成功 Success > 成功習慣
feature picture
shutterstock

「自信」與「自大」有何不同?自信源自於自律,自大源自於恐懼!

姚詩豪 Bryan Yao
2017-10-08
作者 姚詩豪 Bryan Yao
已完成
已取消
分享
收藏
已完成
已取消

自從寫了「面對理想你到底是『堅持』還是『固執』」一文後,陸續就有同學聊起相關話題。其中被問到最多的就是「自信」與「自大」的差異,今天就來聊聊我的解讀。

先說,我覺得這樣的思考很值得談,因為它不光是「名詞解釋」,而是牽涉到我們的人生決定。如果一個年輕人搞不清楚何謂「堅持」何謂「固執」,他很可能放棄了原本該堅持的目標,或者反過來,固執地抓著早該改變的行為不放。

最近剛好重溫電影《魔戒》,其中的「人皇」亞拉岡就很符合我心中「自信者」的形象。(我相信很少人會覺得這角色是個「自大狂」吧!)面對多到嚇死人半獸人大軍,他堅毅地握著寶劍與伙伴奮戰到底。所謂的自信,並不是覺得「自己一定會戰勝」的狂妄,而是對於「我要跟大家一起戰到最後」的這份自我決定,毫無懷疑。

所謂自信,就是對自我承諾的一種信心。

這與現實條件下最終的得失輸贏無關:我或許不能預測成敗,但對於我自己的行為我已經做好選擇,而且打算堅持到底。這樣的自信,出自於對自我的瞭解,以及對自我價值觀的堅持和自律。

想想西方文化真的非常在意「自信」的培養,除了《魔戒》,《哈利波特》中的三位主人翁:哈利、妙麗與榮恩也展現了自信的特質。他們外表雖然並不強悍(或許妙麗除外),但他們對「守護朋友」這個價值觀不但毫無懷疑,而且願意為這個價值觀犧牲一切。

相反地,幾位反派角色就被塑造成「處於優勢時很囂張」但「處於劣勢時很快放棄」的特質,畢竟「自大者」的行為受制於外部條件,而非內心的決定。

有自信的戰士在出征前想的是:「我會戰到最後一刻」而不是「敵人一定大敗」(請參考《冰與火之歌-權力遊戲》的「私生子大戰」一幕)。有自信的學生上考場前想的是:「我會盡力準備,爭取每一題的分數」而不是「我一定會考上第一志願」。有自信的球員上場前會想:「我要用盡全力想辦法贏球」而不是「對手今天一定被我慘電」。

你留意到了嗎?前一句是對自我的控制與要求,後一句則是對結果的預判。 有自信的人不花時間去預測結果,因為他們知道那會讓自己患得患失,他們把決心跟信念全用在了對自己的控制上! (球員在賽前向對手叫囂,或以言語恐嚇則是種心理戰術,又是另一種情況)

在美國上班時,常聽到老美同事在重要簡報前說:「I did my part!」這意思是「我已盡人事(其他就交給上帝)」在職場混久了,我的經驗是,會講這樣話的人往往真的花了很多時間準備,雖然未必有十足的把握,但至少當下能做的都已經做了。

相對的,有人在重要場合前會大聲放話,強調自己都搞定了,接下來絕對沒問題,我們一定成功云云,我都會開始擔心,他是不是沒準備好,所以用自我激勵來掩飾內心不安!因為經驗告訴我, 「自大」的泡沫往往來自於深層的「恐懼」

就拿跟女生第一次約會來說吧!「自信男」跟「自大男」的差異是非常明顯的,明顯到連隔壁桌的都能輕易看出來。

自信男很清楚,「女生喜不喜歡自己」這件事,只能尊重女生自己的決定,男生在一次約會中能做的實在有限。因此只能盡量把自己打理好,展現最好的一面。同時關心對方的需求,營造好氣氛讓對方開心。至於是否獲得美女垂青不是男生能控制的,既然如此,就輕鬆地享受當下吧!正因為如此,心情放鬆了,得失心不見了,自然容易妙語如珠,產生愉悅的交流!

至於自大男,從約會開始前就非常在意結果(而非過程)。他會開始憂心,這女生可能看不上自己,擔心她拿別的的男生跟自己比較,要是比輸了,就成為一次失敗的約會。這樣的憂慮會擴大為恐懼,恐懼演變為防衛,防衛再轉變成自大!於是自大男像隻受驚的傘蜥蜴,不斷地膨脹自己的豐功偉績、展現房子車子名錶,強調自己的人脈關係...原本可以雙向交流約會變成一場單向的火力展示,女孩發現他只在乎他自己,根本沒被尊重呵護,最後的結果當然不言而喻。

情場如此,職場更是如此!

在「履歷優化與自我品牌重塑」課程中,有學員問我面試成功的關鍵是什麼?我的答案正好就是「自信」。為什麼我們大聲疾呼要認真地檢視自己的職場貢獻,精心包裝自己的履歷?因為足夠的工夫砸下去後,你會更清楚瞭解自己的亮點,也會仔細想過招募公司的需求。在面試的時候你很清楚,決定權在面試官手上,但你能凸顯的,能說明的都已在履歷上清晰呈現,根本無須在面試官面前膨風。在這種心態之下「自信」的風範渾然天成,面試者絕對能感受得到!

職場如此,商場更是如此!

我在「專案的談判與協商」課中提過我的談判啟蒙老師,他是美國一家大型企業的總裁。個子矮矮胖胖,看起來沒什麼氣勢。說起話來也慢慢的,完全沒有殺氣,跟想像中的談判高手完全不同。理工背景的他曾經一個人獨戰對手的律師團,讓對手甘拜下風,取回自己該有的權益。我永遠記得他告訴全班,他接掌公司後沒輸過一場談判,當中的秘訣就是:Prepare, prepare, and prepare!(準備、準備、再準備)。

那些名校法學院畢業的律師一開始氣焰囂張,但來回不過三招後就發現,不管是合約細節、相關法規以及業界判例的瞭解,全都不及我的老師,立馬從自大狂變成小孬孬了!

強大的自信來自於自律!先別去預測結果得失,只要努力做好自己該做的,堅持自己認為對的,其他的就交給上天。相對地,當遇到自大囂張的人也別害怕退卻,他很可能只是用氣焰來掩飾自己的恐懼,他需要的其實是抱抱與秀秀而已!

這是當年我在西北大學付了好幾萬的學分費學到的,現在免費送給看這篇文章的你!

本文轉貼自:大人學
作者:姚詩豪 Bryan Yao
文章原始連結:請點此

相關文章
feature picture
BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們