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「加油!再努力一點」主管的激勵、打氣,為何反而毀了部屬?

2020-05-12 臨床心理師 植木理惠
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勸人努力是最正向的反省方式。失敗的時候,先用運氣歸因給予撫慰,再鼓勵對方繼續努力,這才是領導者該做的事。不過,這個方法在某些情況下不適用。

也就是對方已經非常努力了,而且一直勤勉不懈。這時候你說對方不努力,那完全是在講幹話。

被當成幹話也就罷了,叫一個已經很努力的人更加努力,會害對方精神崩潰。因為當事人已經很努力了,當他開始思考努力也得不到回報的原因,就有可能認定自己完全沒有才能。

如何鼓舞努力的失敗者?

就理論上來說,「努力」歸因是最棒的思維,但叫一個已經很努力的人繼續努力,那個人就會思考自己的失敗是否與能力有關,而「能力」歸因是最糟糕的思維。這種矛盾不可不慎。倘若對方在學業或工作上已經盡力了,就不要再談努力了。叫一個已經很努力的人繼續努力,等於是在傷害對方,是在質疑對方沒有才能的意思。

很多努力的人罹患了憂鬱症,主要就是自己的努力沒有受到重視,旁人還一直勸當事人努力造成的,這麼做會讓當事人認為自己很沒用。

努力得不到回報,多半是因為「用錯方法」

所以,當我們失敗以後(先用「運氣」歸因冷靜下來),告訴自己失敗可能是用錯方法,下一次不妨換個方法試試。這可不是安慰的話,事實上努力得不到回報,多半是用錯方法的關係。

為什麼改變方法有好處呢?因為「方法」和「努力」的性質相近,這兩者都是把問題歸咎於自己身上,而且人力有辦法扭轉。把問題歸咎於方法上,比較容易養成開朗的情緒,督促自己再接再厲。

至於新方法是否真能成功,這並非重點。重點是養成「改變方法」的習慣,而不是去計較新方法是否真能提升績效。

若以往都是禮拜三跑業務,現在換成禮拜五跑試看看;平常都是吃飽飯才念書,以後換成吃飯前念書等等。

努力當然很重要,但懂得改變做事方法的人,比較不容易被困境打垮。遭遇失敗也能保持開朗積極的態度,尋思成功的方法。

叫一個不夠努力的下屬繼續努力,這是培養人才的關鍵。但萬一當事人已經非常努力,你要教他改善做事方法。同時用「運氣」歸因鼓舞對方,他才會產生躍躍欲試的衝勁。一個人會追求新事物還是固守舊有的思想,而不知改進變通,很可能都取決於能不能說對話。

(本文整理、摘錄自《想衝,為何沒幹勁》,采實文化出版)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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