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【危機處理】利眾公關顧問董事長嚴曉翠 偵測、回應、檢視,3階段管理危機

2013-12-13 撰文 陳清稱 
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「企業在危機發生前的準備不足,一旦出事很容易就會崩潰。」利眾公關顧問董事長嚴曉翠指出,危機事件發生時,正是考驗企業經營思維與價值觀的關鍵時刻。

許多企業在面對危機事件時,急忙在第一時間內透過媒體採購壓制新聞,或是在律師建議下對消費者、公權力採取強硬態度,這種做法只會弄巧成拙,讓事件愈演愈烈。

整體而言,危機管理(crisis management)應包含「危機前」「危機時」「危機後」3個階段,凡是只關注危機當下的處理技巧、應付媒體關係的企業,將很難妥善面對危機事件。

危機前:偵測警訊,積極溝通

「危機是一個非常聰明的癌細胞,它很清楚知道要在什麼時候跑出來,」嚴曉翠強調,企業平常就要做好準備,以免危機突襲時措手不及。

要在難以預料的「危機發生之前」就做好準備的關鍵在於,企業在承平時期,就要勤於偵測組織的內外部環境,並且針對可能會造成危機的議題做好管理。特別是在消費意識高漲、網路社交軟體風行、消費者權益團體崛起的趨勢下,企業再也不能抱持「過去都是這樣子做」的草率心態,因為一有任何風吹草動,就很容易引爆危機。

以近日身陷安全疑慮風暴的食品產業為例,業者平日便應主動積極與消費者、媒體溝通,開誠布公地讓他們了解食品的原料、生產製造與包裝過程,以及法令規章,或是加入公協會建立起產業共同遵守的標準,在不危及公共利益的前提下,引導議題設定,事先建立起正確的觀念(mindset)。

嚴曉翠指出,這種透明、公開的訊息溝通,只有平常日積月累才能發揮效果,一旦等到危機爆發,整體社會情緒陷入「理盲」的氛圍後,就算有理也說不清。

危機後:損害控制,修復形象

萬一危機還是爆發了,該怎麼辦?「最好在黃金1小時內做出回應。」嚴曉翠說,台灣Facebook使用率十分普及,人均SNG車(SNG車數量對比總人口數的密度)高居世界第一,加速了醜聞傳播速度,導致過去危機處理有24小時的黃金時間,已被迫縮短至「1小時」。

企業要在這麼短的時間內做出回應,首先必須先蒐集真相,了解危機形成的原因,評估危機造成的影響與範圍(人、事、物),以及組織內部的回應能力後,再決定危機處理策略。

其次是慎選發言人,在第一時間內對外做出回應。如果危機事件涉及複雜的法律條文與細則說明,應由律師出面;如果只是單純說明與溝通,則交由公關部門主管;如果是要表明企業的態度時,則應由最高主管出面回應。「就像打牌一樣,要視不同的狀況出牌,而不是一開始就亮出王牌,」嚴曉翠提醒。

最後則是做好損害控制,讓事件盡快落幕。「危機就像黑洞一樣,會吞噬、絞碎所有東西,」盡快有人出面解圍、負責責任,才能為傷口止血。

當危機過後,處理工作並未就此結束,企業還要全盤檢視媒體、社會、組織學習效能3個環節,包括重塑與媒體間的關係、重新考量是否加入公協會,以及檢視組織內部制度是否健全等等。

危機就像生一場大病一樣,企業在遭受衝擊的同時,也應視為改善的契機,檢視經營體質,剔除不好的病因,這樣才能避免危機一再出現,讓企業更健康。

嚴曉翠
利眾公關顧問董事長,政大傳播學院在職班碩士。台灣公關界的頂尖CEO,客戶橫跨消費、科技、金融、醫療等產業。2012年離開任職超過23年的公關集團自行創業,目前為政大廣告系助理教授。

 

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(本文摘自2013年12月號《經理人月刊》「危機處理黃金1小時」,更多內容請參閱本期《經理人月刊》。尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:《經理人月刊》第109期 www.managertoday.com.tw)


圖片來源 / Kurt Bauschardt via Flickr, CC Licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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