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主管不指導、也不關心你?跟到無能的主管,要心懷感謝

2019-06-05 日本武藏野公司社長 小山昇
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多數人應該都希望跟到很會照顧人、個性溫暖的主管,在他底下悠哉愉快地工作。不過,世上沒那麼剛好的事,也有不少主管很嚴格,是下屬會暗地裡稱他魔鬼班長的那種人,你很可能就是遇到這種主管。

主管身負督促下屬成長的義務,有時候該像個嚴父,有時候宛如慈母。沒有盡到這項義務的主管,就是無能的主管。但在此前提下我得說:「跟到無能的主管,要心懷感謝。」

為什麼?因為主管愈是無能,你能學到的東西就愈多。這和「人只能從失敗中學習」道理相同。

不論跟著什麼主管都能成長

在會照顧人的主管底下工作,確實輕鬆。主管會鉅細靡遺教你工作該怎麼做,你失敗了,主管會收尾。有時候,主管的功勞還會算你一份。

遇到這種主管,真的很幸運,值得感謝。不過,從「成長」的角度來看又如何?有時候,親切的主管最後只會把你寵壞,請你理解這點。

以釣魚來比喻,你能獨當一面,就是能自己使用釣竿或漁網補魚,不必借助任何人的幫助。為達成這個目的,主管會借你釣具,教你使用方法。不過,很會照顧人的主管,常常是自己把魚都釣到或捕好,更誇張的是,還會把魚以方便吃的方式烹煮好,直接給你。

你或許會覺得主管這樣的做法很體貼,但如此一來,你永遠都無法靠自己一人的力量捕到魚,也不可能超越主管。

無能的主管不一樣,他可能是說:「要吃魚?你看,那邊有釣竿,你就自己隨便釣一釣吧。」

這種態度當然不會令人感激。不過,你如果不想辦法釣魚,就無法填飽肚子,只好有樣學樣看其他漁夫怎麼做(這也就是「自發性學習」)。

結果,不久後,你就能多少釣到一些魚。然後不到半年,你也就釣得有模有樣了。

從上述觀點來思考,你就能理解,不管是跟著好主管或壞主管,其實結果沒有太大差別。

不過,跟著能幹主管工作時,要是誤以為自己能踢進決勝球是靠個人實力,而忽略主管的漂亮傳球助攻,還因此驕傲,就不會有所成長。反之,跟到無能主管時,如果索性擺爛不努力,也不會進步。簡言之,你的心態決定一切。

接受「下屬無法選擇主管」的不合理狀況

在社會上,你本來就不可能拿到一手好牌。跟到好主管或壞主管的幸與不幸,請將它視為非接受不可的不合理狀況。打麻將時,一開始拿到的牌裡面,就是會有那種很想丟出去的牌。工作也是一樣的狀況。

但就算拿到一手爛牌,如果反向操作,搞不好有機會出現據說好幾年才有一次的「國士無雙」,來個大逆轉。

話說回來,我剛出社會時,也完全沒得到主管的幫助,他們既不教我工作,也不說一句慰勞的話。我總是心想:「有一天我要出人頭地,然後把這些人都降職。」就是靠著這股負面的熱情工作(不過,也可能是因為我個性魯莽叛逆,又一副了不起的樣子,才會被主管討厭)。雖然不是適合大聲說的話,但我當時就是那麼想,然後拚命努力,才有現在的我。

菁英記者的挫折與振作

接下來,我來說個內幕。如同各位所知,出版本書日文版的日經 BP 社,是日本具代表性的商業書出版社。此書的責任編輯吉岡陽,雖然不過 35 歲左右,卻是編輯部裡王牌級的能幹記者。我在日經 BP 社出版的其他雜誌有幾個連載專欄,所以跟他合作的時間比較久。

吉岡從小就很優秀,國小、國中、高中都沒經歷什麼大挫折,之後考進一流大學,畢業後,進入與他菁英人生很相稱的日經 BP 社工作。

到此為止,一切都很順利,可是,他剛進公司遇到的頭一位主管,偏偏就是嚴厲的魔鬼軍官。吉岡嘔心瀝血寫出來的稿子,完全遭到否定,也不只一次兩次被劈頭痛罵:「吉岡,你這笨蛋!這種小學生程度都不如的作文可以刊登出來嗎!」

我雖然也是恐怖主管,不過我比較體貼,頂多是罵下屬「連國中生都不如」。那麼,吉岡的反應是什麼?他鎖定比較少挨罵的資深同事,徹底模仿他們,包括採訪、寫稿,以及如何調整人際關係等。就是有這些經驗,才能有現在的他。

即使大企業裡的菁英都是經過篩選,也會經歷這樣的事。你是要怨嘆自己主管運差而放棄,還是善用逆境,追求更大的成長突破?一切都由你的「心態」決定。

(本文整理、摘錄自《晉升吧!A 級職員》,寶鼎出版)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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