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如何從閱讀中獲得最多?分享我的看書習慣!

Bryan Yao
2015-04-05
作者 Bryan Yao
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「閱讀」應該是不少人生活的一部分,相信對本部落格的讀友來說更是如此。在個人資料的興趣欄我都會填寫「看書」,但現在越來越覺得這樣填怪怪的,就像填寫「上網」或「睡覺」一樣,這已經是每天都要做的事情,尤其身為顧問與講師,閱讀仍是一種享受,但與其說是興趣,更像是一種習慣!

但既然花那麼多時間閱讀,多年來我也沈澱出一套自己的選書與讀書方法,今天就來拋磚引玉,與各位交流切磋。

選書:浪費錢事小,浪費讀另一本好書的機會,才令人懊惱

首先是「選書」,這部份資訊來源很多元,我也沒什麼特定的選書流程,唯一值得一提的就是我在手機裡有個「待購書單」。只要與好書邂逅,我會先拿手機記錄起來。邂逅是怎麼發生的呢?有時是朋友推薦,有時是在臉書、網路/實體書店看到推廣,更多的時候,是在看書時作者提到的另一本書。等到哪天心血來潮,或是沒書可看了(最近倒很少遇到),我會一次性地上博客來買齊,湊個免運或折扣。

如果遇到絕版書,就只好上拍賣網站買二手的。像前陣子為了準備大人學課程,我買了不少與職場人際關係有關的絕版書。最近對「廣告」這個議題產生興趣,也是一樣透過拍賣網站買二手的。如果真找不到中文版,就只好用Kindle上亞馬遜(Amazon)買原文的。

說到亞馬遜,其實對我選書的幫助也很大。只要是國外譯本,我必會上亞馬遜查評價。因為台灣書商宣傳太強,每本書都寫得超級厲害,但有時你一上亞馬遜,會發現「另一個事實」。例如某書宣稱亞馬遜4.5星,但上去一查,其實只來自兩個人的Review,而且評價內容也普普!

我認為多花點工夫選書是值得的!因為「時間」是最珍貴的資源,花時間閱讀一本不怎樣的書,書錢還好,重點是浪費了讀一本經典好書的機會。所以選書之後,我想談的就是「棄讀」這件事!

棄讀:一本書好不好,看到1/5就知道!

即使照以上的流程選書,偶而還是會遇到「無緣」的書,這時我會當機立斷地棄讀。有時真的是書籍內容名不符實,作者欠缺獨到見解,但有時作者是有料的,但表達方式與我頻率不對,我也會選擇放手,就像交朋友一樣,勉強自己不值得。

通常一本300頁的書,我讀到差不多60-70頁(約20%)都沒有出現「感覺」或「共鳴」,我會馬上跳著看,直接翻到結尾,或者選擇幾個有興趣的章節,若還是不吸引我,這本書就會被我冷凍起來。事實上我實驗過,前面1/5都不吸引我的書,就算讀到最後也提不起我的興趣

重複讀:一遍折書角、兩遍貼標籤、三遍再買一本.......

其實一本書好不好看(或者說我個人喜不喜歡),是可以直接從這本書的外觀看出來的!被我看上的書一定會被我「蹂躪」的,因為我有將書頁折角的習慣。我知道很多愛書者不喜歡折書,覺得那是一種破壞。但以效率而言,直接把喜歡的內容折角,會比拿筆畫線、貼標籤或手機拍照更快速直接(我都試過了),也比較不會打斷閱讀的節奏。一本我愛的書,從側面就會看到許多的折頁,好處是未來要重複翻閱,就一目了然。

被我折過很多頁的書,我必定會重複閱讀的,因為表示有太多值得吸收的東西,要列入「案頭書」的行列才行!通常我會相隔一段時間,沈澱一下思緒,才會開始重拾書本閱讀第二遍。

這時候我進行「貼標籤」的動作,也就是翻到折頁處,在重點段落的位置上貼彩色標籤(因為折角有時不容易指到正確的段落)。有時也會用筆標註段落的位置,簡單打個勾畫個星星。被貼滿標籤的書會被我放在書桌旁隨手可及之處,這也代表我很可能會讀第三遍、第四遍以上,或者偶而翻閱其中的重點內容,尤其在寫作的時候。

圖說明

要是這本書晉級到值得讀三四遍以上的程度,我通常會多買一本來「加工」。舊的那本維持原樣(因為有折頁或標籤),新書則會被我整本拆散,並且用Fujitsu的ScanSnap掃瞄器整本掃成PDF檔案(含文字辨識),放在雲端硬碟。這樣我人不論在哪裡,都可以用電腦、手機、平板快速查詢書中的內容!

曾有朋友在聊天時這樣對我說:「Bryan,你讀過的書我也讀過,但為何你都能記得當中的內容?」其實不是我記憶好,只是依據上面這樣的「系統化篩選」機制,我的思維早已在這幾本好書中浸染已久,才會在言談中自然地沁透出來。我也不是每本看過的書都會記得呀!

我看書的速度其實挺慢,甚至常看到一半會忍不住停下來,思考書中的內容。我有朋友宣稱一年可以看將近100本的書,這我是遠遠不及的。但我對學速讀沒興趣,我的想法是,每本書都是作者針對某個主題,竭盡所能把當下所知所學刻畫紙上(自己寫過書後更確認此點),這是值得,也需要讀者慢慢吸收的。我們未必需要讀得多,但要從每次閱讀中,為我們的心靈與智識擷取最多!

延伸閱讀

  1. 一本書,你只需要讀16%!
  2. 畫線、筆記、便利貼,把書變成個人資產
  3. 【何飛鵬專欄】如何讀一本書

(本文出自於「大人學」,原文請點此。)

圖片來源/ShutterStock

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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