過去兩年，對全球最大的叫車平台 Uber 來說並不好過。

2016 年退出中國市場，把中國業務賣給中國叫車平台滴滴出行；2017 年爆發高層性騷擾醜聞，以及不擇手段搶生意的管理文化，導致創辦人崔維斯．卡拉尼克（Travis Kalanick）下台；欲發展自動駕駛車服務，2018 年 3 月一起自動車撞死行人的意外，迫使計畫告終。

雖然去年營收 113 億美元（約新台幣 3390 億元），同比增長 43 %，全年經調整後仍虧損 18 億美元（約新台幣 540 億元）。面對這些隱憂，Uber 的下一個成長動能在哪？答案可能是食物外送（Uber Eats）。

2014 年 3 月，前執行長卡拉尼克招募了傑森．德羅格（Jason Droege）職掌 Uber Everything 部門，他的任務是： 找出下一個像共享乘車一樣成功的商業模式。 德羅格與團隊幾乎嘗試了所有事，從配送尿布到乾洗衣物，只有食物外送成功，於是誕生出 Uber Eats 。

Uber 執行長多拉．科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）估計，Uber Eats 今年可望在全球提供價值 100 億美元（約新台幣 3000 億元）的食物，若以從中收取 30 % 的分潤來算，扣掉支付司機的費用、運送費之後，估計今年可以創造 10 億美元（約新台幣 300 億元）營收，約占 Uber 總營收的 7～10 %。

儘管外送餐點的前景看來樂觀，還是有不少投資者認為，市場競爭激烈且利潤稀薄，一筆單約只能賺取 2 ～ 8 美元（約 60～240 元新台幣），再加上司機、廣告行銷費等等，外送餐點訂單的利潤低於乘車業務，獲利率有待觀察。

但根據韋德布希證券公司（Wedbush Securities Estimates）的數字，2016 年 Uber Eats 從市占僅 3 %，至 2018 年已達 24 %，在美國市占第二，僅次於競爭對手 Grubhub。而且，去年每 10 位使用 Ubers Eats 的顧客中，有 4 人從未使用 Uber 乘車服務，這意味他們可以從 Ubers Eats 發掘新的顧客名單。

Ubers Eats 還推出虛擬餐廳的服務。「虛擬餐廳」是指沒有實體店鋪，只存在於 Uber Eats 平台上的餐廳，或讓實體餐廳提供專屬線上訂單的菜單。芝加哥一家比薩店的老闆就因為 Ubers Eats 建議，成立專售炸雞的虛擬餐廳，讓他一個星期就可賣出近 160 磅（約 72 公斤）的炸雞。

資造來源 / Forbes