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新上任主管:你只有90天,來證明自己的能力!

2008-03-24 編輯部 《經理人月刊》
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為什麼當上經理人的前90天,是決定你未來職業生涯的關鍵期?先看幾個數字。

根據哈佛商學院的統計,每年有25%的經理人會經歷職務調動,也就是說,平均每3年左右,經理人就要面臨角色轉換。而每次中階經理人的轉換,就會對公司裡至少1/12的員工,產生負面影響。

「因為大部分的公司都缺乏制度性的訓練,來幫助這些經理人更有效率地渡過轉職過渡期,」哈佛商學院教授麥可.華金斯(Michael Watkins)認為,這些公司大多信仰達爾文進化論──物競天擇,適者生存──唯有有能力者才能繼續帶領組織,而許多缺乏經驗,但具有潛力的新手主管,往往會在搶灘登陸的過程中壯烈(或慘烈)犧牲。

而就個人層面而言,升遷成為主管,意味著新的機會與挑戰。但面臨新上司、新同事、新部屬、新環境,你也會變得異常脆弱。你初期的表現,會形成日後人們對你的刻板印象,如果起步失敗了,將來必須加倍努力才能扭轉劣勢;不幸的是,公司可沒耐心等你慢慢摸索。

你只有90天,來證明自己的能力!

根據調查,企業期待主管能在6個月內就達到「損益平衡」,使業績符合期待。這壓力真的不小!試想,你是一個英雄出少年的六年級經理人,憑著傲人的學經歷和出色的專業能力剛被拔擢成部門主管。你善用科技做出令人印象深刻的簡報,能說流利的外語與外國客戶談判;但你卻可能沒想過,當老闆要求做假帳時,應該怎麼應對?當團隊裡的超級業務員跟你拍桌子時,應該怎麼回應?而當組織傳出不利自己的流言時,會不會讓你慌了手腳?身為經理人,你不再只能獨善其身,更要兼善天下──你的部屬、頂頭上司、同級主管、客戶,都是你在日常工作之餘,必須關照的對象。

面對這麼龐雜的工作及人際網絡,你只有90天來證明自己的能力!上任後90天的艱辛,像諾曼第登陸過程一樣。雖然你已在D-Day順利上岸,但面前還有一大片險灘,各種突發狀況就像無預警的槍林彈雨一樣,伺機打亂你的腳步,使你無法順利抵達安全地帶。

這90天大致可以分為三個時期:「內部適應期」「外部發展期」與「內部調整期」,不同的階段,會有不同的該注意事項與該避免的錯誤。現在,咱們就先來一個紙上震撼教育,沙盤推演未來或是已經發生的狀況,希望這些教戰守則,能夠在你接下來的職場生涯中發揮作用,攻克一個又一個障礙,成為團隊最佳領導人。

衝吧,上戰場的號角響了!

第1個30天的教戰守則

一心安內,深究組織政治

儘管一時千頭萬緒,華金斯認為,了解新組織內的權力關係與文化,是你首先要做的事。唯有掌握組織和現有資源,你才能知道下一步應該怎麼做、怎麼做最有效率。

初嘗權力滋味的新主管常常會有「新官上任三把火」的衝動,但盲目推動計畫乃是兵家大忌!你可以先和每位部屬單獨談談,讓他們先信任你。你會發現,部屬大致分為三種:擁護你的「禁衛軍」、扯後腿的「反對黨」以及立場不明的「騎牆派」

對於一個新上任的主管,大部分的人會先抱著「看好戲」的心態,並把你和上任主管做一番比較──這就是新手主管難為之處。會被拔擢成為主管,你一定很獲大老闆賞識,但別忘了,部屬才是你未來事業上的生命共同體,因為公司正等著看你如何帶領新團隊開疆闢土,畢竟這才是主管的終極任務!

延伸閱讀>> 搶救新手主管!上任第一個30天的作戰策略

第2個30天的教戰守則

齊力攘外,鞏固外部關係

經過30天的內部適應期,你已順利贏得團隊成員的信任,現在是一致對外,為公司上馬打天下的時候了!「對外管理」是主管的重要任務之一,你就像是團隊的親善大使,要與外部組織建立良好的關係。《成為成功主管》(Becoming a Successful Manager)一書則強調,你更要像個園丁,儘量除去外部環境中可能妨礙員工活動的雜草,並且定期澆水施肥,讓他們工作更有效率。

外部單位主要包括客戶、供應商、競爭對手、公司同級單位,還有你的大老闆。他們可能會趁著你還不熟悉組織運作的這90天空檔,搶走資源、占你便宜,再把沒人要接的爛攤子塞給你──別擔心,這正是你立下戰功的時候!新手主管必須要在這30天裡完成一到兩個成功的案子,最好先跟大老闆討論,針對他最在意的那個案子下手,確立你在公司的地位。

第3個30天的教戰守則

確立團隊,完成長期計畫

完成了安內攘外的基礎建設後,現在你終於可以照自己的想法,規畫調整組織工作及架構,組成理想中的「夢幻團隊」。華金斯認為,組織新團隊的困難度就像「在飛行途中修理飛機」:難度超高,可是不維修就到不了目的地,修不好就會在中途墜機。你必須先清楚長期工作目標,才能決定需要什麼樣的員工。舉例來說,如果組織目標是「守成」,你可以招考有潛力的新手來調教;如果組織面臨轉換,你就需要能立即提槍上馬的老兵。

然而改革並非一蹴可及,《101個主管常犯的錯誤》(101 Biggest Mistakes Managers Make and How to Avoid Them)建議,面對反彈,如果是日常生活細節,如午休時間長短之類的規定,你可以用「協調」取代「命令」;但若這個組織文化和你的核心任務息息相關,你可能還是得讓步,千萬別拿績效冒險。強行改變可能會使部屬頓失行為依循準則,士氣大受打擊。

圖片來源 / ShutterStock

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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