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升遷前的基本認知:你以為的低價值工作,其實價值很高!

2015-08-03 作者 劉恭甫
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努力一定就會有成果嗎?每天加班熬夜,公司交代的事都任勞任怨完成,但是升遷加薪總輪不到我,到底為什麼?我想應該不少人都有這樣的煩惱吧!

初入職場時,有一次主管要我設計一份「生產排程表」的表格,這份表格看起來沒什麼了不起,卻讓我前後修改超過十次,包括字體大小、表格高度、長度等,每次改好讓主管過目時,心中都覺得很不高興,總覺得他每次都挑三揀四,故意挑毛病。

為了這份表格,我還特地跑去問工廠組長,「請問怎麼修改現有表格,比較能符合你的需要?」沒想到工廠組長卻說,「你又沒在工廠待過,永遠都不會改到我們真正可以用的表格啦!」這句話讓我非常挫折。

一陣子後,同樣又是這份表格讓我被主管念了一頓,回到位置上,回想這半個月都在跟這個表格相處,不免心生怨懟,「我是學設計,應該來這裡畫設計圖發揮長才,又不是來這裡當文書專員修改表格!」當時我非常不開心,索性直接走出公司,我當時心裡只有一個念頭,「到哪去都可以,就是不要再看到這個表格了。」

獨自走了半小時後,我開始靜下心來仔細想一個問題,「為什麼主管要我做這件事?」百思不得其解後回到公司,問了一下隔壁的資深同事才發現,原來主管前前後後找了很多人做這件事,但就是做不好。頓時,我有一股想挑戰的衝動,我想如果可以把這件事做好,主管一定會覺得我很厲害。

於是我開始從這張表格了解前後流程,最後不但完成表格,還畫出整套公司的流程,讓主管大吃一驚!主管其實就是希望藉由這個表格重新設計公司流程。

為什麼我會從排斥做這個表格到想盡辦法把它做好,前後最大的差別在於,一開始我並不了解這份工作背後的意義,做得很不高興又不情願,但是當了解背後意義,讓我甚至還想挑戰這份工作。

低價值與高價值工作間的差別

每次回想當初這個表格工作,都覺得很有意思。後來慢慢成長並剖析箇中意義,我開始意識到,職場中類似的事件其實一直不斷的重演。

我的體會是,任何工作其實都可以分成兩類,第一類是「低價值工作」,第二類是「高價值工作」,工作內容大都是「低價值工作」的人,很可能覺得很努力但是升遷加薪總輪不到自己,「高價值工作」內容比例高的人,可能看起來沒做什麼事,卻能不斷升遷加薪。

那麼,到底什麼是「高價值工作」?什麼又是「低價值工作」?這必須從主管的角度來看。對主管而言,「高價值工作」通常是困難度較高,需要長時間完成,做得不好可以接受,能見度高。相對的,「低價值工作」通常是單純或重複性高的工作,短時間可以完成,做得不好容易被罵,能見度不高。

以表格為例,我把「製作表格」這件事定義成「低價值工作」,而把「表格背後的流程設計」定義成「高價值工作」。以業務單位而言,「打報價單」本身可能是「低價值工作」,而「與客戶進行報價談判」就是「高價值工作」。

所以,如果你想求表現,獲得比較多的升遷加薪機會,你會想做哪一種工作呢?當然是「高價值工作」。

但是,現實的狀況是,大多數人都喜歡接看似簡單容易完成的「低價值工作」,而不願意接吃力不討好的「高價值工作」。所以,如果你願意主動接下別人不願意做的事,就等於接下「高價值工作」;另外,處理主管的燙手山芋,也等於接下「高價值工作」。

雖然在職場初期或是初到新工作環境,我們不一定會被立即指派「高價值工作」,甚至幾乎都被指派「低價值工作」,但是仍然要想辦法在自己的工作中提高「高價值工作」的比例,以降低「低價值工作」的比例。那要怎麼做呢?最直接的方法,就是把「低價值工作」轉變成「高價值工作」。

了解「低價值」工作背後的「高價值」意義

平常要多留意主管關心什麼議題?主管的主管又指派了什麼任務給他?平時就要學會站在主管的角度思考任何一件工作。即使同樣一件事,我們可能認為是「低價值工作」,從主管角度看來可能是「高價值工作」。

所以,看似再沒意思的工作,如果用主管的眼光來看,就能看出一份工作的價值所在。例如主管非常在意成本與效率,我們便可以把「設計表格」這件事,轉換成「通過設計表格,思考如何優化或簡化流程的方法」;把「統計交通費」這件事,轉換成「通過交通費的統計分析,思考如何降低交通費支出的方法」。

也就是說,如果這件事轉換成功並產生結果,那麼這件事對交辦任務給你的主管而言,將大幅超越他原本的期待。

圖說明

將「低價值」工作與公司策略結合在一起

平常多留意公司策略,像是公司希望提高或降低什麼指標,希望解決什麼問題等,才能夠透過手中的例行性工作,為公司做出貢獻。

例如今年公司的策略是強化客戶服務,提高客戶滿意度,就可以把「統計交通費」轉換成「通過交通費的統計分析,思考如何降低客戶在旅途上不方便的方法,以提高客戶滿意度」,或是可以把「設計表格」,轉換成「通過設計表格,思考如何讓客戶降低填各式表格的方法以提高客戶滿意度」。

每個人都希望自己的表現被主管看到,所以提高自己手上工作中「高價值工作」的比例,是唯一的一條路,也就是把手上的「低價值工作」轉變成「高價值工作」,希望大家能藉由高價值工作轉換計畫表,將手上的工作轉換後填入「高價值工作轉換結果」欄內,認真計畫並執行,主動向主管提出自己的看法,持續的努力下,我相信未來每天加班熬夜、任勞任怨,但是輪不到升遷加薪的人,絕對不是你!

延伸閱讀/

無可取代的人才,升遷當然比較快!明星員工的5個共同特質

圖片來源/Shutterstock

不懂這些,別想加薪

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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