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一周訂單數=過去 6 年總和!Foodpanda 做了 4 件事,讓營收「暴風式成長」

2019-09-10 採訪.撰文 盧廷羲
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今年是美食外送平台 Foodpanda 進駐台灣第 7 年,從最早的 10 人團隊開始做起、成績逐年進步,今年更是「暴風式成長」, 光是一周的訂單總數,就相當於過去 6 年來的總和。

與去年相比,Foodpanda 的每日訂單數成長 25 倍、合作餐廳數增加 2 倍,活躍使用者則翻了 20 倍。「台灣的外送市場,還有非常大的開發空間!」Foodpanda 董事總經理方俊強透露,台灣餐飲店家數去年突破 14 萬家,但只有近 18% 的餐廳與外送平台合作,意味著還有 82% 的成長機會。不過除了「外送市場崛起」,他認為 Foodpanda 亮眼的營運績效和成長動能,來自於近期為了優化服務品質推出的 4 大策略:

1.外送美食偏好,北中南不同!據此調整各地的餐廳種類

該找哪家餐廳加入平台,一直是美食外送平台競爭的關鍵。Foodpanda 分析各地區消費者的飲食習性發現,在外送美食的習慣上,北部民眾偏好「知名餐廳」,中部是「在地小吃」,南部則是「經典連鎖店」,Foodpanda 據此為不同地區調整餐廳種類的比例,目前已經與超過 1 萬家餐廳合作。

2.廣納餐飲龍頭品牌,提升營運動能

接著,他們積極網羅餐飲業龍頭,如麥當勞、肯德基、漢堡王、必勝客、Subway 等,都已陸續簽訂合作。藉由這些品牌擴大客群,「讓消費者想吃這些東西時,直接透過我們來訂就好。」方俊強說。

台灣漢堡王執行長黃耀忠在《數位時代》的訪問中表示,「我們需要接觸消費者,得到銷售機會,外送成本就當作是行銷的一部份。」過去開街邊店主要考慮路過人潮多寡,現在會將外送潛力納入其中;明年起會有外送專屬優惠和菜單,從策略面思考如何和外送平台共存。

3.推出「外帶自取」,擴大平台可服務的範圍

今年 8 月 Foodpanda 進駐彰化、嘉義,全台服務範圍達11座城市,壯大服務範圍。近期還推出了「外帶自取」功能,消費者可以在平台訂餐,再自行到店取餐,省下外送費,又不用在店內等待,擴大平台可服務的範圍。

4.延長外送時間,滿足不同族群需求

在台北市蛋黃區,Foodpanda 是唯一提供 24 小時訂餐服務的外送業者,新北市的板橋、土城、三重、蘆洲、中和、永和等區域也跟進此模式。其他服務地區外送時間也延長,從清晨 5 點 30 分到凌晨 2 點。

方俊強說,台灣人對「吃」的態度不馬虎,外送平台必須做好基本服務,才能建立信任感、熟悉度,逐漸成長。未來他們會升級 AI演算法,推估每位外送員的送餐速度、效率、對地區的熟悉度,再加上評估即時路況,精準預測備餐時間,讓消費者不用等太久,又能吃到現做美食。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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