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《經理人月刊》第158期雜誌

讓顧客更滿意、營收更高,還能降低成本!談「顧客旅程」的重要性

徐瑞廷
2018-01-19
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「為什麼不能在網路上處理就好,還要我跑一趟門市?」

生活在網路發達、手機普及的時代裡,相信有愈來愈多消費者經常發出這樣的感嘆。這不是顧客有意刁難業者,而是明明有許多服務流程,看似透過數位科技就能進行,企業沒理由反應遲緩、食古不化。

這也使得「顧客旅程」(Customer Journey)的議題重新翻紅,企業可以運用這套研究「顧客購買情境」和「服務接觸點」的理論,重新檢視既有服務流程,有哪些環節能運用數位科技加以改善,藉此提高顧客滿意度,創造更高的收益,同時降低成本。

以電話客服為例,企業只要事先歸納顧客來電的常見問題,設計出自動回覆的線上聊天機器人(chatbot),在顧客提出疑問時,立即回傳教學影片或文字給予解答,太過複雜的問題才轉接真人客服,不僅能減少最終進線的人數,降低客服的人力成本和通訊費,也能讓顧客的問題即時被解答,提升整體服務滿意度。

檢視使用動機與不便,勾勒符合現況的顧客旅程

要特別注意的是,良好的「顧客旅程」並不是單純的「服務流程」,而是先找出顧客尋求產品或服務的動機,相應地設計出滿足顧客需求的解決方案。

以客戶「申辦信用卡」為例,銀行業要思考的不只是如何吸引用戶上門、需要取得哪些資訊,更要以顧客為中心,設想他們辦信用卡的整個歷程,像是資訊蒐集比較、選擇、申辦、開卡、使用等,再根據這套流程逐一分析,顧客在其中會遭遇哪些事、從事哪些行動?他們的經驗是正面的、還是負面的?最終畫出一個符合現況的顧客旅程圖。

158專欄24_顧客旅程圖.PNG
《經理人月刊》第158期雜誌

以現況為基礎,下一步就能找出改善之處。假設銀行分析後發現,顧客在辦卡時,最不滿意要填寫一大堆資料、跑去銀行確認身分、去 ATM 或銀行開卡等等,就值得思考如何運用數位科技,提供更便捷的服務。有些銀行已採用 App,供用戶拍照上傳身分證資料,幫顧客省去到分行的麻煩,就是其中一個解法。

組建跨部門小組,從顧客最在意的環節下手

根據 BCG 的顧問經驗,一家公司的關鍵顧客旅程不出 20~30 個,其中通常只有 20~30% 是顧客最在意的。因此,想要改善顧客旅程,建議從顧客最在意的部分下手,效益最高;一次只專注改善一個旅程,降低執行的複雜程度,也比較容易成功。

另外,要做成這件事,光安排一個專人是不夠的,你需要一個跨部門小組,裡面包含 4 種角色:

158專欄24_跨部門小組.jpg
陳婉玲/製作

1. 顧客代言人

了解顧客的所思所想,可以設計出對顧客來說最便捷的服務流程,也能確定公司發展的服務都是顧客渴望的,減少不必要的科技投資。

2. 科技工程師

負責定義顧客旅程所需的科技技術,包含 App、網站及系統後台,協助將科技服務導入到旅程中,確保運作順暢。

3. 流程管控者

檢查新的顧客旅程符合公司既有的金流、資訊流、物流的運作,並且能達到最高工作效率。

4. 商業可行性把關者

每個顧客旅程轉型都擔負了特定的商業目標,像是提高收益、成本下降、提高顧客滿意度。當前述 3 個角色分別專注於顧客、流程和科技,商業可行性把關者更像是站在制高點,確認其他人的行動確實朝預定的目標前進。

這 4 個角色無法對應到既有的組織架構,因此,想改善顧客旅程,組織還須打破部門藩籬,用更彈性的方法協作,才可達成任務。

(口述 / 徐瑞廷,整理 / 韋惟珊)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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