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年終獎金怎麼花,才聰明?理財顧問:絕不是先拿去投資理財

2019-12-21 整理‧撰文 陳彥丞
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每年農曆春節之前,除了能趁著假期陪伴家人、好好休息之外,年終獎金也可說是眾人引頸期盼的事情之一。你拿到這筆獎金之後,是拿去包過年紅包,還是買個禮物犒賞自己?

年終獎金經常讓人產生錯覺,以為這是一筆「多出來」的收入,因而輕易花光,沒有進行有效的規畫,這樣的情況也發生在類似性質的獎金上。其實,只要在事前多做好一個步驟,你的年終獎金可以發揮更大的效益。

獎金先償債、理財、緊急預備金,最後才是犒賞自己

想聰明規畫年終獎金,認證理財規畫顧問徐采蘩指出,可以先將花費區分為5種,依序是償債、必要支出、緊急預備金、理財、犒賞自己。

償還負債是最優先的用途,像是尚未繳完的分期付款、房貸、車貸等,年終獎金便可用於提前償還本金,降低之後的還款壓力。

第二順位則是預留必要支出,例如過年孝親費用或保險費用等。再來是用於緊急預備金,也就是當遇到生病開刀、意外賠償等突發狀況時,能夠馬上拿出一筆資金應急,而不會影響到日常生活。這筆預備金建議準備3至6個月的支出,依工作穩定程度愈高、需負擔的家庭責任愈低,就可準備愈少的預備金。

如果平常就有預留緊急預備金的習慣,則可以把年終獎金用於儲蓄、投資方面。當這些順位都已經規畫完畢,就能把年終獎金拿來犒賞自己。

另外,徐采蘩指出,由於有些工作者的年終獎金是不固定的,需要視績效考核或公司獲利情形而定,就要避免預設自己每年都會拿到這筆錢,以短期規畫為佳,否則當資金一減少或中斷,便會大幅影響財務狀況。

舉例來說,想用年終獎金投保儲蓄險時,應以躉繳(一次繳清)的方式,而不是選擇長年期的保單,以免未來公司獲利不佳,年終獎金直接砍半,就得從其它收入補足保費。

年初就該製作預算表,方便規畫年終獎金的用途

實際上,年終獎金非常容易花掉,徐采蘩認為除了人們會對這筆獎金有期待感,拿到之後便會迫不及待花掉之外,就是因為忽視隱藏的債務,或不知道未來有哪些更需留下資金的用途,才會隨意花掉年終獎金。想要解決這個問題,正解就是年初製作一張預算表,把關資金的流向。

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吳瑄庭 / 製圖

預算表的好處在於,可以掌握這一年之中,有哪些需要項目需要支出,年終獎金便能優先填補。預算表還能幫助找出原本計畫與實際的之間,是否會出現漏洞,便能改善自己的消費習慣。

製作預算表時,可以簡單分為收入、支出兩大項目。收入包括薪資收入、獎金收入或是從股票、基金賺來的理財收入等,支出則視個人消費習慣,像是區分為食、衣、住、行、育、樂與其他等幾個類別。最後要記得在表格中加上「預計收入/支出」、「實際收入/支出」以及差異這3個欄目,便於年末檢視。

舉例來說,阿國每個月薪水4萬元、年終獎金固定1.5個月,也就是6萬元。依據他過去的消費習慣,填上各支出項目的預估值,藉由這張表,阿國會發現單以每個月的薪水,會不足以支付隔年的所得稅,因此年終獎金就可以優先預留、用在繳納所得稅,剩餘金額再安排其它用途。

不過,要能夠做出預算表,必須仰賴過去有記帳習慣,或是明確知道自己資金的流向。如果沒有記帳習慣,徐采蘩表示可以先列出年度重大花費,包含債務與必要支出。這張表的做法也十分簡單,列出不同項目與需要償還或支出的月份即可。

製作年度重大花費表的用意,同樣是提醒接下來的一年,會出現哪些花費項目。使用年終獎金之前,就會相對謹慎,也方便規畫其用途。徐采蘩建議,仍可試著記錄流水帳,以能夠在下個年度製作出預算表為目標,畢竟預算表除了用於規畫年終獎金,更能掌握收入、支出,不浪費任何一塊辛苦賺來的錢。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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