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波士頓顧問公司

利潤增加,還能讓消費者覺得「你最便宜」!大數據時代的3種定價策略

徐瑞廷
2017-06-20
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上一期專欄提到,身處在數位科技時代,市場的策略已被大幅翻轉,「定價」也是其中之一。

定價,是直接影響企業獲利的關鍵數字。試想,產品只要漲價1元,消費者可能沒什麼感覺,不至於影響銷售,但是100萬件的總銷量,廠商的淨利馬上增加100萬。

過去,廠商只需要為產品設定「售價」;現在,廠商可以運用數據分析,更精細地決定商品的價格,追求最高利潤。以下介紹3種已經出現在現實生活的新定價法。

針對「通路」特性,設定商品的最適定價

現在廠商想賣產品給消費者,通常會透過以下幾個管道並行:實體零售店、官方購物網站、主流線上購物網站、拚低價的線上購物網站。想爭取最大獲利,廠商應該針對產品、通路的特性,測試顧客對每個商品的價格敏感度,據此來調整定價,這就稱為全通路定價(omnichannel pricing)。

例如,顧客習慣用網站購買「小型商品A」,網路購物方便比價,他們就會花幾分鐘查價,選最便宜的網站下單。面對這類「顧客價格敏感性高」商品,你在自家購物網站裡,就該將A商品設為「市場最低價」,一舉囊括所有想買A商品顧客。一旦他們衝著A商品而來,可能會順勢建立「這個通路很便宜」的印象,提高未來的購買機會。

回到實體店,顧客可能為了購買大型商品而來,這時候,小型商品A可能就變成順便帶回家的選項,顧客價格敏感度變低,因此廠商無需在價格上讓步,可以較高價或大包裝售出,爭取更多利潤。進一步想,既然顧客不習慣在網站上購買大型物品,可能乾脆不把這類品項上架到網站上,削減網站管理成本。

總之,全通路定價的精隨就是,即使是同一項商品,也無須各個通路都定相同的價格,或打一樣的折扣,一切依照消費者對該商品的價格敏感度而定。

隨「時間」變動,動態調整利潤最高的價位

另一個定價方式是根據顧客需求的變動,在不同「時間」制訂不同價格,亦即「動態定價」(dynamic pricing)。

亞馬遜(Amazon)就是動態定價的老手,賣同一個商品,系統可能會在一天當中變化多次價格,找出顧客願意埋單、企業又能獲利的「甜蜜點」。

德國線上購物網OTTO的做法也值得借鏡。他們首先根據會員的購買紀錄和個人資料等數據,將會員細分成一個個小族群。接著再鎖定某一個族群,挑出他們常買的商品,做價格的A/B testing:半數顧客看到A價格,另外一半顧客看到A+價格。最後,系統會即時判斷這兩種售價的總利潤高低,測試出各個族群、各種商品的理想價格帶,做為之後的定價標準。自從加入即時動態定價和A/B testing的機制,OTTO的收益提高15%,庫存量也降低了20%。

配合「個人」需求,提供客製化價格和促銷

第三種順應大數據和數位科技而來的定價方式,是讓廠商可以針對「個人」,提供客製化的定價(personalized pricing):假設甲特別想擁有一項商品,就賣他更高價;乙還在猶豫,就用較低的價格吸引他。

不過,這不單指「看人」定價,還包含促銷折扣,也就是廠商在「對的時間」,推播折價券、優惠碼、集點優惠或客製化的套裝組合給潛在消費者,釣他上鉤。比方說,咖啡店研究發現,某一類消費者通常會在出了捷運站,才開始找附近的咖啡店,那就根據這群消費者的手機定位,在捷運站出口向他們推送優惠訊息,提高來店機會。

想做到這點,廠商需要掌握目標消費者的購買旅程(Consumer Pathway),才能歸納出購買前、購買中、購買後等階段,洞察有哪些可介入的關鍵點(像是捷運站出口),再決定該推送哪種優惠訊息。

從以上提到的3種定價方式可知,通路、價格、折扣的各種組合,將使得行銷和管理工作更為複雜。往後,你會更常面臨這樣的情況:別家購物網站辦個活動,就影響了你的實體通路業績;競爭對手明明賣的和你一樣貴,但是他在不同通路提供各種優惠(像是送贈品、貼圖),很容易就讓顧客認為對手的「性價比」更高。這些都會衝擊你的銷售狀況,廠商一定要全面性地留意。

重新思考你的定價策略,別犯這5個錯

廠商在販售商品時,大致都會透過以下幾個管道:實體零售店、官方購物網站、主流線上購物網站、拚低價的線上購物網站。面對如此多元的通路,以下是企業在思考產品定價時,應該換個角度想的5個提醒,有效提升獲利。

錯誤1. 為了不影響實體通路的銷量,官方購物網站的價格要定得很硬

你應該:選出購物網站的明星產品,削價競爭

錯誤2. 每個通路都賣相同的商品、定一樣的價格

你應該:針對通路特性,選擇適合的商品和定價

錯誤3. 定價時,沒有個別考慮每個通路的成本

你應該:針對個別通路,先計算通路成本,再制訂商品價格

錯誤4. 專注競爭者在實體通路的定價策略

你應該:留意競爭者在線上、線下各通路定價策略,同步考量促銷手法

錯誤5. 電子商務和實體通路交給不同團隊管理

你應該:設置專人,負責整合跨通路的定價策略

(口述 / 徐瑞廷,整理 / 韋惟珊)

延伸閱讀 / 4P理論該改寫了!大數據和數位科技怎麼改變「行銷」兩個字?

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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