成功 Success > 成功習慣
feature picture
microstock3D via shutterstock

別重蹈我的覆轍!6 個害人管理失敗的陷阱,不要再犯了

沃頓知識在線
2019-04-29
分享
收藏
已完成
已取消

(本文由「沃頓知識在線」授權轉載)

杜蘭大學(Tulane University)已退休的前任校長斯科特 · 柯文(Scott Cowen)根據自己的職業生涯總結出,失敗在所難免,重要的是要汲取教訓。

柯文近期還出版了一本新書——《週三的豪華房車:有遠見的領導人如何對高等教育進行變革》

Winnebagos on Wednesdays.jpg
Princeton Univ Pr

以下是他為「沃頓知識線上」網站撰寫的專欄:

每年三月,重大賽事此起彼伏。奧斯卡頒獎典禮和其他主要娛樂行業獎項競相登場,美國最盛大的體育賽事也即將到來,我們對成功的癡迷也在此時達到了巔峰。

不可否認,我們都喜歡贏,陶醉於勝利,以及關注我們作為擁躉,比如最喜歡的運動隊是否獲得勝利。但與此同時,反省失敗是否也具有同等意義呢?

我們應該敏銳地意識到,失敗是一個自然而必要的過程。有些失敗必須親身經歷,這就是「在學習中成長」

以下是我的職業生涯中作為領導時的一些失敗案例,或我觀察到的其他人的案例。

善於反省和學習可以幫助你成為更高效的領導者。

失敗原因 1:未能全面瞭解現實

2015 年上半學期剛開學,卡特裏娜颶風幾乎摧毀了杜蘭大學。我在經歷了最初的震驚和痛苦之後,決心從第二學期開始重新開放這所大學。我們只有不到五個月的時間來恢復校園,並召回學生、教師員工,但我堅信我們能做到。

但最後返回的學生人數遠低於預期。我當時沒有意識到一點:紐奧良的其他地區並沒有很快行動,這座城市的恢復程度與學校相去甚遠。學生們想要的不僅僅是一個功能齊全的校園;他們想要一個繁榮的周邊環境。我未能充分瞭解現實,被摧毀的紐奧良可能會在未來幾年都對杜蘭產生不利影響。

滿懷希望、一心憧憬著重開大學並為之瘋狂努力的我,錯過了登高望遠、瞭解全局的機會。

希望並不代表計畫。若有一些關注弱項的建設性批判意見,和一些更廣泛、更現實的觀點,也許在當時能更好地幫助我。

總而言之,對於一個組織而言,不僅要關注積極的一面,同時也要對批判性思維保持開放態度。變化是新常態,成功是短暫的。事實上,一個組織越成功,毀滅的種子就越有可能萌芽。任何領導者都不應該自滿。

失敗原因 2:用錯人,且花太久來糾正

我曾提拔過一名員工至領導團隊,她在以前崗位上取得過成功。我很喜歡這個人,並認為憑她以前的成功一定會繼續表現出色。但事與願違,此人的能力和技術未達到新崗位的要求。

為了避免可能發生的尷尬和衝突,也由於當時還抱有一線希望她能儘快成長適應新崗位,我糾結了很長時間才來糾正錯誤,也因此白白浪費了大量時間精力。 對於打造一支強大的團隊來說,人崗匹配是首要的。誠實的績效評估和回饋對於培養員工非常重要。

不幸的是,領導者常常沒有花時間去幫助員工成長,他們很少制定嚴格的繼任計畫,這就會導致缺少人才時只能從外部找。這樣反而增加了人崗不匹配的可能性,同時也會因為沒人有勇氣指出錯誤而讓不合適的人繼續擔任領導。

失敗原因 3:由於害怕或壓力不敢決策

我們常會因為害怕失敗而回避挑戰,也會由於因此而來的不作為或猶豫不決而導致最後的失敗。

2003 年,我曾有機會將杜蘭大學田徑運動隊改變編制。可當我們的討論被公開,一切都失控了。我遭遇到前所未有的、令人恐懼的仇恨和蔑視,甚至有人把我被吊死的塑像掛在我辦公室外。董事會的態度變得不明確,提議的反對者也乘機做出承諾,表明如果有機會他們可以來扭轉局面。

我也開始懷疑,在這種情況下即使我能保住飯碗,如果我堅持下去,是否真能完成計畫。儘管從學術、財務和戰略角度看,我嚴重懷疑當時的狀況從長遠來看是不合理的,但我最終沒有做任何改變。

對這件事的猶豫不決,一直困擾我至今。我一直祈禱那些反對者是對的,但在我的校長生涯中,這件事讓我花了最多時間來反復糾結。

很多時候,不做決定也是一種決定,那就是維持現狀。高效的領導者通常有根據事實和對未來的判斷來做出艱難決定的勇氣。他們並不在意是否一直被人擁戴或被所有人喜歡。這些年的曆練也讓我開始變得皮厚。

如果每個人都喜歡你,那也意味著你很可能沒有做任何艱難的決定。

失敗原因 4:沒有傾聽反對意見

如果說我曾阻止過批評者的聲音,那一定是在我擔任校長之前。我們學校獨特的共同治理模式確保了我在任何重大決策之前都必須考慮不同的觀點,還讓我學會了欣賞互相尊重的辯論過程,而只有這樣才能共同成就最終的正確決策。

但我也遇到過許多領導者,他們喜歡侃侃而談而非仔細聆聽,他們認為自己是最聰明的人,並喜歡根據自己的感覺和意願做決定。允許分歧的存在不僅是民主的標誌,也是偉大領導力的基礎。 忽視不同或反對意見會讓你錯過好的解決方案。

領導力絕不應該是一個人的事,它包含事實、使命、願景、價值觀和原則。 因此,尋求包容性對話是非常重要的。

失敗原因 5:不了解自己的優勢和劣勢

我看到過有些領導人失敗的原因是他們沒有花時間向人們展示自己。讓追隨者瞭解你,就需要你展示自己的優勢,以及不足。他們不僅會在瞭解你這個活生生的人後更支持你,還可以在你的決策過程中提供幫助或指導。

最成功的領導者懂得學習和揚長避短,他們會鼓勵周圍人針對他們的弱點多提回饋意見 。我相信真實和情商的力量,卡特裏娜颶風災難後,面對各種未知,我要為杜蘭大學的未來注入信心和希望,此時,這一點發揮了巨大作用。

自我認知是高情商的關鍵特徵之一,也是區分傑出領導者的特徵。如果你連自己都不了解,不清楚自己的強弱項是什麼,那麼你將很難獲得他人的信任並成長為領導者。

失敗原因 6:不知道何時離開

許多領導者會留戀崗位直到超過「保質期」。 即使是最傑出的領導者也會有力不從心的一天,或者他們的技能已無法滿足這個不斷變化的世界的需求,無法繼續推動組織前進。無論是什麼原因,當一個人的領導力不再符合組織的最佳利益時,繼續呆下去是一個致命和常見的錯誤。

我在杜蘭任職校長 16 年,那是因為在我任職第七年時遭遇了卡特裏娜颶風而學校在那時則需要我簽一個長期合約以保持穩定。沒有這種真正的危機,我可能只會任職 10 年。除了偶爾的例外,例如諾曼弗朗西斯(Norman Francis),他在新奧爾良澤維爾大學(Xavier University)擔任校長長達 47 年,但那是一個例外。

我相信通常十年左右就可以實現一個變革性的、可持續的改變。之後的任何問題都可能是由你自己造成的,或是你也無法解決的。 改變不僅是常態,而且是健康的。 想想彼得原理,所以如果一個領導者在達到了某些里程碑、並且已力不能及時選擇急流勇退,這是一種偉大而明智的行為。

我真心認為,經歷失敗並從中教訓可以造就優秀的領導者。本文中概括的幾個失敗原因應被視為警示性案例。

憑藉良好的自我認知、開放的思想,以及勇於看到真實現狀和對未來的遠見,領導者就可以避免陷阱並追求他們的勝利。

繼續閱讀 自我管理
相關文章
feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們