成功 Success > 職涯發展
feature picture

升遷前的基本認知:你以為的低價值工作,其實價值很高!

2015-08-03 作者 劉恭甫
分享
收藏
已完成
已取消

努力一定就會有成果嗎?每天加班熬夜,公司交代的事都任勞任怨完成,但是升遷加薪總輪不到我,到底為什麼?我想應該不少人都有這樣的煩惱吧!

初入職場時,有一次主管要我設計一份「生產排程表」的表格,這份表格看起來沒什麼了不起,卻讓我前後修改超過十次,包括字體大小、表格高度、長度等,每次改好讓主管過目時,心中都覺得很不高興,總覺得他每次都挑三揀四,故意挑毛病。

為了這份表格,我還特地跑去問工廠組長,「請問怎麼修改現有表格,比較能符合你的需要?」沒想到工廠組長卻說,「你又沒在工廠待過,永遠都不會改到我們真正可以用的表格啦!」這句話讓我非常挫折。

一陣子後,同樣又是這份表格讓我被主管念了一頓,回到位置上,回想這半個月都在跟這個表格相處,不免心生怨懟,「我是學設計,應該來這裡畫設計圖發揮長才,又不是來這裡當文書專員修改表格!」當時我非常不開心,索性直接走出公司,我當時心裡只有一個念頭,「到哪去都可以,就是不要再看到這個表格了。」

獨自走了半小時後,我開始靜下心來仔細想一個問題,「為什麼主管要我做這件事?」百思不得其解後回到公司,問了一下隔壁的資深同事才發現,原來主管前前後後找了很多人做這件事,但就是做不好。頓時,我有一股想挑戰的衝動,我想如果可以把這件事做好,主管一定會覺得我很厲害。

於是我開始從這張表格了解前後流程,最後不但完成表格,還畫出整套公司的流程,讓主管大吃一驚!主管其實就是希望藉由這個表格重新設計公司流程。

為什麼我會從排斥做這個表格到想盡辦法把它做好,前後最大的差別在於,一開始我並不了解這份工作背後的意義,做得很不高興又不情願,但是當了解背後意義,讓我甚至還想挑戰這份工作。

低價值與高價值工作間的差別

每次回想當初這個表格工作,都覺得很有意思。後來慢慢成長並剖析箇中意義,我開始意識到,職場中類似的事件其實一直不斷的重演。

我的體會是,任何工作其實都可以分成兩類,第一類是「低價值工作」,第二類是「高價值工作」,工作內容大都是「低價值工作」的人,很可能覺得很努力但是升遷加薪總輪不到自己,「高價值工作」內容比例高的人,可能看起來沒做什麼事,卻能不斷升遷加薪。

那麼,到底什麼是「高價值工作」?什麼又是「低價值工作」?這必須從主管的角度來看。對主管而言,「高價值工作」通常是困難度較高,需要長時間完成,做得不好可以接受,能見度高。相對的,「低價值工作」通常是單純或重複性高的工作,短時間可以完成,做得不好容易被罵,能見度不高。

以表格為例,我把「製作表格」這件事定義成「低價值工作」,而把「表格背後的流程設計」定義成「高價值工作」。以業務單位而言,「打報價單」本身可能是「低價值工作」,而「與客戶進行報價談判」就是「高價值工作」。

所以,如果你想求表現,獲得比較多的升遷加薪機會,你會想做哪一種工作呢?當然是「高價值工作」。

但是,現實的狀況是,大多數人都喜歡接看似簡單容易完成的「低價值工作」,而不願意接吃力不討好的「高價值工作」。所以,如果你願意主動接下別人不願意做的事,就等於接下「高價值工作」;另外,處理主管的燙手山芋,也等於接下「高價值工作」。

雖然在職場初期或是初到新工作環境,我們不一定會被立即指派「高價值工作」,甚至幾乎都被指派「低價值工作」,但是仍然要想辦法在自己的工作中提高「高價值工作」的比例,以降低「低價值工作」的比例。那要怎麼做呢?最直接的方法,就是把「低價值工作」轉變成「高價值工作」。

了解「低價值」工作背後的「高價值」意義

平常要多留意主管關心什麼議題?主管的主管又指派了什麼任務給他?平時就要學會站在主管的角度思考任何一件工作。即使同樣一件事,我們可能認為是「低價值工作」,從主管角度看來可能是「高價值工作」。

所以,看似再沒意思的工作,如果用主管的眼光來看,就能看出一份工作的價值所在。例如主管非常在意成本與效率,我們便可以把「設計表格」這件事,轉換成「通過設計表格,思考如何優化或簡化流程的方法」;把「統計交通費」這件事,轉換成「通過交通費的統計分析,思考如何降低交通費支出的方法」。

也就是說,如果這件事轉換成功並產生結果,那麼這件事對交辦任務給你的主管而言,將大幅超越他原本的期待。

圖說明

將「低價值」工作與公司策略結合在一起

平常多留意公司策略,像是公司希望提高或降低什麼指標,希望解決什麼問題等,才能夠透過手中的例行性工作,為公司做出貢獻。

例如今年公司的策略是強化客戶服務,提高客戶滿意度,就可以把「統計交通費」轉換成「通過交通費的統計分析,思考如何降低客戶在旅途上不方便的方法,以提高客戶滿意度」,或是可以把「設計表格」,轉換成「通過設計表格,思考如何讓客戶降低填各式表格的方法以提高客戶滿意度」。

每個人都希望自己的表現被主管看到,所以提高自己手上工作中「高價值工作」的比例,是唯一的一條路,也就是把手上的「低價值工作」轉變成「高價值工作」,希望大家能藉由高價值工作轉換計畫表,將手上的工作轉換後填入「高價值工作轉換結果」欄內,認真計畫並執行,主動向主管提出自己的看法,持續的努力下,我相信未來每天加班熬夜、任勞任怨,但是輪不到升遷加薪的人,絕對不是你!

延伸閱讀/

無可取代的人才,升遷當然比較快!明星員工的5個共同特質

圖片來源/Shutterstock

不懂這些,別想加薪

feature picture
BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
BMW

陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們