他們發現多數使用者,只會用其中一種服務,決定將兩種服務拆開收費,分別為每月 7.99 美元。

本以為是能為消費者省錢的美意,卻引起強力反彈,造成 Netflix 一次損失 100 多萬名用戶!問題就出在使用者認為「不公平」,心裡認為這兩項服務自己都會用到,就會計算 7.99 + 7.99 的價格遠高於原本的 9.99 美元,卻無視於只選一種服務,就可以省下 2 美元。

另外,我們也容易被透明化的事物欺騙,假設進到一間開放式廚房的餐廳,看到廚師、服務生實際勞動,會更認同這一餐的價格可以高一些。

2. 以為貴才是好

人們並不是只追求便宜,有時候我們會反過來,認定「貴才是好」。或許某些商品貴得有道理,但這個道理並不能放諸四海,像是明明市場上的龍蝦、干貝價格下滑,餐廳因此調降價格,但顧客看到價格太低時,反而懷疑是不是來源有問題。

我們很難確實評估每一項事物的價值。如果了解釀酒的原料、過程,當然可以較準確的評斷每一瓶酒的價值,但礙於我們不可能每項事物都深入探究,價格就是最方便的參考指標,導致我們產生「愈貴愈好」的錯覺。

不想多花錢?從今天開始做這 3 件事

認知到自己會產生這些心理偏誤後,《金錢心理學》提供了對應的解決方法,讓你不會花過多的錢,而且操作起來比你想像中的簡單許多:

1. 加入機會成本的思考元素

理性消費的第一步,就是確實把「機會成本」,納入你花錢之前的思考程序中。 機會成本的意思是,你花了 100 元買咖啡,但其實 100 元還能換成其他的物品,那些你為了買咖啡而放棄的選擇,就是機會成本。在面對大額支出時,你更應該思考目前的決定,將會喪失哪些機會,具體的做法,是避免只看到價格的差異。

舉例來說,你同時中意兩間房子,但一間坪數較大、得負擔高額的貸款,這時候在比較兩者的價格之餘,你還可以想想這些差額,能讓你每年都出國一次、替自己增加一些保障,也就是利用機會成本的概念,來檢視你將付出的錢。即使最後還是更看重房子大小,至少是經過謹慎思考得出的答案。

2. 只訂任意花用的總預算

你可能事前把每一筆錢都分配好用途,到頭來卻還是會搞混,乾脆就放棄訂定預算。因此,你可以考慮不用這麼麻煩,直接把儲蓄、必要支出之外的消費,統一訂為「任意花用」,每周固定給自己一個額度,既不用煩心哪些錢要花在哪邊,也能明確知道自己還能花多少。

3. 把領錢變得很麻煩

而懶惰的心態,還會形成「維持現狀偏見」(status-quo bias),也就不願意特別做出改變。我們可以反過來運用這樣的偏見,像是薪水一發下來,就設定自動轉帳,到一個沒有金融卡可以提領的戶頭。為了要領出裡面的錢,我們還得到銀行填寫提款單,這種麻煩的舉動,會大大降低隨意花用的可能。

4. 給自己存錢的動力

花錢買到有價值的事物是快樂的,但花錢這個行為,卻可能會帶來痛苦,所以才出現延遲付費的信用卡,或是刷一下、就自動從帳戶口款的電子支付,讓我們難以感受到白花花的紙鈔,從錢包裡消失。

但要解決花錢大於存錢的速度,不只是降低隨意消費的習慣,也能從增加存錢動力著手。而要增加動力,其實非常簡單:經常提醒自己就好。一張便條紙、一塊硬幣,或是手機每周一都自動的提醒,可以使我們經常注意、意識到存錢這件事情,促使我們展開行動。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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