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愛坐靠窗還走道?搭飛機喜好看出你是哪種人

2019-10-17 地球圖輯隊 徽徽
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編按:搭飛機,你都選靠窗還是靠走道?英國作家,同時也是機師 Mark Vanhoenacker 觀察發現,多數人對於這兩者有既定的喜好。有趣的是,行為心理學家分析,喜歡靠窗、靠走道,選擇背後其實透露了個人特質。你愛哪一種?看看心理學家的分析有沒有道理。

在搭飛機時,你比較喜歡坐靠窗的位置,還是靠走道的座位呢?隨便在大街上抓個人來問:「搭飛機你比較喜歡坐靠窗還是靠走道的位子?」大部分的人都可以很快速果決地給出答案,還會附上自己的理由,讓靠窗還是靠走道成了沒有灰色地帶、一翻兩瞪眼的問題。

(延伸閱讀:跟飛機上的螢幕說再見!高空上的商業戰爭,即將邁入下一個戰場

英國航空飛行員、《如何讓飛機著陸》(暫譯,原文:How to Land a Plane)一書的作者凡霍馬克(Mark Vanhoenacker)說:「當我問朋友他們是靠窗派還是走道派時,他們通常會堅定地回答我,好像他們第一次搭飛機時就知道自己是哪一派一樣。」

靠窗位:私人空間、美麗風景

當然,無論坐哪都各有優缺點。靠窗的位子可以讓你順著機身的設計,有一點點私人的小空間,再搭配上窗外美麗的風景可以欣賞。然而,坐靠窗的缺點就是,每每想要上廁所或是拿東西,就得一邊起身擠過狹窄的空間、一邊向鄰座乘客說抱歉。

旅遊專家奧特(Gilbert Ott)是百分百的靠窗派,他說自己找到了完美的夢幻靠窗位置,那就是坐在隔板區或是逃生口的靠窗位,這種靠窗位通常空間會比一般的靠窗位來得大,有足夠的空間供人放腳。此外,要跨越鄰座乘客去上廁所時也不太會打擾到旁人。

靠走道:出入方便、不怕吵到人

想要不打擾到人,坐走道的乘客就有大大的優勢,他們隨時想要上廁所都很方便,想要起身活動筋骨也不怕打擾到別人。然而,坐走道就意味著裡頭的乘客想上廁所時會經過自己,自然會打擾到自己在座位上的安寧。還有,如果雙腳沒有收好,一不小心被餐車撞到也有可能。

無論如何,大部分的人坦承,他們決定坐哪裡其實取決於這一點──他們想要打擾人,還是被打擾?

有的人難以忍受必須擠過狹窄空間、打擾鄰座乘客後才能出去上廁所,其他人似乎比較沒有這方面的顧慮。

愛靠窗:喜歡控制、容易煩躁

英國私人治療診所首席心理學家思佩爾曼博士(Dr Becky Spelman)說:「比較喜歡坐靠窗位的乘客,相對來說比較喜歡控制事物,對生活也比較會抱著『每個人都是為自己』的態度,通常也比較容易煩躁。他們也比較喜歡窩起來,活在自己的泡泡中。」

愛走道:天性保守、體貼他人

至於喜歡坐走道的人呢?思佩爾曼博士表示,這種人通常天性比較保守、比較不那麼急躁,而且比較體貼他人。不過,也有可能他們是幽閉恐懼症患者,或純粹膀胱無力、需要常跑廁所罷了!

英國行為心理學家海明斯(Jo Hemmings)同意思佩爾曼博士的看法,她說:「靠窗派的人往往較自私,以及不那麼不安,常常飛來飛去的(靠窗派)乘客在打擾他人上更有信心。」

「靠走道派乘客通常比較會社交,而且比較通情達理。他們通常是那種在飛機上比較不容易休息的旅客,在飛機上比較難睡。」

愛靠窗、愛靠走道,哪種人較多?

究竟,對乘客來說,靠窗位和靠走道位哪一個比較受人喜歡呢?

根據美國《航空周刊》分析師卡普蘭(Seth Kaplan)的調查,幾乎是勢均力敵。卡普蘭說:「根據一份匿名的航空調查數據,以及(我)問過許多人後,喜好的分布非常平均。」

「就航空公司的數據而言,靠窗比靠走道還受人喜愛,但也只贏過 1%而已。」

然而,根據英國旅遊公司湯瑪斯庫克(Thomas Cook)的調查不是這麼一回事,有 61%的受訪者偏愛靠走道的位子。

2014年,跨國旅遊公司 Expedia 發現,有 55% 的乘客喜愛靠窗位,有 45% 的乘客喜歡靠走道。2016 年,Expedia 的調查顯示,有 34% 的乘客太想要坐靠窗位,甚至願意多花點錢來指定靠窗位,而只有 15% 的乘客願意多花點錢留住靠走道的位子。

(延伸閱讀:星宇航空制服為何掀熱議?與同業不同的 7 個細節,你發現了嗎?

男性更喜歡靠走道

2014 年,美國政經網路媒體 QUARTZ 也做過類似的調查,他們發現有超過 50% 的受調查者喜歡靠窗位,他們還發現男性比女性更喜歡靠走道的位子。

對於在網路上不時被拿出來爭辯的「靠窗 vs. 靠走道」大賽,航空公司工作人員表示,其實加錢升等到商務艙,有關座位的問題便迎刃而解,更有甚者,「如果你是搭阿聯酋航空的頭等艙,這些都不是問題。你即使坐在機艙中間,也會有虛擬窗戶,並且一旁就是走道」。

(本文經授權轉載自地球圖輯隊,未經同意禁止轉載)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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