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夠好就很好! 2 個練習接納「不完美的自己」,讓心更強大

2019-06-10 整理‧撰文 陳彥丞
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(本文出自《經理人月刊》2019 年 6 月號,特別企畫:脆弱的勇氣 )

我們都經歷過跌跤與出錯的時候,但是也有些人,把任何瑕疵和失敗視為人生或職涯中的汙點。在職場上,這樣的個性與習慣通常被視為一種優點,管理者會信任要求自己不能出一丁點差錯的下屬。然而,當事事要求完美的部屬出了錯,他們可能也是最難接受自己,難以從自卑中復原的一群。

《不完美的禮物》作者布芮尼.布朗(Brené Brown)解釋,追尋完美不等於盡己所能,或挑戰能力極限。因為完美主義和追求卓越不同,自我精進是想要讓自己更好,完美主義只是想要獲得認可,減少痛苦與自卑感。

別因小瑕疵,全盤否定自己的努力

在完美主義的面具下,《找回愛與尊重的自尊課》寫道,求好心切的人其實相當害怕失敗,原因是過去可能因為一些錯誤、失常,而受到他人的貶低,像是被家人念說:「要不是你真的做不好,別人怎麼可能隨便挑剔你?」

另一方面《脆弱的力量》也指出,也可能是從小因為外表或表現優異受到讚美,因此將自我價值連結到外在肯定,必須被認可才覺得自己夠好。

這時心中會萌生出必須完美的念頭:只有做到無死角、零缺點,就沒有任何人可以再批評或反對,便能證明自己足夠優秀。導致碰到任何挫折時,會習慣先檢討自身,即使出現再小不過的瑕疵,也會全盤否定自己的努力,下次就會訂定更嚴苛的標準,甚至厭惡這樣的自己,壓得工作、生活喘不過氣。

《放不開,想太多,這樣的你也可以很好》指出, 要接納不完美,就得認知到每個人都是獨一無二的 ,如果一味想彌補弱項、趕上他人強項,不只是會花過多的心力,也可能錯過自己的天賦。

接納不完美, 2 個練習與自己和解

想要與自己和解,布朗建議要學會「自我體恤」。 這個概念源自德州大學奧斯汀分校(University of Texas at Austin)助理教授克莉絲汀.聶夫(Kristin Neff),用來幫助自己擁抱不完美。

當挫折來襲,不要批判自己

自我體恤是指遇到失敗、無力感時,不要忽略它們,也不用批判語氣教訓自己,比如說,想想如果這件事是發生在朋友身上,你會怎麼回應他?

寫下「不夠好」的事件

或試著寫下你感到自卑、沒有安全感、或不夠好的事件。透過這些練習,體會到這些負面情緒,是每個人都有過的經驗。

《我已經夠好了》表示,因為自卑感像是相機的變焦鏡頭,只要感受到自卑時,鏡頭會拉近,彷彿全世界就你有這個缺點。我們必須調整焦距,透過兩種層次的問題,把更全面的真相、事實放在眼前,漸漸接受不完美的自己。

以外貌為例。第一層問題是了解整個社會、職場對於外貌有哪些期待,以及這些預期出現的原因和運作方式,例如時尚雜誌、電視、影劇明星會塑造「美」的標準。

完美主義者容易停留在第一層問題,逼迫自己符合這些形象,所以覺察到期待落差之處,還得追問第二層問題,包括達成這些預期實際嗎?這是自己想成為的樣子,還是外界希望你成為的樣子?當眼光更廣闊之後,會發現堅持完美經常只帶來疲憊,並加深自卑感。

金鐘獎編劇徐譽庭曾經在 TED×Taipei 的演講上提到,她有段時間相當不喜歡自己,並發現這股厭惡感的來源,是因為她故意忽視、逃避自己的缺點。

但最後她發現,正視、承認與熟悉這些討厭的地方,才有辦法喜歡自己,「相信這個世界上沒有一個完美的人,但就是這些不完美和缺點,讓我們與眾不同。」

如果你的團隊裡有完美主義者,3 個訣竅有助溝通

完美主義者經常把建議當作其他人的惡意或批評。和這些人溝通時,可依循以下步驟,讓對方比較容易聽進你的意見。

Step 1

具體行動表示和對方站在同一邊,最簡單的方式是和他坐在同一側而非對面。

Step 2

以肯定的口吻和語句開場,降低他們的警戒心。

  • 我準備好傾聽(提問、接受) 我可能還沒徹底理解你的意思。
  • 我想肯定你 這次簡報中令人驚豔的部分, 而不是挑剔你的錯誤。

Step 3

把尷尬和不安攤開來談,告訴他們犯錯不代表什麼。

  • 你需要一些上台說話的協助嗎? 這個技巧很困難,我也學了好幾年。
  • 我們可以來談談這些困難, 能如何變成你成長的機會。
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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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