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這支阿里巴巴的核心團隊,為馬雲打造互聯網帝國!拆解「阿里鐵軍」的管理心法

2018-06-20 整理‧撰文 陳書榕
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一場會議,改變阿里巴巴的命運

2000 年後,阿里巴巴剛拿到 2500 萬美元投資額,500 萬來自高盛牽線的投資人、2000 萬來自日本軟銀創辦人孫正義。

2500 萬不是小數目,但因為阿里巴巴在美國、香港等世界各地紮營開分公司,到了年底就已見底。《阿里鐵軍》裡用「凜冬將至」形容那年杭州的天氣,與阿里巴巴的處境。

馬雲再也坐不住了。他找來一群高階經理人在杭州西湖閉門三天徹底檢討,這場檢討會,在阿里巴巴內部被稱為「遵義會議」。熟悉國共史的人對這個名詞應該不會陌生,在中國共產黨史上,遵義會議發生在 1935 年的貴州遵義。那次會議主要檢討五次國民黨圍剿共產黨,共產黨節節敗退的主因。經過這次討論,解決了共產黨內部的軍事與管理問題,確立了往後的作戰原則,後來共產黨用「挽救了革命、挽救了黨」形容這場會議的重要性。

由名稱可知,阿里巴巴就是將這場會議視為從死裡逃生、摸索生存路徑的重要關鍵。

這場會議,終結了每當外界問「阿里巴巴要如何獲利」「阿里巴巴跟網際網路的未來要去哪」,馬雲老是不回答、或乾脆說「別問我未來要去哪,我也不知道」的時代。因為, 他終於找到阿里巴巴賺錢的方式了:成立「中國供應商」業務團隊(以下簡稱中供),向供應商收取行銷或上架費用。

過去阿里巴巴不向用戶收費,用免費號召消費者,但沒有營收也是馬雲最頭痛的地方。而中供的出現,是要面向中小企業,把中國製造透過阿里巴巴,輸出到全世界,讓中國大陸成為「世界的供應商」。這個起初只有 30 人的組織,過幾年後,竟成為一支超過 8000 人的銷售團隊,撐起阿里巴巴超過 5000 億美元市值的基礎。

中供養出一批引領網路科技浪潮的中國創業家,包括滴滴出行創始人程維、高瓴資本營運合夥人干嘉偉、現任猩便利創辦人呂廣渝及 7 點鐘創辦人朱磊。中國大陸的電商市場,甚至一度成為「鐵軍內戰」。

阿里巴巴內部稱這支團隊叫「鐵軍」,不只是因為他們為企業打前鋒,把中國大陸製造的商品,一批批銷至全球,也因為中供治軍嚴謹,一旦觸犯規定,無論有心無意、職級高低或表現好壞,一概開除,沒有二話。

馬雲說,《阿里鐵軍》值得給所有立志於創業、建立團隊、創建自身文化的人看。這本書記錄了阿里巴巴征戰沙場的 18 個年頭,出場的人物、職級和管理名詞特別多,但因為章節編排得非常俐落,讀來不會覺得辛苦。

書裡面說,「阿里鐵軍之所以成功,仰賴兩件事,執行力和有情有義,」這兩個特質,分別可以用兩個故事說明。

執行力:不守阿里鐵則的人,沒有留下來的理由

超強執行力,包括對客戶的服務,以及對於規則的強力要求與落實。

2011 年,阿里巴巴發生極嚴重的詐欺事件。當時有許多金牌供應商(信用評等較為良好的廠商)佯裝貨品上架,但在客戶下單付款後,卻遲遲拿不到貨、也找不到賣家,客戶一氣之下狀告阿里巴巴。一整年蒐集下來,類似的詐欺事件竟達兩千多件,嚴重影響官方信譽。

馬雲知道後,下令立即賠款,並撤除所有誠信有瑕疵的供應商,同時整理內部團隊,對於任何與該事有關聯的員工,無論知情或不知情,一律要「處理得很徹底」。

中供團隊的靈魂人物衛哲、李旭暉就是在這場「誠信門事件」爆發的第一天,就引咎辭職。那時的阿里巴巴「每天都在砍人」,包括 2 位副總裁、6 位總經理、全國 12 個副總經理、區域經理,接連面對降職、降級或辭退的局面。

現任公益基金會理事長孫利軍當時管理的閩汕大區,原有 60 位管理者,一路砍到只剩 12 個,明星業務員基本上全部辭退。馬雲用「刮骨療傷」形容這件事對企業內部的影響,即便會士氣大傷,但有違誠信、不守阿里鐵則的人,沒有留下來的理由。

有情有義:主管與部屬,是一起苦出來的

鐵軍紀律嚴明,也建立在「有情有義」的文化裡。早期加入中供的業務,多半是「苦出來的」,有強烈的草根性與賺錢欲望,還沒賺到錢之前,可能一天只有一包泡麵,晚上得睡路邊。

曾有個業務苦得不行,連飯都沒得吃,他的主管在無意間知道了,下班後便帶著兩包麵、燒一壺水,與業務一起在破舊的租屋處過了好幾個晚上。

這種同理、同感、同苦的例子太多,也足以證明鐵軍內部講究「相互扶持、承擔」的義氣與文化。

再以阿里巴巴集團副總裁余涌說過的故事來形容。地上有一灘水,一般企業會順手擦掉、或找出是誰弄的來責罵;若是日本企業,會思考為了什麼原因、制度或流程,造成這樣的結果,提出如何優化的方案,避免下次發生一樣的事情。

但在鐵軍內部會找出這個人,陪他聊聊為什麼會弄出這攤水,發現原來他最近家裡的婆媳關係不好,導致工作魂不守舍。主管就會進一步教他如何處理家務事、順道再激勵一下,當家裡好,工作的精神才會好。這種處理方法,跟別的企業絕對不一樣。

曾是鐵軍一員的程維指出,在對「人性」的琢磨上,阿里巴巴做到了極致,沒有其他公司能相比。

《阿里鐵軍》不只是阿里巴巴成長史的縮影,能在將近 350 頁的內容裡,一窺一個組織從無到有的建置過程;它更是一本管理經典,寫決策、人才管理、業務技巧,以及面臨危機時,組織該怎麼解決問題。

雖然後起的淘寶、支付寶都為阿里巴巴撐起了另一片天,中供不再是最重要的獲利來源,但阿里鐵軍與組織一起走過最經典的變革之路,一次又一次的轉型升級,為這個兩萬多人的企業打下極為重要的根基。

回到 2008 年,馬雲發了一封內部信,公開承諾要為鐵軍寫一本書,紀錄眾人的創新、艱苦與勇往直前的精神,他在信裡說「我們不承諾你有錢或你會當官,但是我們承諾你們會痛苦、失望、沮喪」,而這些難熬的低潮與困境,一次又一次的堆疊起來,最終改變中國的電商生態、創造了歷史。

(本文取材自《阿里鐵軍》,商業周刊出版)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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