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韋惟珊製圖

開會「選座位」,決定你的說服力!4 種常見位子,你都怎麼選?

2021-07-22 陳麗卿
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你有沒有這種經驗:在會議中,你想主導一個提案,內心十分篤定這是對公司最好的決策。然而當你提出來時,平常支持你的人不知為何無法發揮支援的功能,讓你需要單槍匹馬抵擋其他人的反對意見,覺得孤掌難鳴、無力回天?

你或許會很意外:只要「換個位子」就可能扭轉局勢,進而影響會議的走向。會議座位就如風水,能夠以「形」造「勢」——只要稍微調整座位的形,勢就自然形成了!以下,就讓我們逐步進行解析。

延伸閱讀:約客戶在餐廳碰面,「坐哪裡」決定了成交率?資深業務的選位哲學

 

認識基本會議座位

首先,讓我們先一起認識基本的會議座位。以會議中常見的長型會議桌來說,有 4 種坐法影響力特別大:

會議座位怎麼排
《魅力領導學》

 

對峙位

意指雙方面對面相對而坐的座位。這種坐法意味著直接面對面,清楚明白、沒有模糊空間。例如要談合約、談規範、釐清一件事情的脈絡、將細節梳理清楚等「理智型」的會談;或是當領導者想讓下屬知道事態嚴重、想讓廠商知道今天的會議內容非常正式且嚴肅時,都可以採取這樣的坐法。

此外,由於面對面時,能讓彼此的表情、肢體動作等所有非語言訊息都一覽無遺,所以對峙位也有著將雙方之間既有的感受「極大化」的效果。例如當雙方屬於敵對關係,採對峙位會顯得劍拔弩張;但若是雙方感情甚篤時,對峙位則能大幅增進彼此互相支持的氣氛。
 

親切位

雙方坐在同桌角的各一側。例如你想對來訪者表達友好的親切感,或是 想安撫對方、想讓情勢不要有抗衡感/嚴肅感時,很適合採取這種坐法 ,因為它不至於太親暱,能讓對方保有個人的空間,但又不像對峙位那麼壁壘分明。
 

輔佐位

雙方併肩坐於桌子較長的一側。顧名思義,輔佐位是為了輔助、解說、支援,因此你會發現,一般會坐輔佐位的人,關係通常不出伴侶、好友、家人或合作密切的商業夥伴。這也意味著在會議上,只要看老闆旁邊坐的是誰,你就能推敲出:誰的意見很重要
 

疏離位

長桌上兩側斜對角的位子,當你因為任何理由不想靠近對方,包括對其有戒心,或者是不想打擾(或被打擾)時,就會以此種方式入座。然而需要注意的是,若對方心中剛好正在懷疑你是否不喜歡他、不信任他,而你又恰巧坐了疏離位,這一坐,無非就證明了:你真的不喜歡他、不信任他!如果你並沒有這樣的意圖,還是坐近一點吧。

這幾種坐位,各有適用的情境與好處。而在長期到各行各業進行教育訓練的經驗中,我也發現:工程背景的人入座時,通常會直覺地採取對峙位,而銷售背景的人則偏好親切位;至於輔佐位,則是社工背景的人最喜歡的坐法。

善用疏離位

 
日本大企業中,有個不成文的潛規則:同公司一行三人一起出差,其飛機座位通常不會劃在同一橫排,而是打散坐在前後排,這就是善用「疏離位」所營造出的「我不打擾你,你也不打擾我」的氣氛。

我認為這個作法值得借鏡,並且不只是飛機,而可以套用至高鐵、火車等座位上!因為觀察國內企業,大家出差時會傾向於把座位劃在同一排,無形中就創造出了「輔佐位」。然而,在旅途中若想進行一些私領域的事情,例如閱讀、寫筆記、小睡等,如果座位緊鄰同事,難免會有所顧慮,而無法全然放鬆。因此,建議領導者們,除非有事情要談,否則在旅途中不妨善用「疏離位」策略,為自己(也為對方)保留適度的空間。

預期會被反對時,不對坐、打散坐、排暗樁

現在,你心中已經有了這幾種坐法的基本概念,不妨進一步思考一下:當你需要說服團隊時,該怎麼坐?而若今天提出的議題會有幾個潛在反對者,你如何透過座位安排來引導會議氣氛,把可能的反抗力道降到最低?(先想一下,想好後再往下看)

答案是:
1. 不對坐:千萬別用「對峙位」把反對者安排在你的對面。
2. 打散坐:團結力量大,打散力量小。針對可能的反對者,你需要把他們打散。
3. 排暗樁:把自己的支持者,安排在正對面最顯眼處!
 
例如以下這張圖中,3 位反對者全都坐在你的對面,形成了兩邊壁壘分明的形勢,於是交談變成了交戰,你射我一箭、我還你一槍,對方質疑的表情、封閉的肢體動作都被你一覽無遺,他提出的觀點聽在你耳裡都像是在挑釁,而你的解釋也被對方理解為藉口或是強辯。

會議座位怎麼排2
《魅力領導學》

這時不妨換換位子,打破反對者們團結的形勢,讓其中兩位坐到你左右兩側的「輔佐位」。這個位子有著支援、支持的傾向,會讓對方即使想反對,卻不自覺地變得緩和或「反不起來」。接著,再將團體中最可能的支持者(也就是暗樁)安排在你的正對面最顯眼的位置。這麼做不只能讓你在傳達訊息時,因為能看見他的正面表情所以更有信心,更能透過他的肯定反應讓其他中立者考慮積極表態,也有機會鬆動反對者的立場,軟化其抗拒之心。

會議座位怎麼排3
《魅力領導學》

在理解座位安排背後的哲學之後,你可以將這個概念立即應用在日常會議情境中,並體驗以不同方式入座時,會造成什麼樣的感受與氛圍。幾次之後,座位安排的基礎概念就會漸漸刻進骨子裡,化為直覺式的反射動作;如此當時機來臨,你連想都不用想,就能立即「以形造勢」,做出最合宜的座位安排了。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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