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人脈經營好累人?溝通專家的 11 條「無壓力社交法」,輕鬆建立職場關係

2020-09-23 前 Google 高級媒體關係總監、矽谷溝通專家 凱倫.維克爾
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編按:不論你是生性害羞、謙虛、不愛出鋒頭、沒安全感、還是單純不喜歡,「建立人脈」都是當今職場生活中不可避免的事。曾為 Google 媒體關係總監、矽谷溝通專家的凱倫.維克爾,以身為內向者的親身經驗現身說法,提供 11 條人脈經營的無壓力原則,讓習慣安靜、低調的職場人,也能有效受用。

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敞開心胸,不試永遠不會知道

據說勞勃.狄尼洛(Robert De Niro)和破嘴合唱團(Smash Mouth)說過這句話:「假如你不試,你永遠都不會知道。」這就是重點。

偶然的相遇或交流,無論多麼短暫,都是有趣、具啟發性,值得連結的時刻。說得更實際些,我們大家都有那種需要想出下一步的時候,所以對人保持心胸開闊有其必要。有時得到的回報,就是搞懂自己真的不想要替那間公司效力,或是不想搬家到另一個城市。但這一切都唯有在你敞開心胸去認識別人、開口詢問,爾後才會知道。

微不足道的小事,也足以構成認識的理由

要怎麼開始建立新的連結關係?我非常推薦像是喝咖啡這種簡短之約。就算你不知道這場會面可能的價值,甚至不知道當天要談的主題是什麼,這些全都無所謂。有時見面的理由,只不過是某人對雙方說了一句:「我覺得你們兩人會一拍即合。」

在我最近的咖啡約會,有位創業人士想要找各式各樣的人一起針對他的想法腦力激盪;還有公關專業人士想從科技產業跳到客服業,也有反過來的;在被報章媒體發出解雇通知前,一位前新聞記者及早一步準備。

所有這種會面都帶來樂趣橫生的交談,兩邊的人都激發出不同點子,展開美好的連結關係。 你只是不知道這樣隨意又可能沒有主題的見面會導向何方。

不設前提,樂於助人

基於善有善報,惡有惡報的理論,而且事實上我們一生都需要仰賴其他人,你的預設值應該是「即使我不知道該怎麼做,但我還是想要助人」。

我們的工作和社交世界變得小到無法把門關上(或是冒著被人當成不肯幫忙的混蛋的風險)。當有人主動聯繫,就算是對你說:「我需要一份新工作,但我不知道我想要什麼……」,你都可以提議跟對方聊聊。

不是每一個想法或介紹都值得投入大量時間,但如果你沒辦法幫到什麼忙或是沒什麼意願,也請禮貌以對。簡單來說:別求什麼回報,而是透過舉手之勞,把愛傳出去。

從一個點建立關係,打一場耐力賽

當然,建立有意義的連結關係本身就是場漫長競賽,因為這是一段「累積」的過程。一場耐力賽勢必需要耐心。

我很少會只因為一個人初步的請求就明確知道合適人選 ── 比方說要找某個招募經理。很多時候,腦中的確會浮現出一些名字,也就是可能會有該方面資訊的人。這就是人脈的呈現方式:你提一個點,他們再接著提出,接著在會面之後與更多人聯繫。

在我看來,我擔任各方橋樑的工作,就是盡我所能提出各種來龍去脈和想法,盡可能找出知道更多或可能會帶來答案的相關人選。

別局限在「背景」這件事上

這是我看到人們加諸在自身的最大障礙:看不見,或是不覺得某人或某事物對他們現下的需求有助益,這樣的想法是侷促且狹隘的。

這些人認為「只有」招募經理或是老闆才能幫他們,而不是身邊那些可能具備特殊觀點、背景、更博學的人。這也是我做介紹時很小心的原因,假如有人在詢問想法和聯絡人時,只因為不理解箇中邏輯而婉拒我的建議,我不可能再提供協助。

充分瞭解,做好推薦的準備

你想要別人推薦你去擔任一份適合你的工作,同理,你也會希望自己的推薦是有價值的。其實這是一種讓別人知道你是優秀牽線者的方式。當有人問你想法時,重要的是要先了解對方的背景,像是所待的產業、對方的策略和對象等,因為這些需要線索。

假如你認識的人需要辦一場搖滾演唱會風格的表演,認識一位重要的跨國活動製作人很好,但是當一個十人新創公司需要有人指點設計他們商展上的攤位,認識這種人就沒這麼重要了。同理,你的鄰居想要找的是企業銷售文案,那麼把一位自由接案的記者朋友介紹給對方也不會有快樂結局。吸收所有細節資訊,運用你的判斷去做出正確決定。

後續追蹤、說到做到,幫不上忙也誠懇直說

這部分千萬不能忽略,而且是擁有人脈的基本關鍵:後續追蹤。 假如你提供消息,就必須追蹤後續,介紹或轉發對方請求。不要耍那些找你幫忙的人!假如有人請你聊聊,而你需要另外安排時間時,不要把自己的行程塞滿,承擔忙不過來的風險;把電話面談或面對面會晤的時間排在幾周後是沒問題的。

假如你真的幫不上忙,例如沒有時間、沒有好點子,或找不到適合的聯絡人,那就誠懇直說。 別讓別人空等,只因為你覺得自己晚一點會回頭處理(但你大概不會)。相信我,輪到你的時候,你也會想要被直率地對待。

當中間人引介時,要用正確的方式

當你想到有兩人應該見面認識,寫信給你的個人聯絡人,問問對方介不介意引介。首先,傳訊息給你的聯絡人,解釋你的問題或需求,請問對方是否願意與你的聯絡人談談。解釋你和那個人的認識經過、你幫忙的原因,以及詳細解釋你認為對方能幫忙的理由。

他們點頭答應了,你才可以互相介紹。 得到同意後,寫信給雙方,簡短地再講一遍共同點或問題,然後在信尾署名。

專家建議:把連結者移到密件副本欄位。但假如你是牽線者,提醒其他人在之後的通信把你從收件者刪除。有時候聯絡人沒繼續跟進,我就會善意催促他們,看看他們是否忘了回覆。即便有時候結果還是不了了之,但被催的人通常很感激有人提醒他們。

沒得到你請求幫忙的那一方的同意,絕對不要在第一封信裡死板板地向雙方介紹自己。當我的聯絡人先問我是否可以往下進行時,對這種請求我大多立刻同意;當介紹組合從天外飛來一筆,沒有來龍去脈,我往往會被弄到快發火。

充分溝通,表達感謝

很多人一直告訴我,當遇到有一個未獲解答或待解決的問題時,他們不願去聯絡、追蹤或求助他人。有鑑於電子郵件的普遍性(叫我老古板好了,但這仍舊是和一大群你不熟的人的最佳聯絡方式),你傳訊息去問、澄清、追蹤或是快速得知某件事,這是最容易、最有效的辦法。

例如當你主動尋找特定工作、公司或是等待推薦,在這過程中,務必要感謝你的聯絡人,並且在開始時通知他們。 有位年輕女性在找工作的時候認識我,當她後續追蹤每一位我給她的介紹,每一次都寄道謝函給我,我很高興能收到她的信。每一封內容都很簡短,更新她的求職狀態,以及她是否喜歡那些會面。 她是個擅長經營人脈的人,我會很高興再次幫她。

建立真實世界的一對一連結關係

上述這一切事項,可能令你感覺好像要做很多工作。難道你不能在臉書發文、發條推文,或是在 LinkedIn 或 Quora 查查就搞定了?每一個平台當然都有找尋並且交換資訊及關係的地方,但是,別把自己侷限在這些隨機、自我挑選的回覆。只有你的個人人脈能給你同樣的品質和深度,沒有什麼比得上。

但老實說,比起一對多的連接關係,一對一的連接關係,就長遠來看反而更為有益。整體來說,這是個你可以汲取想法、推薦和支持的團體。經過適度照料,這個團體一輩子都屬於你,能夠伴你經歷各種生命中的阻礙和挑戰。

列下聯絡清單,維繫穩定的雙向互動

檢查你的清單兩遍。大約每周暫停例行公事一次,去想一想你需要回覆的答案,或是誰向你求助、誰又來詢問你的想法。 用星星符號或其他優先標記符號來組織你的電子郵件,回頭去追蹤這些你先前拖延的請求和回覆。

同理,想一想最近你想聽到誰的消息,但還沒問候對方? 因為我們生活在一個充滿許多未知的世界,你從別人身上能學到的更多了。無論是職缺、醫療建議、旅遊地點、職涯轉換,或是取得任何形式的立足點,都能幫你預知問題出現。你愈是經常向別人求助或幫助別人,就會出現愈多資訊。 我們全都會過得更好。因此,拋開你的成見,放手去試試吧!

(本文整理、摘錄自《越內向,越成功》,商周出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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