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可惜,是人生道路上最危險的陷阱!

姚詩豪 Bryan Yao
2015-12-28
作者 姚詩豪 Bryan Yao
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最近在網友的推薦下,讀完了近藤麻理惠的《怦然心動的人生整理魔法》。整本書的中心思想非常簡單,就是鼓勵大家要「丟」東西,但當然不是把什麼全扔了,而是要仔細觸摸這件物品,感受它是否讓你覺得「怦然心動」作為判斷準則。她的概念是:物品是為了滿足人們的生活而存在,如果這樣東西無法與擁有者產生「怦然心動」的連結,那麼留著它,也只是滿足囤積的貪念,並不會為我們的人生帶來多大的好處,這樣的東西還是丟了吧!

剛好最近換新辦公室,我照著書中的做法,把公司裡累積多年的私人物品做了個大清倉,一咬牙扔掉了半人高的一袋雜物,光是囤積的電腦線材就扔掉了10多條,還有一堆文件、以及看似精美卻不會去用的禮品。剛開始我真的非常忐忑猶豫,但斷捨離後的一個月來,我的工作環境變得非常爽朗簡潔,也真的感到一種輕鬆感!

這讓我聯想到另一件事:來向我徵求職涯建議的網友,常常透露一種糾結,他們的憂慮大概是這樣的:

Bryan,我是念資訊的,但我對電腦一點興趣都沒有,我想走其他的路!但我資訊系都念畢業了,我該先去寫程式嗎?

Bryan,我目前跟朋友剛開始創業,還沒有做出成績。但最近公職放榜,我順利考上了。我是不是該先當個幾年公務員再回頭創業呢?

這類的問題真的非常多,總結一句話,就是覺得「可惜」,心有不捨。都辛苦念了資訊系,最後不走這行不就浪費掉了?好不容易考上公職,不先去待個幾年,之前的投入不就白費了?

這樣的心態我可以理解,就跟我庫存了一堆電腦線材差不多意思。不過我庫存雜物,消耗掉的是空間,大不了浪費一個抽屜的大小,哪天我把東西扔了,空間又回來了。但人生若只為了「可惜」兩字,消耗掉的則是時間(以及連帶的機會)。在我看來,這世上沒有比「時間」更珍貴的資源了,而且時間是不可逆的,失去了就再也不會回來,這才是真正要「可惜」的東西!

容我說的嚴重點,這世上有許多的挫敗與不幸,就是來自於這種不理性的「可惜」心態。

小時候我家離台北某個夜市很近。下午放學都會看到小吃攤販在準備晚上的生意。我親眼看到一家賣冬瓜茶的老太太,會把前一天賣剩的茶倒進新的茶桶裡,新舊混合一起賣。我跟我的同學絕對不買這攤的茶。顧客的嘴夠叼,後來這家茶攤確實沒撐多久。只因為舊茶倒掉可惜,老太太賣的永遠都是過期品,再也沒有一杯茶是新鮮的!

另個故事則是我爸告訴我的。老家附近有間燒餅油條店,買到的燒餅永遠是溫溫冷冷的,只因老闆堅持先進先出原則,先烤好的一定要賣掉才把新的燒餅拿出來,結果從來沒有顧客真正吃到剛出爐的熱燒餅。但另一家生意較好的店,老闆永遠拿剛烤好的熱燒餅給客人(後進先出),雖然一天難免扔掉幾個冷燒餅,但客戶顯然比較捧場,兩家店的優劣立見!

在感情的領域,類似的故事就更多。苦主遇到恐怖情人,拳打腳踢還榨乾積蓄,但就是不願意分手。畢竟投入了多年的情感與時間,甚至連小孩也生了,房子都買了,若從此一刀兩斷,之前的種種投入豈不可惜至極!再給他一次機會吧!說不定奇蹟會出現。但旁觀者都知道,這是只是難以割捨導致的惡性循環。

經濟學中有個名詞叫做「沉沒成本」,恰好提醒了我們,面對人生種種的「可惜」,我們該如何理性以對。

得過諾貝爾獎的經濟學家Joseph E. Stiglitz舉過一個例子:有天你花了七美元買了張電影票,結果看了半小時,發現是部大爛片,你該立馬離開電影院嗎?如果你有「沉沒成本」的觀念,做這個決定時就該「忽略」這七美元的投入。因為不管你是否離開戲院,這七美元就像丟到水裡,都不可能回收了。以經濟學家的觀點,接下來要不要閃人,純粹該以「想不想繼續看電影」做為唯一的考量。明明不想看,卻因為可惜那七美元的沉沒成本,繼續受罪與浪費時間,其實是不理性的行為。經濟學家還把這種不理性的心態取了個名字,叫做「沉沒成本謬誤」。

所以,千萬別再以「可惜」做為人生抉擇的判斷依據!過去已經投入的,不管你未來怎麼做,都只會成為記憶的一部分。唯有掌握有限的時間資源,找到讓自己「怦然心動」的目標,大膽前進,才是正向積極的做法。

回到一開始網友的問題,面對他們的「可惜」心態,我都是這樣回覆的:

有天你從台中出發,想去南邊的墾丁,參加讓你怦然心動的活動!車開了一個小時,你驚覺竟開到了北邊的新竹,這時候你會怎麼做呢?是馬上掉頭南下,還是,既然都開了那麼久,油錢也都花了,就乾脆去台北碰碰運氣算了?

如果你的目標明確,思考也夠理性,我想答案是毫無疑問的!但我也完全理解要壯士斷腕需要不小的決心,畢竟剛剛那個開錯方向的路痴駕駛,嘿,就是我本人!

姚詩豪 Bryan Yao

成大土木所與美國西北大學專案管理雙碩士、識博公司共同創辦人、普錸資訊資深副總、國際專案管理師(PMP)、甲骨文與微軟認證顧問。曾任紐約市環保署顧問、MWH Global, Inc.專案控制經理,參與國內外多項大型專案並擔任百大企業之諮詢顧問。擅長以詼諧的筆觸以及理性的思維來探討生活中的大小事。文章常轉載於《商周》、《天下》、《經理人》等媒體。與張國洋合著《三年後你的工作還在嗎?》以及《沒了名片,你還剩下什麼?》。

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(本文獲授權轉載自「大人學」,原文請點此

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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