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別對工作斤斤計較了!價值,是自己創造出來的

織田紀香
2014-03-20
作者 織田紀香
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「公司付多少薪水我就做多少事,薪水領這樣,工作就做這樣。」以前,一位同事當著我的面如此說。當下,在辦公室裡,所有人的面前,他毫不猶豫說出這句話,即便聽起來是有他的道理在,但卻讓整個氣氛變得尷尬、難堪,不論是對他、對我,還是對其他的同事,他自己不僅找不到台階下,隨後甚至發起脾氣,在辦公室裡大罵、大鬧,接著甩門就離開。

這句話,大多數的人心中都有過,即便是我也曾經有過這種感受,但像他如此直接說出來,卻很少見。對於工作,每個人看法不同,從某些角度我認同,做多少事情就領多少薪水,至於要不要多做,實屬看每個人對於工作的認知,而他的反應,也很真實的點出,職場中的現實,那就是「當你願意持續承擔工作,最終,你的工作量將會累加上去,直到你支撐不住、承受不了,選擇離去。」

關於此事,過去我也非常計較,記得有一次我對直屬主管嗆說:「同樣是做這些事情,在這間公司,薪水不過如此,如硬要我做,換間公司收入會更好,甚至接案都會比現在好過,憑什麼要求我做這些工作。」當下講完,還自以為有理,一副驕傲自大的態度。主管回:「選擇進入這公司是你的決定,此工作也是你認同了才進來,現在這麼說,並不合理,因為公司付你薪水就是請你做這些事情。」

我冷漠的回:「你說的我能理解,但我不接受,因為我並不是進來做這種事。」主管退讓了,他對我說:「如果你堅持,那這工作我就交代其他人去做,你就去做別的吧。」我還得意的擺個架子。那天過後,主管將大多工作交給另外一位同事,尤其幾個重要大案子,那些我一直在等待也不斷爭取的案子,全都交給另外一位同事。我慢慢的被邊緣化,開始做起無關緊要的工作,一開始還不自覺,以為輕鬆應付換來的悠閒是應該,沒想到最後卻埋下了禍根。

公司到了績效檢討的日子,這一天,所有人都得把過去一季做的工作整理好,並且一一報告在這一季下來,做了哪些事情,又參與了哪些重要的工作。高階主管們會針對工作內容還有成果,依照一些標準來評價該人於當季的工作表現。所有人都得用簡報的方式報告,同時,每個人都有加分時間,要花心思絞盡腦汁去贏得主管們的印象與好感,一件不容易的事情,而我卻一派輕鬆的看待。

整個部門的人,在當天共處於一個會議室裡,我們會聽到其他人報告他們的工作成果,甚至是看到他們怎麼去展現自己於工作中的企圖心與進取心。一共 5 個人要報告,我被排在第四順位,前面有 3 位同事先我開始報告他們的工作成果。前 3 位同事的報告,準備相當充足與完整,工作羅列清楚、項目紮實,再加上該季他們花很多心思去處理大案子,尤其耗費心神做了不少新嘗試,因此贏得高階主管們熱烈的掌聲,良好卓越的評價,又能拉抬他們在公司的地位與價值。

輪到我的時候,我開始逐一報告前一季的工作項目,此時,有一位主管打斷我,發問:「你能不能略過這些雜項,講一些比較重要的,因為時間有限。」當下,有點反應不過來,因為報告的內容就是全部工作項目,哪需要特別去分重要的,因此我回:「我的工作大致上都是這些,都很重要,無需特別區分。」另外一位主管又說:「那就請你報告一些重要的專案與你付出的心力跟想法。」

這一段落報告,剛好是我的死穴。因為先前工作時,我配合度不佳,直屬主管將比較重要的案子分給另外一位同事,而我又因態度問題,導致不少公司重視的案子,主管都不敢交到我手上,於是做了不少零零散散,幫人整理收尾的小案。我帶點心虛又不安的心情報告完這個段落,以為可以低空飛過,沒想到其中一位高階主管說:「你還有心想在這公司繼續做事情嗎?怎麼看不到你的企圖心?」

我沒有辦法回答主管的問題,不論回答什麼,最終還是會回頭衝擊到我本身。因為,這是我所造成的因,是我眼高手低,對於工作的看法相對被動,只想著要一飛衝天,可卻沒有想過怎麼腳踏實地的去實踐,然後又排斥那些麻煩的工作,還有一些我認為非我該做之事就全往外推,當所有人被指派到難度較高的案子,需要花費許多心神與精力,而我卻悠然培養出『柿子挑軟的吃』的心態。

那一次績效檢討,從高階主管到直屬主管,對我的工作評價全都很差勁。報告結束後,直屬主管特別叫我到會議室去,他說:「這個舞台不適合你來表演,我們需要一位更適合的人來,因為你在工作的配合度還有表現出來的態度都不理想,我必須告訴你,合作關係就到此為止,接下來請你依照程序完成交接事項,會有人接手你原有的工作,也請你好好的把這最後的工作完成。」

他說完後,隨即離開會議室,我一個人坐在裡面,腦袋一片空白。我以為這次績效檢討可以低空飛過,畢竟以我的能力,應付那些工作綽綽有餘,完全不需要耗費太多精力就可以做完,可我卻沒有意會到,這份我原先相當在意的工作,後來用應付的心態去面對,然後用隨便的態度去應對,仗著自己天分好,想法特別多,要求也特別多,相處起來造成別人的負擔與壓力卻不自知。

那一年,我還好年輕,年輕到我忘記曾經為了爭取一份工作,付出大量心力不斷的去吸引對方目光;忘記那股想要挑戰工作的衝動,只因為想證明自己的能力與專業;忘記自身的價值是得靠行動來驗證而不是靠一張嘴來說,自得期滿就是自食惡果。我心中計較那些「拿多少薪水就做多少事情」的念頭,頓時已經不再具有任何意義,因為,我現在一分薪水都拿不到,什麼條件都沒得談。

成就跟認可來得太快,一下子自以為是,覺得現在專業表現被認同,個人有價值了,心裡盤算著,要不就提升我薪水去做些更有意義的事情,要不就甩開雜事不要來煩我,讓我做些我所熟悉、習慣的工作。這種心態在不知不覺知中養成,害到我自己也不絲毫自知,就這樣栽了個大跟斗,不僅顏面盡失,更是頓時間失去所有自信,我慚愧得不知該如何面對自己,只是好想逃避,想要逃開我自己。

當時,一位前輩聽了我的事情,他這樣跟我說:「你自以為很了不起的時候,在這世界上永遠就是有人比你更行。當對方不在原地計較,而只是賣力向前衝,你卻只在原地駐留,你們雙方的距離會越拉越遠,最終,你只是被遠遠拋在後面。不用跟別人比,你只能跟自己比,然後,你卻連自己那關都比不過去,只因你連應該要追求什麼、計較什麼都沒有搞對方向,只會用情緒去看事、處事、對事。」

「計較任何事情前,先捫心自問,有沒有做到對等價值的付出。」後來,因為得盡快再找一份工作,有了前車之鑑,重新轉換工作心態,再一次調整自己應該要有的態度,我選擇「工作有,就做;工作沒人要做,我就撿來做,工作沒有了,就主動爭取要去做。」不再特別去計較自己領多少薪水做多少事情,純粹就是沉浸在工作的自我實現之中,透過工作找回那些原本追求的事物,逐漸重回工作軌道,只是這次,即便我沒有去計較,那些期望的好也自然落到我身上。

每當想起這件事情,都不斷提醒自己,有時候不是別人不願意付出更多,而是在要求對方付出之前,自己本身有沒有先讓對方感受、看到那些價值,如果沒有,多說無益,不過庸人自擾;如果有,那又能不能證明那些價值能夠為對方所用。工作,是一條雙向道路,想要得到更多、更好的認同與對待之前,適當付出並且證明做得到是必要,要是連自我認識都不足,更遑論談什麼自我價值實現。

想要工作與收入成正相關,那就累積、累進自身的專業與經驗,除此之外,其他多餘的想法也許只會變成干擾,進而成為障礙,導致自己停滯不前。要想獲得更大成果之前,先問問自己能給予多少,又能帶來多少。

 

本文出自「NORIKA紀香的思考、感受與觀察

圖片來源 / @Doug88888 via Flickr,CC Licensed

 

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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