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身為PM,你不該只是個接線生

Bryan Yao
2014-11-01
作者 Bryan Yao
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最近這半個月,身邊有四位擔任PM的朋友像約好了似的,和我吐露了他們的職場困境。這幾位當中有親戚、有我班上的學生、也有演講的聽眾。他們年紀都是40上下,曾在科技或軟體業擔任專案經理的職位。在這波不景氣下,有的失去了工作,有的被困在不理想的職位上進退維谷,有的則是看不到職場的下一步。

這樣的故事你一定不會陌生的。從理工科系畢業後我們順理成章地成為工程師(或技術人員),上了幾年班漸漸對職場有點懂了,有人開始感概「工」字難出頭,也有人自覺鑽研技術不符志趣,因此再度「順理成章」地踏上了PM之路。

要怎麼當好PM學校和公司都沒教,唯一的出路是有個PM的國際證照可以考!為了讓自己的資歷更有說服力,投資了萬把塊還有數個月的時間,辛苦考上了PMP證照,名片也打上了PMP的logo。至此,我們終於擺脫了純技術的職位轉進「準管理職」(也就是PM)。但沒多久我們就發現,之前還算清楚的職涯之路(Career Track),在我們掛上PM頭銜之後反倒變得模糊了起來。PM的責任到底是什麼?PM又有什麼樣的權利?PM對公司到底有沒有價值?還有更重要的,PM的下一步該何去何從?這些問題都讓我們疑惑。

不少企業都有「專案」的稱呼,相對也有「專案經理」的編制。但就我們這幾年的觀察,很少有企業真正對「專案」有清楚的界定,更別提對「專案經理」的職涯發展有明確的規劃。很多時候,「專案經理」這個職位只是扮演「協調人(Coordinator)」的角色,其實也和「接線生」的意思其實差不多。

在交換機還沒發明前,打電話需要靠接線生以人工方式接通線路,讓兩個分屬不同系統的人可以溝通,企業也是一樣。傳統企業組織是以「功能」作為劃分基準,所以會有生產、工程、財務、品保等等的專業部門。但後來越來越多案件是以跨部門方式運作的,好比客戶委託的產品開發案,就可能涉及公司數個部門,當產品發生問題時,總不能對客戶說:「喔!這問題是那個品管部負責的,我給你分機你自己打去問吧!」

雖然管理上有專案型組織和矩陣型組織的方法,但更改組織談何容易?最後這問題回歸到最簡單的方式,就是直接指定某位員工為「聯繫窗口」,統一由他來負責橫向的協調:包括技術團隊與客戶的協調,或是技術團隊與部門主管間的協調等等。因為「窗口」聽起來不太像個專業職稱,所以有人發明了一個比較酷的名詞:專案經理!

在上述這類公司裡,雖然一開始PM這角色只是為了滿足「溝通窗口」的需要,但如果PM以為只要扮演好coordinator角色就能過關,那就大錯特錯了。首先,老闆都是貪心的,PM光是做好溝通協調是很難讓老闆滿意的。PM未必被授予權力,卻會被要求能帶領團隊邁向卓越。其次,以個人職涯的觀點來看,光是「擅長溝通協調」是很難建立自己在業界的名聲與地位。因此,有越來越多的PM雖然是不錯的溝通者,但到了四十歲卻發現,在自己的公司升不上去,想跳槽卻又缺少優勢。許多公司寧願找更年輕的人來擔任PM,反正只是當個「窗口」,年輕有活力的美眉們說不定更能擺平宅男工程師。

我把上述看法說給朋友聽,對方眉頭一皺:「所以當專案經理是上了賊船囉?」我的答案正好相反,除非你想回到純技術的領域,或是乾脆轉行當業務,不然,專案經理的歷練在這種腹背受敵的挑戰下,更是一個凸顯自己,獲取晉升的途徑。只是你得付出更多努力才行,這不是簡單拿個PMP證照可以達成的事。請務必記住我這句話:

PM雖是因應協調的需求而生的,但身為PM的你,絕對不能只當個Coordinator(協調者)!

我舉個簡單的例子來說明優秀PM的價值所在:

一個「及格」的PM懂得蒐集專案進度並向客戶與主管回報,但一個「優異」的PM則懂得建立一套回報機制,可能是進度看板,也可能是簡單的線上表格,讓團隊成員定期更新進度之餘,也讓所有人即時掌握專案概況!一個「及格」的PM會時時跟催團隊的工作確保準時完成,但一位【優異】的PM則懂得建立一套派工系統,可能是個簡單的checklist,也可能是個swimlane(泳道表),讓所有成員不用跟催便自己知道何時該做什麼事,該和誰交接。

簡單地說,我們該為PM下個全新的定義,PM = Process Maker,也就是流程制定者。這裡的流程未必是橫跨全公司的大流程,但一位PM要是能為其專案以及團隊豎立一套標準的工作方法,讓大家可以順暢地在這個環境下工作,這位PM的價值絕對不會隱沒太久的!因為,有能力建立制度,引領團隊的人,也正是組織中不可或缺的領導者。這剛好是部門經理、BU主管、甚至總經理所需要的能力。

(本文獲「專案管理生活思維」授權轉載,原文於此。)

圖片來源 / marsmetn tallahassee via Flickr, CC Licensed

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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