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睡前別做!韓國醫師:這 4 個壞習慣,害你徹夜難眠

2018-08-01 醫師 裵英洙
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下面 4 點是職場工作者容易犯下的「睡前壞習慣」:

  • 躺在床上滑手機
  • 睡前攝取咖啡因
  • 在回家的電車上「不小心睡著」
  • 晚餐暴飲暴食

這 4 點壞習慣的共同特徵,就是早已理所當然地深入職場工作者的生活,想戒也很難戒掉。讓我們一起來思考這 4 個壞習慣對睡眠的不良影響,以及該採取何種對策。

洗好澡時的「睏意」,就是收起智慧型手機的訊號

最常聽人說的,就是智慧型手機散發的「藍光」會對睡眠造成妨礙。夜間置身於含有大量藍色波長(460 ~ 470 nm)的環境下,會抑制引發睏意的褪黑激素分泌,也會抑制體溫下降,這是科學上已有確證的論點。

以因應對策來說,最重要的是「一出現睏意就不要再玩手機」的觀念。若是不惜對抗睏意也要繼續玩手機,刺激身體的不只是藍光,連手機訊息或應用程式內容都會對腦部造成刺激,結果就是愈來愈清醒。最理想的做法是睡前 2 小時直接關閉智慧型手機電源

還有一點值得注意,智慧型手機的藍光具有比一般光線更大的能量,近來已有醫學論點指出,藍光可能會使眼睛罹患阻礙視線的「黃斑部病變」。

「下午 5 點前」喝的咖啡和「下午 5 點後」喝的咖啡

很多人喜歡喝咖啡,咖啡因的提神醒腦作用,相信大家都已理解,睡前喝咖啡絕對會妨礙睡眠。

身體攝取咖啡因後,一般需要花上 2 個半小時到 4 個半小時的時間,血液中的咖啡因濃度才會變淡。不過,時間的長短當然也因人而異。在此建議各位不妨以時間制定規則,比方說規定自己「傍晚 5 點之後不喝咖啡」,並確實遵守。

熱愛咖啡,傍晚之後還是想喝的人,可以試試無咖啡因咖啡。我自己就很喜歡喝咖啡,試過幾種無咖啡因咖啡,風味與苦味確實遜於一般咖啡。然而,考慮到不會妨礙睡眠的好處,以我個人來說,還是寧可享用無咖啡因咖啡就好。

在電車裡「不小心睡著」,會破壞一切好眠策略

結束一天工作,筋疲力盡搭上電車的夜晚,忍不住就在車上打起盹來。萬一運氣好正好有座位,更可能一不小心呼呼大睡。

可是,這也是最好盡量避免的行為。一旦在回家電車上陷入熟睡,回家後進入寢室時往往輾轉難眠。如此一來,固定的睡眠步調被打亂,隔天早上起床時頭腦不清醒,在上班的電車上又打起瞌睡,到公司後帶著倦怠感展開一天的工作,形成一連串的惡性循環。因此,即使有點睏,搭電車回家時請盡可能不要睡著,如此才能提升夜晚的睡眠品質。

在電車內「不小心睡著」時,難保不會睡得張大嘴巴不省人事,一路睡到終點站才被站務員叫醒。換句話說,在電車上睡著也會面臨東西失竊、坐過站、不得不搭計程車回家等社會經濟方面的風險。

「睡眠不足的人容易發胖」,這是真的嗎?

一般來說,晚餐或宵夜的過食容易造成肥胖,這是大家都知道的常識。不過,這裡也有個顯示失眠和肥胖之間關聯的有趣研究。

以健康成年男性為對象,調查「睡眠時間」及「與食慾相關的荷爾蒙」之間的關係時發現,睡眠時間愈短,抑制食慾的荷爾蒙「瘦蛋白」(Leptin)分泌愈少,促進食慾的荷爾蒙「飢餓素」(Ghrelin)分泌則會增多

瘦蛋白會對下視丘飽腹中樞產生作用而達到抑制食慾的作用,若瘦蛋白分泌失衡,恐怕會造成過食或攝取過多脂肪的結果。飢餓素和瘦蛋白正好相反,是一種促進旺盛食慾的荷爾蒙,飢餓素分泌愈多,就會愈想吃更多東西。

換句話說,

當睡眠時間太短,連續睡眠不足時,大腦抑制食慾的機制就會失控,食慾爆增,造成容易肥胖的結果。

聽到我這麼說,說不定有人會認為「可是清醒的時間這麼長,消耗的熱量應該也會增加,反而不容易發胖吧?」

然而,請思考一下,連續性的睡眠不足會使人在白天精神不濟,懶得行動,身體的活動量自然降低。在荷爾蒙失調與白天活動力降低的雙重打擊下,身體只會更容易發胖。

此外,人一肥胖起來,睡眠時就容易罹患「睡眠呼吸中止症候群」,這是眾所周知的事。這種疾病會造成睡眠時暫時性的停止呼吸,據說原因之一就是肥胖導致脖子周圍脂肪囤積,空氣不易通過氣管的緣故。睡眠時暫停呼吸也會造成淺眠,導致睡眠品質變差。持續久了也可能演變為失眠症。

如果你也發現自己有以上 4 個「壞習慣」,或許無法一口氣全部改善,請一個一個慢慢來,逐步改善即可。

(本文整理、摘錄自《最好的睡眠》,商周出版)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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