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Josefa nDiaz on Unsplash

想換工作了?搞懂3件事,把自己放在對的地方

2020-11-25 全球職業規畫師 孫瑞希
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以前的人,感情有裂縫會先想修補,現在的人,感情有裂縫就想換。我說的不只是感情,工作也是這樣,一不喜歡就想換掉。這樣很容易陷入一個誤區,那就是:只要我願意嘗試,我一定能找到自己喜歡的工作。

但事實並非如此。你可能只是被工作表面的光環吸引,但並不是真正了解和喜歡它。你的興趣只是一時心血來潮, 我們稱這種興趣為「偽興趣」。偽興趣有兩個特點:一是持續時間短,二是遇到壓力就變形。

將偽興趣當成真興趣,表面的努力只是感動了自己

我的來訪者白寧,最近糾結要不要考公務員。

三年前,白寧從一所大學的企業管理系畢業,這個是父母選的,白寧並不喜歡。熬完了,白寧打算報考自己喜歡的藝術學系當研究生,但沒考上。無奈之下,她只好接受父母的安排,進入一家企業做經理的助理。

經理助理的工作循規蹈矩,包含企業內外文件的發放、登記、傳遞、催辦、印章管理等,白寧覺得很無趣。她還需要為經理黏貼各種出差票據和整理資料報表,由於她對數字不敏感,工作經常出錯,沒多久,白寧就辭職了。

白寧覺得一份好的工作,薪水未必要有多高,但是起碼應該是自己感興趣的。她念念不忘藝術設計,找工作也是朝這個方向。由於她既無專業基礎,又無實際經驗,只能從一些邊緣職位做起。先後在廣告公司做過客服、設計師助理,但是都因為無法適應公司經常加班而辭職。

三番兩次的求職不順,讓白寧焦慮不已。畢業三年,看到有些同學已經在職場嶄露頭角,她心裡酸溜溜的:「要是能找到喜歡的工作,我也能發展得不錯。」

真正的興趣,不會讓你舒舒服服就有成果

白寧的情況和很多職場人如出一轍:工作沒做好,那是因為我不喜歡,換個喜歡的工作,一切問題就解決了。人們總是覺得,在這個世界上,一定有一種事情是我想做的,我現在的任務就是找到它,然後掉入這個思維陷阱中,變得盲目和焦慮。可是你知道嗎?你吃飯的口味會變,你的興趣也會變。

你的興趣,可能是個「偽興趣」。真正的職業興趣,從來不是能讓你舒舒服服就成功拿到結果的。

把自己放到對的地方,做能勝任的事

美國明尼蘇達大學(University of Minnesota)的羅圭斯特(Lofquist)和大衛斯(Dawis)曾經提出「明尼蘇達工作適應理論」(Minnesota Theory of Work Adjustment,簡稱 MTWA),簡單來說就是 只有當工作環境能滿足個人的需求(內在滿意),個人也能滿足工作的技能要求(外在滿意)時,個人在該工作領域才能夠得到持久發展。

問題來了,我們如何才能與工作環境達到「匹配」的狀態呢?答案是:沒有絕對的匹配,只有相對的適合。你可以透過以下三招,剔除那些明顯不合適的企業或職位,避免盲目擇業:

人與職位的匹配

這裡的匹配不是指知識和技能的匹配,而是指人的內在特質與職位的匹配,也就是你的性格、興趣與職位的匹配。這需要借助專業的測評工具。性格方面,推薦「邁爾斯—布里格斯性格分類指標」(Myers-Briggs Type Indicator,簡稱MBTI);興趣方面,推薦「霍蘭德職業探索量表」(Self-Directed Search,簡稱SDS)。

以本文中的白寧為例,她做助理工作時感到萬分痛苦,是因為她的性格、興趣與助理工作都不匹配。白寧熱情大方、善言談,她的 MBTI 性格測試中屬於較為典型的外傾和直覺型。這種性格類型的人雖然善於人際交往,但對事情的細節把握不夠,所以做助理難免頻頻出錯。

另外,白寧的職業興趣測試中並沒有與助理工作適配的 C 型,所以,與職位的匹配度不夠。這樣的話,入職後就出現了難以適應的問題。

能力與職位的匹配

對於職位,企業會有明確的勝任要求。當然,不少企業也願意培養新人。白寧的很多工作就是這樣的起點。由於是新人,所以會面臨「不擅長」帶來的壓力。

有些人離職是因為不擅長,但他們卻把原因推給了「不喜歡」。

對於那些不擅長的工作,你要做的不是逃離,而是透過分析職位要求,列出自己和職位要求的能力差,然後制定清晰的階段性能力提升計畫 ,看看能否透過調整能力結構來適應工作。

人與公司的匹配

人與公司的匹配是指個人的工作價值觀與公司文化的匹配。推薦使用「舒伯(Super)工作價值觀測試」。本文中白寧離開廣告公司是因為常需要要加班,難以適應。實際上,白寧的核心工作價值觀中有一條是「生活方式」,即「工作能讓我按照我喜歡的方式生活」。白寧希望八小時之外能夠保持獨立的生活空間,而公司的加班文化自然與這種價值觀極不匹配。

在我經手的生涯諮詢個案中,我發現一個普遍現象:在面對關乎人生幸福的職業生涯規畫這件事上,大多數人麻木又糊塗。很多人在求職時表現得很努力、很勤奮,但卻迴避真正困難卻更有價值的部分——職業生涯的戰略思考和決策。沒有深度的思考,做什麼都是錯的。同時,我也認為,比找到興趣更重要的,是經營興趣。

我們對工作不感興趣,很多時候,不只是匹配的問題,還有一個重要的原因就是你無法從現在的工作中獲得成就感和價值感。這樣就形成了一個惡性循環,越沒有成就感和價值感就越不喜歡,越不喜歡就越沒有成就感和價值感。

喜歡一件事,不一定是天生的,也可以是後天培養的。如果你能夠將一種強大的內驅力帶入自己所做的工作中,你也一樣能獲得喜悅。這種內驅力因人因時而異,它可能是對某種因素的執著,也可能是一種情懷。有些人畢業時很窮,內驅力是經濟回報,所以對金錢有著強烈的執著;有些人的內驅力是影響他人,宣揚自己的價值觀,這就是一種情懷。

人的本性是好逸惡勞的,所以工作本身是無法讓你快樂的,真正能讓你產生快樂的是「我把工作做得很好」這件事。如果有一天你發現,你做這件事比做別的事情都好,你可能慢慢就會愛上它。有了一技之長傍身,你才有底氣去嘗試新的東西。

(本文出自《刻意學,一年頂十年》,大是文化出版。)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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