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25、35、45 歲,要用不同理財策略!專家圖解:人生 6 階段的理財方法

2020-07-03 財經投資專家 張真卿
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人的一生大致可以 22 歲為基礎,每增加 10 歲為一個階段。這幾個階段分別為:

  • 22 歲到 35 歲的「青年期」
  • 36 歲到 45 歲的「成年期」
  • 46 歲到 55 歲的「成熟期」
  • 56 歲到 65 歲的「穩定期」
  • 65 歲以上的「退休期」

各階段生活特質差異極大,理財活動不盡相同,因此適合的投資工具也有差異。有句俗語說:「人兩腳,錢四腳」錢追錢,要比人追錢要快多了。古有明訓:「投資理財致富,唯勤與儉。」這句話在經濟停滯的古代,可謂是理財的金科玉律,但在經濟成長快速變化多端的今天,理財觀念必須隨之調整。

工作第一年就能存到錢的理財方法_圖表p198
春光出版提供

各項資產的報酬率差異甚大,在當今這個時代,開源節流不再是投資理財的唯一重點。

投資理財不能再仰賴「積沙成塔,積少成多」的開源節流,而是要依靠「幾何級數,加速成長」的複利效果。

透過投資共同基金來達成人生目標其實並不難,尤其共同基金多半投資在股票市場,投資時間愈長,複利效果愈大,獲利機會自然也愈高。10 年、20 年下來,長期平均每年報酬率應該會在 10% 以上,絕對優於定存。

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股市具有上下波動特性,殺進殺出的短期投資不一定會獲利,而透過共同基金可以分散單一個股,以及單一市場的風險。長期而言,通常可以獲得與股市指數漲幅一樣、或是更高的報酬。

青年期和成年期:點滴累積資金

青年人的目標在於取得專業技能。由於還在求學階段或者還是社會新鮮人經濟不穩定,僅能利用活存和標會一點一滴慢慢累積資金,因此不太適合買股票、買房子。

25 歲以後累積相當的專業能力,收入逐漸提高。為了將來子女的教育基金、購屋基金,這時可用定存或是強迫自己定期定額地投資及儲蓄。透過投資共同基金來達到人生目標,其實並不困難,就像剛才所說,先要想想「我要什麼?」 接下來只要計算一番,就不難知道每月應該投資的金額。

成熟期和穩定期:追求高報酬

成熟期的投資人經濟已趨穩定,其風險承擔能力較佳。在購買共同基金時,應可追求較高的獲利,而適合的基金類型為「區域型股票基金」。有些淨值暴起暴落的共同基金,儘管會在某段期間之內擁有傲人的績效,投資人卻不一定能因此賺錢,原因無他,因為投資人買在高點、賣在低點的可能性非常大。

股票型基金的缺點,是投資期間波動性往往大於其他類型基金。當一支基金的淨值波動愈大,其風險愈高,報酬率除以每單位風險數以後,投資人不一定可以得到最大的報酬。因此,成熟期的投資人應捨去單一國家的股票型基金,而選擇區域型的股票基金來規避國家風險。

一般而言,認股權證基金(投資標的是認股權證)的波動風險大於股票基金,股票基金的波動風險又大於債券的平衡型基金,平衡型基金的波動風險又大於債券型貨幣型等基金。成熟期的投資人在子女教育基金選擇投資標的時,最好是選擇長期平穩上揚的區域型基金,投資期間可長達 10 年、甚至 20 年。

而像新興市場基金,就不太適合作為長期子女教育基金標的,但投資人可掌握經濟景氣周期波段,做 2 或 3 年的投資。如果是長期投資,希望有穩定的報酬率,不希望波動太大,至目前為止僅有 1991 年諾貝爾經濟獎得主夏普(Sharpe)所發明的 「夏普指數」(Sharpe Ratio) ,可以用作衡量報酬與風險的指標。

夏普指數由於可以同時衡量報酬率與風險,近年來在業界使用度愈來愈廣。夏普指數最大的意義,在於提供投資人客觀的風險報酬指標,象徵同類型基金在相同的單位風險之下所能獲取的報酬高低,因此指數愈高愈好。

退休階段:投資力求穩健

65 歲以後是退休生活的開始,投資宜穩健,以定存、債券、股票及基金等投資工具為主,尤其定存、債券、債券基金等固定收益基金以及全球型基金,應占大部分比重。

退休後最須注重的是生活所需。如果目前有 100 萬,但希望 20 年退休後擁有退休基金 1300 萬,但每個月收入僅有 5 萬元,因此從現在開始每月須存 9125 元,同時投資在 10% 以上的共同基金或其他獲利工具,20 年後才能擁有理想的退休生活。

(本文整理、摘錄自《工作第一年就能存到錢的理財方法》,春光出版)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
BMW

陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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