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低薪讓你不開心、想離職?快樂不是因為擁有得多,而是計較得少

2018-10-31 作者 慕顏歌
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人人都怕吃虧,人人都不願自己吃虧,即便是芝麻粒大的小虧;一旦遇到吃虧,都會像躲避瘟疫那樣避之唯恐不及。我們很多人都以為,不能吃虧,是做人的頭一條。

我認識的小 A 姑娘就堅持這樣的觀念。於是,她在課堂上和教授吵架,為一點小利和小販爭執,因為一點不順心就離開公司,感情亦如是。她下意識地認為,總要對方對自己比自己對對方更好,才不虧。倘若感情是秤,她便會絞盡腦汁,總是讓對方付出七分,自己付出三分,心裡的小算盤時刻提醒自己:不能吃虧,多比較比較!

但最後卻發現,和教授吵架的後果是功課拿不到好分數;購物的憤怒沖淡了享受的快樂;憤然離職的後果是長時間的後悔;至於感情,總是計較得失,因此不敢去嘗試全身心投入的愛情。

你離職,真的是因為介意薪水多少嗎?

好不容易才找到個相對可靠的工作,可是不吃虧的心理一直在阻攔她的付出。她總是覺得,憑什麼大家到五點五十五分時就準備下班打卡,而我還要加班?憑什麼大家都在混,我非得要認真工作?憑什麼我做了這麼多,老闆加點薪水,同事還妒忌我?那時的她,真是太不值一提,以至於後來的她,都覺得曾經的自己小氣得慘不忍睹。

她總是離職,沒有喜歡過公司,也沒有喜歡過她的公司。後來,得益於一個朋友的幫助,她終於謀得了一份自己喜歡的工作 ── 條件是前三個月只給兩百多人民幣的餐補,沒有薪水。可能因為真的喜歡,或者她就是無頭蒼蠅,反正她去了 ── 她以前敢動不動就炒公司,倒也說明她不那麼介意薪水多少。

對新工作,她一腔熱情,不僅努力地做著分內的事,還一反常態,變得不再那麼計較,要她做個別的事,她也會高高興興地去幹。需要幫同事幹點什麼他們不想幹的事,她也樂呵呵的,甚至還為此熬過通宵。

主管感動了,覺得就給兩百多的餐補有點過分,於是給她多發了兩百塊勤奮獎。她都不好意思了,覺得自己沒怎麼用過心,還被獎勵,很慚愧。隨後,主管發現,她一個人承擔了近乎一個部門的打雜工作。主管發現她加班寫的文案有模有樣;主管發現她雖然不會具體技術,但協調能力很好;主管發現,她還是有天賦的,他決定要留下這個人。

其實當初,只是做為拒絕藉口,才說只給她兩百餐補的,因為主管根本不相信她受得了這麼低的待遇。

第二個月月底,她接到轉正通知,薪水兩千兩百元,雖然不多(其實在六、七年前還算可以吧),但那是認可。

從此,她就在行業裡待了下來,並且發展得不錯。她一直感激,覺得那是主管的特別恩賜。後來,她從別處知道,原來,她做的一切努力,主管都看在眼裡。與那些整天混日子,一到下班時間就堅決關機的人相比,她讓人感覺實在太敬業了,於是,主管對她的指導和提拔就格外用心。

所謂的吃虧是福,是說當一個人證明自己有好品質,或有能力的時候,得到的相應的回報。

你必須證明你值,你才會得到你的所值。而證明的過程,恰恰是我們不願意吃的虧。

很多事情,只是因為我們沒有拆掉計較的那份心思,才變得那麼艱難的。一個人快樂與否,不是擁有得多,而是計較得少。

(本文整理、摘錄自《上天自有安排,你只負責精采》,平安文化出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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