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找不到客戶、提案常被拒絕?培養好運氣的 3 個練習

2019-05-03 整理.撰文 周頌宜
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你是否埋怨過,不管自己再怎麼努力,就是沒辦法獲得賞識的機會;有些人和自己付出同等的心力,卻可以被長官看到,認為他們就是天生好運。然而,擁有「好運氣」真的是機緣或巧合嗎?

埋怨他人幸運的同時,錯過眼前的絕佳機會

《幸運的科學》作者珍妮絲.卡普蘭(Janice Kaplan)、巴納比.馬殊(Barnaby Marsh)的全美調查顯示, 67% 的受訪者認為,努力工作可以為工作帶來幸運; 64% 的受訪者表示,好奇心和新機會是獲得好運的不二法門。

心理學家理查德.懷斯曼(Richard Wiseman)也曾做過一個實驗,他請受試者閱讀報紙,並確認刊登的照片張數。事實上,懷斯曼事先在報紙上動手腳,用大字寫著,「如果你看到這句話,告訴研究員,就可以獲得 100 英鎊(約新台幣 4000 元)。」

研究結果發現,那些認為自己運氣好的人,大多數都有發現這個小幸運,為自己贏得 100 英鎊;相反地,那些認為自己運氣差的人,專注於照片的數量,而錯失小賺一筆的機會。

運氣多半取決於你的想法與行動,那些看起來很幸運的人,只是比你多了留意機會的能力。

既然運氣並非隨機的,我們具體可以怎麼做,才可以讓自己成為一個幸運的人?《幸運的科學》提出 3 個方法:

主動抓住機會,為自己創造幸運、擺脫厄運

練習 1 :到那些有機會的地方

德蕾莎修女(Mother Teresa)終其一生,大部分的時間都待在印度,並創立「仁愛傳教會」(Missionaries Charity),照顧無家可歸、需要協助的人。為了籌措捐款,她時常出國演講,令人訝異的是,德蕾莎修女出國只搭商務艙或頭等艙,這與她節儉、與窮人同甘共苦的形象大相逕庭,更為此飽受批評。

但是,德蕾莎修女因此獲得大筆的捐款,她知道那些坐得起頭等艙的人,可能比經濟艙的乘客更慷慨解囊;她時常穿梭各大國際會議、會面大公司的高級主管,德蕾莎修女懂得去那些捐款者會去的地方。如果你想獲得被他人看見的好運,就要去那些有廣大機會、有競爭力的地方,做好萬全準備、主動出擊。

練習 2 :與他人建立連結

致力於研究網絡力量的東北大(Northeastern University)物理學及電腦與資訊科學教授艾伯特-拉斯洛.巴拉巴西(Albert-László Barabási)舉例,在一場雞尾酒派對上,主人邀請超過 100 位賓客,彼此互不相識。主人對其中一位賓客透露,某款酒是珍稀的葡萄酒,他認為名酒絕不會被喝完,畢竟這位賓客誰都不認識。

不料,過不了多久,多數的賓客都嘗過那款酒,原因在於訊息傳遞的速度,會隨著連結關係愈多,迅速傳開。只要這位賓客對 2~3 位賓客分享,這些賓客再逐一擴散出去;而你只要在這場派對中,不停和他人交流,就可以獲得品嘗名酒的好運。

也就是說,你可以依靠他人的幫助得到幸運,成為群體的一部分可以為你建立一個可能性的網絡,成為「很多」群體的一分子,就能擴展你的弱連結(weak ties,指交情較淺、點頭之交的朋友),以及看不見的網絡,增加遇見幸運事件的機會。

練習 3 :接受奇怪的想法

人們通常對人跡罕至的道路感到卻步,直到第一個人證明它可行,才可能被視為好的想法或方向;實際上,選擇一條奇怪的路徑不代表你莽撞,只要以務實的態度面對,更容易帶來幸運。

比如說,在《格雷的五十道陰影》出版前,主流的出版社絕對不會願意發行一本關於禁忌性愛(指性虐待與被虐狂)的小說,作者 E. L. 詹姆絲(E. L. James)最後決定自費出版,結果大受好評。迄今,本書的全球銷量已超過 1 億 2500 冊,成為史上銷售速度最快的書籍之一,也是首本突破百萬的Kindle電子書,此系列更被翻拍成電影三部曲。

卡普蘭也提醒,新的想法一開始看起來都像瘋狂的點子,如果你選擇走一條沒有人走過的路,就要做好接受批評的準備;當你實現想法之後,仍飽受爭議,就要反過來檢討是不是哪裡出錯,切忌固執己見而不自知。

(本文取材自《幸運的科學》,平安出版)

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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