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【徐瑞廷專欄】讓同事按讚的共事訣竅

徐瑞廷
2015-01-22
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專案進行時,成員彼此之間比跟自己的家人還要親,大家幾乎是除了睡覺之外的時間都在一起。專案經理應深入了解團隊成員的需求與期待,與同事合作密切且共事愉快。

進入管理顧問業以來,我參與過近百個專案,對於如何與主管、客戶與專案成員等利害關係人(stakeholder)合作有些體會。

在上一期專欄中,我歸納出專案經理如何與主管合作的訣竅,包括了解主管的工作習慣、定期與主管討論、主動尋求意見回饋、及早告知主管專案出現警訊等等。這一期,我要談的是專案經理如何與團隊成員合作共事的訣竅。

指示清楚,讓成員學到本事

身為專案團隊的領導者,專案經理如果能做到以下4件事,較能符合團隊成員的期待:

1.學到本事:

在職場上表現亮眼的同事都有一個共通點,那就是「辛苦一點沒關係,但是要能有所收穫」。因此,專案經理要設法讓大家藉由與你合作學到本事。

2.指示清楚:

請專案成員負責某項工作時,一定要有清楚的指示。只說你要「什麼」(what)是不夠的,也要告訴大家原因,說清楚「為什麼」(why)。像是當你需要某些資料時,如果能向成員們說明目的,大家就不會亂槍打鳥,而是針對你的需求,找出特定資料。

3.工作富挑戰性又有成就感:

工作能力強的同事,喜歡藉由挑戰艱難的任務得到更大的成就感,這會讓他們更有幹勁、更有成就感。

4.生活與工作平衡:

專案進行時,由於必須在有限的時間裡達成目標,超時工作不可避免,有時候需要加班到深夜,甚至連假日也得工作。如何讓團隊成員保持生活與工作平衡(work-life balance)是很重要的課題,需要專案經理留心與管理。

期望與失望是一體兩面,當專案團隊成員希望能夠收到清楚的指示時,像是專案經理在工作一開始沒有設定假說(hypothesis)以驅動方向,或是徹底思考要解決的問題是什麼,就要求同事上天下地盲目地蒐集資料,也沒有告知這些資料與成果之間有什麼關聯,就很容易讓同事感到失望。

同理,如果專案經理只是照本宣科地轉述主管或客戶的指示,百分之百照著做,並沒有加入洞察或提出假說,也很難讓同事信服。

切記,一個好的專案經理絕非只扮演傳話人的角色,而是要主動去了解掌握客戶需求,並且將其分解成各成員能夠處理的任務。最後,專案經理也要發揮同理心,尊重同事下班後的生活,盡量避免在下班後或假日以工作為由打擾同事。

開放溝通,避免我行我素

我常形容專案進行時,成員彼此之間比跟自己的家人還要親,因為大家幾乎是除了睡覺之外的時間都在一起。在了解專案團隊成員的期待之後,接下來是我從近百個專案的執行過程中,歸納出來可以與團隊成員合作順心順利的幾個訣竅:

1.明定工作規則:

由於專案進行期間會很忙碌,所以不妨開誠布公地請大家配合,盡量停止休假,並且清楚告知專案結束的時間點,讓大家做好忙碌的心理準備,也知道自己什麼時候可以喘息一陣子(像是暫時減輕工作負擔或安排休假)。

BCG為此建立一套「可預測性、團隊與開放溝通」(PTO,Predictability, Teaming and Open Communication)的制度,目的在於透過開放的溝通平台,讓成員能夠掌握專案節奏,預測什麼時候較為忙碌、什麼時候可以休息。

2.放手讓同事負責:

在BCG,當專案進行時,成員們通常每天會一起討論至少2次,如果專案歷時3個星期,就至少會有30次的討論(以一天2次、三周15天計算)。不過,除了討論之外,專案經理應該完全授權給成員負責自己的工作項目,而不是一直緊迫盯人。

3.即時提供回饋:

任務艱難的專案,往往是優秀同事的練功場;身為主管一定要記得即時提供回饋,像是從與客戶開完會之後,回到公司立即召開簡短的會議,討論是否有什麼新發現,大家的功力就會更上一層樓,也會更有幹勁,克服困難、完成專案。

具備同理心,不浪費別人時間

與人合作是一門藝術,注重技巧之餘,心態也很重要。這是指凡事要有同理心,懂得設身處地為人著想,不論是對客戶、對老闆或是對團隊成員都一樣。

舉例來說,某位顧問在專案進行期間,需要行銷部門提供相關資料或數據,就先草率地e-mail給行銷部門,請對方提供過去3年所有產品在所有通路的業績與相關行銷支出,之後也沒有另外找時間和對方溝通細節,就是缺乏同理心的表現,很可能會引起行銷部門同事的反感,讓人覺得顧問只是把e-mail「丟」給他們而已。

這個舉動之所以會招致抱怨,原因不外乎:顧問沒有將需求描述清楚(明確定義相關行銷支出的細項);或者顧問將需求描述得很清楚,但是行銷部門手上沒有現成的數據(因此需要花很多時間蒐集);最糟糕的情形是,行銷部門很可能花了一個星期費心蒐集數據,顧問只瞄了一眼就扔在一旁,讓行銷部門覺得「做白工」,往後再也不想與這位顧問合作。

比較好的做法是,顧問在發信給行銷部門之前,事前已經有個假說,知道需要什麼樣的數據來證明這個假說,然後準備一個清楚定義的樣本,把所需的數據表格化,再在e-mail裡清楚交代來龍去脈與取得數據的原因,同時附上前述樣本。e-mail發出去之後,顧問最好還能再打電話向對方說明需要協助的原因與細節。

重點是要有同理心,設身處地體諒別人準備相關數據實屬不易,盡可能充分溝通,讓別人好做事,也避免浪費別人時間。

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(整理 / 文及元)

成功 Success > 時間管理
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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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