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人可以不上班,但一定要有「工作」實現自我!10 個問題,反思自己的職涯現況

2023-12-20 流行預測分析師 Emily Liu
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你了解工作的意思嗎?雖然我們統稱工作,但其實工作有不同含意。工作這件事,英文其實有兩種表達方式:

  • Work/工作:為達成某種結果和目的,而花費的心思、付出的體力。
  • Job/職業:為了賺錢所從事的規律性工作,俗稱飯碗。

兩者聽起來很類似,但其實並不相同。Job,有達到職業上的要求標準即可,並不要求有 Work 般的內在的意義。

Work 當動詞時,不能單獨存在,前面要有主詞,要有行為者。I work. 主詞是「我(I)」,「我」是行為者,「我」賦予了工作意義,工作因「我」而存在。Work 的目的是自發性的,不是他人給的。

Job 是一個名詞,自己單獨存在,它不需要任何人來完整它,它已經完整。就業市場上一直有各式各樣的 Job,它們列出條件,是你去應徵,你去滿足這個職務的要求,是它給你目的。

延伸閱讀:工作的意義是什麼?美國前總統個人教練用 1 張表幫你釐清人生目標

Job,是一件適合各種尺碼的制服,就像是韓版只有一種尺寸的衣服,穿起來總不是那麼的合身,因為並非為你量身訂做,你套上後,總是這裡那裡不合身, 你勸自己,大家都是這樣的,不需要理會吧,工作不如人意沒關係,去追求短暫可掌握的滿足,但代價是非常有可能埋沒「自己是人生的大黑馬」的事實。

人都需要工作,但不一定需要職業

人若沒有金錢上的需求,也許就不想上班了,不信回想一下,大家在公司講過多少次中樂透的笑話。

但人可以不上班,沒有職業,但不能沒有工作。因為沒有工作的人,基本上很難感到自我人生的價值,沒有被需要的感覺,這種感覺,並非金錢可以滿足的。 在紐約,有錢人備有自己的心理醫生,就像備有司機一樣,顯然金錢並非心靈富足的解藥。沒有金錢需求的人,也會需要有實現自我價值的工作,才不會感到空虛。

你說:「我上班可沒有偷懶喔,你這樣說有失公平,我怎麼會沒有在工作。」請先別生氣,讓我們看看以下的想法:

  1. 什麼時候才放假,我還可以再休更久嗎?
  2. 已經過了下班時間了,到底今天還要搞多晚?
  3. 這工作真的是食之無味棄之可惜。
  4. 我應該要換工作嗎?還是辭職?
  5. 什麼時候才加薪和升遷?
  6. 工作雖不喜歡,但我再撐一陣子就好了。
  7. 這工作超級肥缺,我不做別人搶著做。
  8. 如果不上班,我也不知道要做什麼。
  9. 我喜歡工作,因為可以賺錢,越多越好。
  10. 這又不是我的工作範圍,怎麼又推到我這來?

這些都是很普遍的上班族心聲,我還可以列出很多很多很多。你覺得這樣的工作狀況,是屬於 Work 還是 Job 呢?

我必須說,以上都不是在 Work 的狀態,只是一個 Job 的態度,都顯露出缺乏 Work 的自主性和目的性。

既然 Job 占了生命的大部分黃金時光,所有白天的精神,以及生命中年輕到壯年的體力智慧,都花在 Job 上。 Job 當然必須是 Work,不能脫離與生命的意義結合,不然長期處在只是滿足外來的被動意義上,是很難感到生命是有價值的。

延伸閱讀:工作與生活是零和遊戲!郭家齊:兩者本就無法平衡,但能「融合」

工作有意義不等於不賺錢,反而更能發揮潛力

職業必須具有個人的生命意義,不是一個崇高的理想,而是一種基本的必須。前述舉例處在 Job 模式思考的人,很好辨認。同樣的,把 Job 和與個人生命意義結合的人,也很好辨認,他們通常有兩個特質:

1. 工作執行的爆發力很強

因為這種意願是來自自己內在,而不是外在的要求。因此有強烈的欲望,不顧一切,超越極限地想要達成。

2. 有著外人看起來無法聯想,或覺得不可思議的工作選擇

因為他不是憑著大眾的腳步,而是循著內在的聲音,因此常有許多驚人創舉。

這樣的人,通常都成為擁有很多故事的人,創造出很多驚奇,以及擁有自己堅定的想法。 將個人生命意義與工作結合的人,是運用職業當作一個工具,一種方法,去達成自己生命的特殊目的。 金錢對他而言不是主要的,但卻沒有因此有金錢的損失。

有很多人以為,在工作上追求生命的意義,是一種形而上的出世行為,等於放棄對金錢的追求,無法成為社會的主流。事實上並不是這樣的,因為當你工作有個人目的性的時候,你內在的動力會驅使你,做出超有爆發力的執行。

因此,雖然你的目的並不是金錢,你卻有可能會因為潛力發揮到極致,比沒有特殊目的的工作狀態,獲得更好的報酬。而同時,這個意義和使命感,還會使你工作得非常愉快, 生命也因此豐富。

理想的工作,是外在期待與內在滿足的集合

這樣的工作意義,和我之前提倡「最美五套的穿衣法則」,也是一樣的道理。當我們回到原點,究極一件事物的目的與本質,找出癥結後,我們往往可以全面性的解決所有連帶的問題。衣服是,工作也是。

深究自己穿什麼最好看,擁有答案後,自然不需要這麼多可有可無的衣服,好看才是重點,但件數不是。解決最好看的癥結,一併解決了所有衣服的件數、整理、自信、金錢使用、環保等所有連帶的問題。

同樣的,深究工作的本質,找出癥結,也可以解決所有工作上連帶的問題,方法是找出「外在期待」與「內在滿足」的最大公約數。 當我們找到工作的意義,是可以同時滿足他人的企望與自己的渴望時,就完全不需要在「脫離群體」或「失去自己」中做選擇。

我們本是群體的一部分,我們可以同時保有自我,但又照亮群體。不需要把工作與人生意義,畫上楚河漢界。我們兩個都要,不需要穿得很醜才是不浪費,我們要穿得美,也要地球一起美下去。我們要滿足職業賺錢的要求,也要有人生的意義。

如此這般,擁有具個人意義的工作職涯,會像是一首自己人生的主題曲。雖然當中曲調(工作)有變化,但終究是在這個主旋律(工作目的)當中,交織出一首美麗動人的人生樂曲。

(本文出自《越工作越自由》,遠流出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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