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入行 10 年成頂尖銷售員,銷售總額直逼 10 億!2 個業務心法,讓他一出手就成交

2020-11-20 整理 周頌宜
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房地產經紀人萊恩.塞爾漢(Ryan Serhant)2015 年被《華爾街日報》(The Wall Street Journal)評為紐約第一、全美第六銷售員。曾一出手就搞定已經炒了 15 個仲介的超級麻煩客戶,甚至還能把房子賣給在健身房、洗手間、地鐵認識的路人。隨著客戶群有如滾雪球般愈滾愈大,他也愈賺愈多,入行不到 10 年就成為全美最頂尖的銷售王牌。他每日平均成交金額介於 200~300 萬美元(約新台幣 5787~8680 萬元)。33 歲時,已經完成了 472 筆交易,銷售總額直逼 10 億美金。

塞爾漢在新書《一出手就成交》坦言,自己擁有一項遠超過同業的優勢:他不在意單一客戶的成交量,而是把重點放在他們可能延伸出來的效益。假設每個顧客是一顆球,他會緊守著手上那顆,也會把球拋到空中,讓彼此互相牽引,他稱之為「拋球思維」。以拋球思維為核心,塞爾漢提供兩個實務心法:

1. 人們不喜歡被推銷,但喜歡和朋友一起購物。

銷售講的是與人真心交流,如果你希望對方掏出錢,就必須讓他們覺得你有能力或誠意幫他們找到需要的東西。這樣的交流不會存在於陌生關係,必須有意識地培養。

不要為了認識潛在客戶,強迫自己投入不熟悉的場域,可以先從志趣相投的人接觸起。塞爾漢的興趣是健身,他時常在運動時與人攀談,因為擁有相同喜好,更容易找到話題。找個能讓你開心又能認識新朋友的地方,並訂定額度,像是一天認識 3 個人,一年就會累積 1095 人。

2. 人們厭惡討價還價,但心情舒坦就願意妥協。

沒有人想聽到「你預算太低,買到的沙發自然沒那麼好坐」的風涼話。身為銷售員,對於顧客的要求和預算,你該做的不是澆客戶冷水,而是含蓄地教育消費者、調整他們的期望值。

塞爾漢曾經手某個租房生意,客戶預算是每月 3500 美元(約新台幣 10 萬元),他先帶顧客看預算內的物件,得知他對某幾處不甚滿意,接著詢問是否能帶他看另一個物件,客戶看了非常滿意,但大幅超出預算,是 4250 美元(約新台幣 12 萬元)。

他再提出第三間介於中間的物件,房租是 3850 美元(約新台幣 11 萬元),雖仍超乎預算,但顧客當晚就簽約。塞爾漢指出,客戶看過預算內和大超支的公寓,就算花錢租好一點的公寓,也不會感到罪惡,這時就會很快做決定。

(本文取材自《一出手就成交》,平安文化出版。)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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