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77 萬粉絲,5 成封鎖你!怎麼辦?北市府經營 LINE@ 學到的失敗課

2018-12-24 整理‧撰文 陳彥丞
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「LINE 對市府來說是不安全的溝通工具。」台北市資訊局長李維斌在 21 日舉辦的 LINE Taiwan TechPulse 開發者大會中,一開口就語出驚人。

如果要面對大眾,李維斌認為 LINE 推出的企業專屬帳號 LINE@ 是最好的「大聲公」,但台北市政府進軍 LINE@ 的過程,卻稱不上順遂。目前台北市政府的官方帳號有 77 萬人追蹤,其中有超過一半的人選擇「封鎖該帳號」,為什麼會走到這個局面?又有哪些企業經營 LINE@ 可以留意之處?

資訊太雜、不易看懂,是使用者體驗極差的元兇

李維斌指出, 當局處過多、訊息過多,傳遞出去的又不是 LINE 使用者需要的資訊時,自然沒辦法得到市民的青睞。

反過來說,市民也無法從市府發佈的「消息堆」中,找到自身需要的資訊。他問現場觀眾一個問題,台北市的污水處理廠是由哪個局處負責?多數人的第一個反應應該會是環保局,但實際上是由工務局管理。

「政府是從業務的角度切入,但民眾需要的是從服務切入。」李維斌說,這導致市民經常會找了很久、卻發現自己不適用該服務,或想到要申請補助時、已經截止的窘境。

過去政府資訊的撰寫方式,也是導致市民卻步的原因。 他笑著舉例,今年瑪莉亞颱風來襲時,市府許多員工也碰到台北市正常上班、新北市放假的情況,不知道自己該不該上班。

這時候人事處主管貼了政府的人事條例,大家還是看不懂、繼續問,直到有人貼了整理好的懶人包,才解決眾人的問題。這促使他們反思,連公務員都不想要閱讀這些資訊,更何況是一般的市民,因此要改善 LINE@ 的成效,勢必要從整個公務人員的溝通思維與方法開始做起。

LINE@ 精準投放訊息的技術:主題式訂閱+聊天機器人

首先,既然沒辦法投放非常精準的訊息,那麼就把主動權交給使用者,讓他們自己選擇想看哪些內容。 他們提供了「訂閱市政訊息」的功能,由使用者自行組合,訂閱希望從台北市政府 LINE@ 得知的訊息類型。 舉例來說,你可以訂閱「最後一班公車的時刻表」「公立托兒所的申請時程」「停車費用的繳交通知」等,都在這項服務的範圍當中。透過這項機制,可以確保未來大多數推播的資訊,都是接收者真正需要的服務。

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螢幕截圖

再者, 資訊處推出互動式的聊天機器人,解決資訊不夠簡單、清楚的問題。 李維斌以「助你好孕」為例,這項補助計畫涉及了 6 個局處的業務,一般市民根本無從了解。團隊在設計聊天機器人時,將補助內容拆分出市民提出的關鍵疑問,個別制定回覆答案,讓市民在一問一答中了解自己需要的資訊,遠比直接丟一長串訊息容易理解。

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螢幕截圖

具體來說,當你在台北市政府 LINE@ 聊天室中輸入「助你好孕」,聊天機器人除了會直接以圖片或文字回覆問題之外,還會提供多種選項按鈕:幼兒學費補助、育兒津貼等供直接點選。使用者點選特定選項後,機器人會再延伸提供相關資訊,像是如果你「生育補助」,回覆訊息會一併推送申請地點、資格等資訊。

其實,市政府曾經把這個計畫整理成「問與答」的形式,卻多達 190 個題目,一般人難以閱讀,和民眾問出口的字眼也差距很大。為了將這些訊息轉化為聊天機器人的問答,團隊從民眾的角度設想會有哪些問題的種類,竟然回推出 3000 種問法,再挑選設計成聊天機器人的回覆流程。「其實答案不會變,要改變的是問題本身。」李維斌強調,即使同一個答案,民眾也有可能多種問法。

「助你好孕」的成功經驗已經可以複製到其他局處,用來推廣特定的政策,像是防癌、預防失智的聊天機器人也陸續上線。而在近 6 個月的上線期間,台北市政府的聊天機器人累積 6 萬使用人次,更蒐集了超過 17 萬以上的問句,逐步翻轉了公務機關過去的服務思維模式。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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