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【編輯台時間】棉花糖實驗教我的事:放棄安逸、跳脫舒適的驅動力

齊立文
2016-10-03
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(本文出自《經理人月刊》2016年10月號,封面故事:自制力增強計畫

眼前有一塊蛋糕,一塊你一看到就會想要立刻吞下去的那種甜點。有人說,先忍著不吃,15~20分鐘之後,可以吃到兩塊美味的蛋糕。這很難嗎?你大概會這樣問。

同樣的情境,拿去問一群三、五歲的幼兒。對於一看到糖果點心就會興奮大叫、心急如焚的孩子來說,要他們待在密閉空間裡,獨自一人,面對著喜歡吃的甜點,一伸手就可以拿來吃掉,卻要忍受一、二十分鐘,確實很難。測驗結果,有些孩子可以撐到大人來給他第二個點心;有些一口就吃掉了。

看到這裡,還是沒什麼大不了的啊,吃掉就吃掉嘛!問題來了,追蹤這些孩子日後的表現,學者發現,可以忍到獲得第二份甜點的那些孩子,長大後多半功課比較好、身材比較緊實,甚至到年過四十時,腦部結構也不太一樣。自制力(self-control)較強、可以延遲滿足(delay of gratification)的孩子,大腦中用來解決問題、創意思考和控制衝動行為的區域「比較活躍」。另一群人大腦比較活躍的區域,則是「跟欲望、快感和成癮有關」。

這就是心理學上的經典實驗:棉花糖測試(Marshmallow Test),由當代最有影響力的心理學家之一沃爾特.米歇爾(Walter Mischel)在1960年代所進行。近半世紀以來,米歇爾除了持續追蹤當初的受試者,也不斷展開新研究,想要更進一步驗證「延遲滿足」和「成功人生」之間的相關性,並且在2014年出版《忍耐力》一書,也釐清關於棉花糖測驗的誤解。

有人質疑,米歇爾當年的研究樣本太小或同質性太高(都是史丹佛大學的教職員或研究生的孩子),無法推導出科學的結論。米歇爾的回應是,「測驗」必須被加上引號,重點不是做實驗,而是想知道孩子們在面臨誘惑時,會做哪些事來自我控制。

有人質問,會不會有些願意等待的孩子,本來就不太愛吃棉花糖、Oreo之類的甜食,所以比較能夠抵擋棉花糖的考驗?米歇爾指出,糖果不是主角,關鍵在於觀察孩子們如何控制自己,達成目標。還有學者認為,米歇爾的實驗中,小孩子對研究人員都有一定程度的信任,孩子相信大人時間一到就會回來;也有人反問,懂得忍耐的孩子會不會只是比較懂得察言觀色、預期大人期待他們做出什麼樣的回應,甚或比較聽話、服從權威?

針對這些反饋,米歇爾表示,他的研究目的是在了解人們「抗拒誘惑的策略」,以及這些策略是不是可以學習?你我或許都有過這樣的經歷:考試前真的很想跟同學去玩、更想打電動睡覺,卻苦撐著把書讀完;工作真的很苦很難,還是咬緊牙關挺過去。對於這樣人來說,我們不在意這些行為最後換得了什麼,而是想探索「能夠暫且放棄安逸、跳脫舒適的驅動力」是什麼?

我們寧願相信米歇爾所說,「與自我控制更有關係的是決心,但是它也需要策略和想法,還有目標和動機的多方配合,我們才更容易行使意志力,並且堅持下去(我們稱之為毅力)。」因此,你決定當個快樂的魯蛇,奉行及時行樂的人生觀,一點也不需要害羞或自責;你需要的只是,當你心中有美好的未來樣貌、嚮往的人生境界、渴望的事業目標,無法一蹴可幾,會碰到很多考驗難題,你能夠拿出意志力和毅力,撐到達標的那一刻。

延伸閱讀 / 棉花糖實驗:放棄眼前誘惑,追求更長遠的目標

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圖片來源 / Aktiv I Oslo.no via flickr, CC licensed

自制力增強計畫

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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