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為什麼優秀的人反而容易撞牆?職場上能往上升的人,都有「多種人格」

2019-08-27 多摩大學研究所教授 田坂広志
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在任何職場裡,都有被說是「很優秀,但腦筋死板、沒有彈性」這類型的人。像是出納課的年輕員工山崎。

山崎認真而正經八百,工作正確度高。在經手金錢的部門,上司給出優秀評價。但是,剛才山崎卻和業務部的池田發生了爭執。衝突似乎起因於池田需要一筆緊急的交際費支出,因此要求山崎能夠同意不按照公司規定,例外處理,而且下不為例。

但是,對於近乎以懇求方式拜託的池田,山崎卻堅持「無論如何,請遵守公司規定」。無技可施的池田嘴裡唸著,「山崎腦袋太死板了……」回到業務課去了。

被人閒話「很優秀,但腦筋死板」的人

這位出納的山崎,在出納相關的知識和技能上極為出色,而且對於這次是否同意不按公司規定進行例外處理,也不見得做了錯誤的判斷。因為山崎的確沒有認可例外的權限。但是,看著他和池田的對話,發現山崎這麼下去勢將很難再有成長,也很難成為優秀的專業人士

為什麼呢?因為

卓越的專業人士,會擁有各種不同的「人格」,而且會因應工作的場面和狀況,巧妙地區分並使用。

山崎在這個場面中卻只以自己的「出納人格」來因應。不對,應該是只能用「出納人格」來因應,當然無法認可「例外」,因為自己沒有權限。因此也只能說出「無法同意,請遵從公司的規定」之類的話語。

但是,如果山崎心裡已經培養出了視野大些的「經理人格」,在這種場面下運用經理人格,應該可以向池田提出「我沒有認可例外的權限,但是如果由你們業務課長對我們的出納課長說一聲,應該可以解決才對」這樣的建議

認為「正經的人」是讚美的話語很危險

其實在這社會裡,被人說是「腦筋死板」、「沒有彈性」的員工,大多就是山崎這類型的人。也就是對於眼前的狀況,只能以一個人格因應,而無法配合當時的狀況,有彈性地以「適切的人格」進行對應的類型

如果山崎今後想在職涯上成長下去,就必須培養出自己的「不同人格」。假設有新人來報到,山崎負責新人教育時,則山崎心中,必須要擁有「教育者人格」的特質。當山崎升官成為出納課長時,他的「經理人格」也必須出現。

換句話說,不論現在的山崎是多麼優秀的「出納人員」,但

如果沒有培養出自己的「教育者人格」和「經理人格」,那麼今後在職務上不但不會成長,也不可能有所表現。

經營者一定會區分並使用多種不同的「表情」

這麼說或許你會嚇一跳。其實,在一個企業或組織裡不斷升職的人,隨著立場的改變,必須要不斷擁有新立場上需要的「多樣化人格」才行

我介紹一個很有代表性的例子。

我在 30 歲才進入某大企業工作,展開了真實社會的職涯。而邀我進入這家公司的,是時任這家公司董事的 A 先生。幸運的是,我和這位 A 先生的緣份很深,之後好幾年間也一直受到他的薰陶。

但是,這位 A 先生並不是商業相關類科的畢業生,而是在研究所走過研究人員的路途,在取得博士學位後進入這家公司的。進公司之後,他職涯的第一步,是公司的中央研究所研究員。他在該研究所擔任室長時開始,除了「研究者人格」之外,又另外培養出「領導人格」和「經理人格」。

接著在幾年後,在社長的欽點之下出任總公司新事業部的部長,又培養出了「創業家人格」,之後成為常務董事時多了「策略思考家人格」、專務董事時又擁有了「經營者人格」,最後歷經副社長,成為了這家公司的社長。

這位 A 先生絕對不是特殊的例子。不論企業大小,總經理和管理職本來就需要「多樣化人格」

例如,全體員工參加的朝會上,對著員工述說企業的理念以及生活方式時,出現的是「思想家人格」;上午的經營會議裡,為達成營業目標,斥責幹部而有「現實主義者人格」;和年輕員工的午餐會上出現溫柔而溫暖的「家長人格」,而下午的策略會議裡則是述說傑出策略的「策略家人格」。

因應場面來區分並使用「多樣化人格」的經營者絕非罕見。甚至應該說任何一個經營者,都是無意識地區分並使用著「多樣化人格」

優秀的專家會在瞬間切換人格

不管在什麼領域和職業,任何卓越的專業人士都會培養出自己的「多樣化人格」,並且視場面和狀況區分、使用著,絕非侷限在經營者。

日前,我到銀行的窗口辦理一件稍微複雜的匯款,當時櫃檯的資深女性行員,就是一位傑出的專業人士。

那時,窗口正好同時在進行新進行員的教育訓練,而這位資深行員正在進行指導。因此,原先負責處理這筆匯款的雖是新進行員,當這位資深行員看到新人的作業花了太多時間時,立即以柔和的笑容對我說道「現在馬上會完成手續」,於是便自己坐在電腦前熟練地處理完畢。但是,在這個作業的關鍵點上,就以較為嚴格的口吻指導新進行員,「這個地方要要這麼處理才對。」最後,她向我出示存摺,客氣地確認這件複雜的匯款作業,「您可以看到,已經按照您的交代完成了匯款。」

這看來是個很平常的場面,但這位資深行員卻完美地執行了專業人士的「人格的區分與使用」。

先是在櫃檯窗口對我柔和微笑這「溫暖人格」;對於新進行員嚴格進行指導的「嚴格人格」;正確處理匯款後客氣地向我確認說明時的「認真人格」。這位資深行員,在完美地區分 3 個人格下完成了工作。

每個卓越的專業人士都會培養出自己的「多樣化人格」,並且因應各別的場面和狀況來區分、使用。

(本文整理、摘錄自《優質人變一流人的破牆 7 法:為什麼優秀的人容易撞牆?》,天下雜誌出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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