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投資時要注意什麼?資產暴增 3 倍後又一無所有,我學到的教訓

2020-03-26 吉姆.羅傑斯
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我經常被問,投資時要注意什麼?這是很複雜的問題,我為這問題甚至寫了六本書,但這不是「打開到 37 頁就可以看到答案」那麼單純。

除了讀資料,還要盡可能拜訪企業

例如,我注意的是經營公司的人物如何?公司的財務狀態如何?有沒有貸款?公司的經營方針如何?有多少競爭對手?公司的資產負債表如何?政府對這個業界有何看法?有沒有規制?

此外,不僅閱讀桌上的資料,還要盡可能拜訪個人與企業,從他們的對手聽取資訊。如果要知道豐田汽車的事情,就去拜訪對手日產汽車與福特汽車,我經常會得到意外的收穫。

要投資國家的話,就親自到那個國家,目睹那個國家的狀況、安定度、人民的生活,詳細調查。

就這樣,要理解的事情很多,對人才、經營、業界都必須有深入的知識。在華爾街開始工作的時候,有時一天連續拜訪十五家公司,一星期去五個都市。當時一點也不覺得辛苦,還樂在其中,這種方式現在也沒變。

隨時注意市場動向,付諸耐心調查

當然還必須隨時注意市場的動向。最近的例子是 AI 人工智慧的引進。人工智慧在市場能夠發揮作用嗎?如果能夠,是使用哪種人工智慧?這都必須有耐心持續地進行調查。

耐心是人生中必須學習的美德,無論哪所學校都無法讓我們有耐心,必須一邊經歷人生,一邊學習。不能停止學習,這個信念是我在進入耶魯大學時就一直持有。

我雖然不是優秀的學生,但是我下定決心要持續追求知識,直到無法追求為止。成功的人絕不會放棄,尤其是投資者。

大多數場合,市場都錯了。只有極少數者賺錢,幾乎所有的投資人都賠錢。投資人之所以賠錢,是因為採取錯誤的行動之故,而且是市場讓他犯錯。所以耐心調查的投資人,也就是採取正確行動的人,能夠獲得賺錢的機會。

誰都沒有注意到的東西,立刻買

投資的方法因狀況之不同而不一樣。雖然電視與網路充滿「這樣做就能夠大成功」的訣竅,但是要成為富豪卻不簡單。儘管訣竅很單純,大家或許會認為這樣我也做得到,以為自己也能夠創立像亞馬遜那樣的大企業。

如果只舉出一個成功的方法,我認為是「誰都沒有注意到的東西,立刻買」。

一九八○年代,我在哥倫比亞大學商業學校執教時,奧地利想要擴大證券交易所的規模,隨著國家成長、繁榮,必須增設證券交易所,促進國際金融交易。

但是奧地利還缺乏,所以政府想要設立金融中心。

剛好那時候,奧地利的財政部長滯留在紐約,我立刻邀請他到我的課堂。他在我的課堂說:「我們現在正要擴大證券交易所的規模,促進投資,整備法律。」有些國家為了讓投資人多買股票,以及為了讓更多企業上市,提供稅制上的優厚待遇。

奧地利就是採取這樣的手段,擴大金融交易的規模。我立刻打電話給紐約最大的奧地利銀行的分店長,說:「我想投資奧地利的證券交易所,我想在貴銀行開戶。」但是對方回答:「我們沒有證券交易所!」接著,我打電話給旅行社,想盡快去維也納。

我知道維也納有證券交易所,可是銀行的分店長不知道。也就是說,全世界大部分人都不知道。在這種情況下,可以便宜買進股票。因此我立刻飛到維也納,抵達後立刻開戶買進股票。

耐心等待是重要的才能之一

即使在報紙或網路發現吸引我的個股,我也不會立刻買進,而是先調查。我過去有好幾次嚴重的失敗,失敗的原因都是調查不足。我也以此為戒,要充分調查後才行動。

不能簡單地說:「花這麼多時間調查,應該夠了」。因為隨著投資對象的不同,調查的深入度也不同。要詳細瞭解相關業界的股票──例如我投資砂糖已經五十年了,所以很清楚,也有很了解的國家。如果是新產業、新公司、新國家,就要更深入地澈底調查。畢竟那是高成本與高風險,所以最好投資自己熟悉的業界與國家。

如果沒有自己熟悉的領域,最好不要投資。寧願把錢放在銀行,等到自己熟悉的領域出現為止。 雖然發生嚴重的通貨膨脹時會遭受損失,但是把錢放在銀行會生利息,總比投資錯誤遭受嚴重虧損好多了。

事實上,能夠等待是投資人必要的能力之一。投資人必要的時候幾乎是「什麼都不做」,過去我如此建議過許多人。

如果在某地方發現商機,確定那是正確的判斷,剩下的只有買進。相反的,在發現商機之前,什麼都不能做。大多數人都以為必須經常有行動,總是注意股價,必須經常有行動而變得非常忙碌,但是其實這樣錯了。

還有許多人,包括我自己,行動太急,我過去曾有許多因為太領先時代而失敗的例子。在確實發現商機之前,必須耐心等待。在世上許多人發現商機之前。

賺錢後是最容易失敗的時候

在賺錢時要特別注意。人們總是急著想再度大賺一筆。賺錢後,最好到海灘休閒度假,什麼都不做。

大成功後,人們經常志得意滿起來,以為自己很聰明,賺錢很簡單,卻因再度投資而失敗。

人們失敗時,經常怪罪別人,怪罪經紀人,怪罪電視、網路的股票分析師,但是所有的失敗都是自己的責任,那就是沒有充分的調查。

別聽信別人建議,請投資自己熟悉的領域

我說了好幾次,想要投資成功,就不能聽別人的建議,投資在自己熟悉的領域就行了。汽車、運動、流行服飾,每個人都有自己熟悉的領域。

這位設計師,或者這家連鎖店總是會製作我喜歡的服飾,所以一定會成功──你也會有這樣的預感。我自己對流行服飾很陌生,但是熟悉的人立刻就會有這樣的預感。這個品牌會暢銷!這種預感就會成為投資的第一步。

但是如果發現商機,就必須行動才行。行動是指詳細調查,找到股票並買進。許多人都是事後諸葛地說:「我十年前就知道那家公司會成功,那時如果花一百日圓買進的話,現在就成為二十萬日圓了」。用嘴說很簡單,但是能夠說:「我十年前就知道那家公司會成功!」的人,是實際花一百日圓買進股票,後來成為二十萬日圓的人。

沒有付諸行動,沒有任何意義。付諸行動之後,只要睡覺就好了。悠閒等待那支股票上漲,賣出的時機來臨時賣出。只要熟悉那個業界,自然就會知道賣出的時機。當你感覺發生什麼變化。公司捨棄品質,轉為重視生產力,無法生產像以前那樣好的商品,就是賣出的時機。

如果徹底調查業界,就可以抓住那個變化,知道賣出的時機。重要的是成功時,不要志得意滿,成功時,最好在海灘躺著,悠閒度假。

資產暴增三倍後又一無所有的體悟

我也曾經有成功後志得意滿而大虧損的經驗。

在華爾街開始投資時,我大成功。周遭的人失去所有的財產,我五個月卻將資產變成三倍。我以為自己很聰明,但是那樣錯了。五個月後,我喪失了所有財產。

如果在沒有經驗時,短時間賺到鉅款,就會犯那樣的錯誤。 我誤以為自己做的是正確的事。由於大失敗,才知道自己什麼都不懂。我學到市場比我還聰明,這是一次很好的教訓。

我經常向別人建議「失敗損失金錢不是壞事」,世界上最成功的人都是經歷過許多次失敗的人。

不過如果要失敗,最好是二十五歲時失敗,五十五歲大失敗的話,要挽回就很困難。年輕時失敗可以學到很多事情,如果是年輕時失敗,還有時間與體力可以重新站起來,邁向成功。

(本文整理、摘錄自《世界經濟未來在亞洲》,三采出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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