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及時行樂 or 忍辱負重...決定一生幸福的 4 種價值觀,你是哪一種?

2019-07-05 「樊登讀書」創辦人,IBM領導力認證高級講師 樊登
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塔爾.班夏哈被譽為「哈佛最受歡迎的人生導師」,他開設的「正向心理學」和「領導心理學」是哈佛大學最受歡迎排行榜上第一和第三的課程,很多學生還帶著自己的父母、祖父母一起去聽課(以色列裔的塔爾.班夏哈,後來回到以色列教書)。

班夏哈十六歲的時候,在以色列全國壁球賽中奪得冠軍,這件事情讓他去思考什麼是幸福。

他為打壁球進行了艱苦的訓練,常常感覺空虛,但他認為,勝利最後會給自己帶來充實感。他為了比賽,嚴格遵守飲食限制,包含特別喜歡吃的漢堡。他當時立下一個志向:等到自己拿到壁球冠軍的時候,就去大吃特吃。

拿了冠軍,卻毫無幸福感?

後來,他拿到了冠軍。比賽一結束,他就立即趕去最愛的漢堡店,一口氣買了四個漢堡。可是,就在將漢堡放在嘴邊的一剎那,他突然停住了。

他居然不想吃了。

就在那天,他發現,勝利並沒有給他帶來任何幸福,他所依賴的邏輯徹底被打破了。他心想,如果在如此順心的情況下都感覺不到幸福,那麼,幸福到底在哪裡?

他讀遍了和幸福有關的書,在大學裡也主修了哲學和心理學。最終,他寫下《更快樂:哈佛最受歡迎的一堂課》,幫助大家真正了解幸福和充實生活的基本原則。

為何愈長大,愈不快樂?

班夏哈告訴我們,幸福的能力是對快樂的感知力。隨著年齡的增長,有的能力在增長,但幸福的能力在減弱,對快樂的感知力也在變弱,所以幸福的反面並不是不幸,而是麻木。

既然幸福是一種能力,我們就可以鍛鍊,就像肌肉沒有力量,可以舉啞鈴來增強力量,幸福的能力同樣也是可以鍛鍊出來的。

更快樂的要素,並不因為賺了更多的錢,也不因為社會地位得到了更高的提升,甚至不因為身體變得更健康。這都未必能夠帶來真正的幸福,真正的幸福源於在追求這些東西的同時,還能隨時感受到快樂。

幸福的四象限,你落在哪一區?

班夏哈給了我們一個幸福的四象限,代表了四種不同的人生態度和行為模式。

第一種價值觀:「現在幸福,未來不幸」的及時行樂型

我在工作中會遇到一些年輕人,我跟一個小伙子講,你現在賺一個月才賺三千塊錢,你用點心就能賺一萬塊錢了。小伙子說:「你別管我,我覺得賺三千塊錢挺好的。我不用租房子,我就是本地人,跟父母一起住,我工作就是為了輕鬆⋯⋯」這也叫及時行樂。但他在某一天真的需要錢,或是需要自己有能力支撐一個家庭的時候,他就會後悔今天的不作為。

第二種價值觀:「現在不幸,未來可能也沒法幸福」的無助型

無助型的特點,就是人生像走在一個黑暗的隧道當中,永遠看不到前方有產生樂趣的可能,覺得所有的東西都沒什麼意思,幹什麼都提不起精神來。

心理學家有一個實驗,探討「習得性無助」,證明無助不是天生的,而是學來的。

習得性無助是可以擺脫的東西,只是人們認為自己不能擺脫。人們容易陷入習得性無助而不自知,會覺得「我不行」「我放棄」「我不做」。事實上,只要願意學習、願意改變,很多東西是有機會改善的。

第三種價值觀:「現在不幸,但是未來會幸福」的忍辱負重型

有的人一直在等:等公司上市就好了、等兒子考上哈佛大學就好了、等能夠去環遊世界就好了⋯⋯忍辱負重著。忍辱負重型的人未來會怎樣?過十年、二十年、三十年以後會怎樣?

答案是,忍辱負重型的人永遠都不會幸福。

任何想要透過改變外部的環境,來改變自己幸福狀態的想法,都是不切實際的。忍辱負重型的人在這個世界上是大多數,因為很多人的教育方式就是這麼灌輸自己的。

我曾採訪過諾貝爾物理學獎得主楊振寧,他說有一次回中學母校探望,校門口掛著一副對聯:「書山有路勤為徑,學海無涯苦作舟」。他對校長提議改掉一個字,變成:書山有路勤為徑,學海無涯「樂」作舟。

一個人要想獲得諾貝爾獎,靠苦讀書是不夠的。如果讀書的自我感覺是苦的,僅僅靠獎賞、靠老師、靠外部的表揚堅持著,當外在的獎賞沒有了怎麼辦?一個人沒有從讀書本身找到樂趣,又怎麼能到達讀書的至高境界?從東方到西方,太多的教育都教我們要吃苦,才能夠有所收穫。是苦作舟的境界高,還是樂作舟的境界高?

一個人陷入「苦作舟」這種忍辱負重型的人格的時候,人生就永遠會在「求不得苦」中不斷地沉淪,忍辱負重可說是幸福最大的陷阱。

第四種價值觀:「現在幸福,未來也幸福」的快樂開朗型

快樂有不同的樣子,要能體會到此刻的快樂。如果我講書的時候總惦記著要去吃點什麼,那麼講書的那一刻就會覺得特別痛苦。但如果我想,生活中註定了有這麼一段時間要來講書,現在可以感受到講書的快樂,之後可以感受吃東西的快樂,兩種快樂是不一樣的,這就是幸福的能力。

班夏哈用幸福的方法、四個象限的方式,呈現出要做一個什麼樣的人才能夠幸福:現在幸福,未來也幸福。

比如在努力地為未來打拚的同時,也能感受到此刻的快樂。
我們可以有欲望,可以想買 BMW 、賓士,想住大房子,想賺錢,想出國旅遊⋯⋯在這本書的觀點裡,這些是值得被尊重的欲望,只要你不被這些欲望折磨。

要為未來努力,但也要開心地享受努力的過程,這才是幸福的方法。

決定幸福的思維方式

想從及時行樂型、無助型、忍辱負重型變成快樂開朗型,最重要的方法是改變你的思維模式。

人有兩種思維模式,我稱它們為溺水型思維和郊遊型思維。
溺水型思維永遠都像是被人壓在水池子裡的感覺:我們憋著一口氣,心想考上大學就會好了;再憋著一口氣,考上研究所就會好了;再憋著一口氣,等找到好工作就好了;再憋著一口氣,等我創業就好了。創業以後,你發現惡夢才剛剛開始⋯⋯

要把溺水型思維模式改成郊遊型思維:小時候郊遊,老師一宣布,大家就高興得叫起來,回家以後讓爸媽準備飯菜、帳篷,還興高采烈地計畫怎麼玩。第二天出發,大家還是高興,一路高興。郊遊結束,我們還在興奮中。

我們的人生也可以如此,我們的人生目標可能是那個快樂的巔峰,但是在這個路途中,仍能享受到其中的快樂:上山是快樂,下山也是快樂。這樣,人生所積累下來的全是快樂的相冊,而不是痛苦的回憶,這就是幸福的方法。

(本文摘錄、整理自《已讀不悔》,方智出版社)

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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