「台灣大車隊開始變得比較好用了，」最近用戶開始發現有一點不同。
網路界名人王景弘（TonyQ） 2018 年正式加入台灣大車隊，擔任總經理特助兼研發處協理，管理 30 人的技術團隊。
過去，台灣大車隊資訊系統的穩定性常被批評，許多資訊專家都有參與評估，王景弘（TonyQ）曾因柯文哲野生網站及嘉義寶可夢燈會聲名大噪，其實他也曾是台灣大車隊的技術顧問，只是，技術顧問只能給建議，往往成為第一線員工的干擾，老問題仍然無解。
因此，2018 年他正式加入台灣大車隊，王景弘說：「只有介入運作才能真正改變。」這一次，他擔負著台灣大車隊的數位變革領航者，而首要之務正是重整核心系統架構。
王景弘加入台灣大車隊時，雖然是以總經理特助的職銜為起點，但他卻決定成立新的研發處，捲起袖子擔任協理，同事笑他什麼事都不用做就能領錢，為什麼跑下來當協理？他笑說，「我生性不喜歡坐領乾薪。」
但王景弘到職兩周，就要帶領 30 人團隊，一個空降主管要取得信任，在衝突和妥協之中如何讓大家認同改革方針，確實有難度。此外，王景弘在網路上風風火火的強烈形象，也讓他的起步充滿考驗，大家都等著看他會怎麼做，果不其然，他一接手就有兩位資深的部門同仁離職。
在此同時，台灣大車隊的數位轉型之路，也在王景弘的改革驅動下，一步一腳印地逐漸展開。
變革 1：調整組織架構，增設研發處
任何產業要做數位轉型，都是一件不容易的事，不過，王景弘自有一套看法，他認為數位轉型並不是一定要從傳統轉進現代的過程，而是既有結構的投影，所以轉型思考必須要回歸原有策略去調整。
「就像旋轉俄羅斯方塊一樣，只是在原本的制度上建立新的基礎，調整架構及組織，再做出各種新嘗試，能否打造一個足以因應時代快速變化的核心系統，才是數位轉型的關鍵。」他說。
為了推動台灣大車隊的數位轉型，王景弘評估情況後，做的第一件事是調整組織架構。原本的 IT 部門繼續負責技術和維運，他另外成立研發處，負責重整組織的服務，以及開發新功能，如重整 GIS 服務、地址及地標叫車、司機端車機改版、調整支付系統、改善通用設計 App 等。目的是盡可能讓兩個部門不互相干擾，四、五個月後漸趨穩定，推動事情也順利許多。當然，要在傳統大公司推動改革並非一蹴可幾，幸運的是，台灣大車隊董事長林村田非常支持這樣的轉變。
變革 2：重整核心系統，打破現有限制
目前台灣大車隊的 App 每天服務 8 萬多使用者、2 萬多名司機，台灣大車隊的計程車服務多如牛毛，內部有許多舊系統，是影響系統穩定度的最大主因，導致大部分工程師不敢改動系統。為了解決這個問題，王景弘的做法是分批把 A 系統挪到 B 系統，由他將系統架構調整完，再做進一步調整。
王景弘表示，「多數工程師沒有清理架構的能力，我很像架構師，負責規劃、整理架構，調整目標。」這樣的角色要能經營架構，又不能被現有的架構限制。他解釋，解決問題的方法有很多，而架構師必須對大多數問題有足夠的理解，要有豐富經驗才能判斷哪個方法最適合、並能長久使用。
變革 3：建立有效溝通機制，集中管理使用者需求
過去台灣大車隊內部要改動系統，都得直接找負責的工程師，溝通過程繁複，也可能影響工程師正在執行的專案進度。
因此，王景弘建立統一溝通管道，把各部門的系統需求全集中由他來管理，他與其他三位主管負責與其他八個部門溝通，釐清需求後，若真的需要改動系統或功能，再進一步規劃工程師需要做的目標和時程。他認為，這樣的改變可以讓團隊專心工作，不必費時與四面八方的需求者溝通，「這種高規格做事的方法，可以解決一半的問題！」
30 人團隊如何有效溝通？王景弘做了三件事：
第一，在每月的慶生會上，一對多佈達當月重要目標。
第二，不開週會，只針對重點工作夥伴定期一對一溝通。
第三，不開主管會議，對團隊三位主管分別一對一溝通，讓主管們放手去做。
變革 4：找出新路，讓員工用習慣的方法做事
王景弘認為，要讓員工認同改革方針，就要在原本的架構下找出新路，讓同事知道改革有其價值。因此，他拜託大家按照自己習慣的方法解決問題，遇到問題就隨時找他商量，「士氣很重要，只要沒接到球，就完蛋了！」
一般情況下，王景弘會替團隊設定階段性目標，等同事做完階段性目標，才會根據進度訂出下一個目標，甚至自動延後期限。「雖然說我是改革派，但還是會看實際情況，給同事足夠的時間去完成，最長曾經延期兩個月。」
變革 5：不鼓勵加班，投資團隊成員
此外，王景弘也隨時關心夥伴，「我很敏感，是直覺型的管理者，會假想同仁的狀況。」下班時間一到，他就開始催同事下班，希望大家開心過日子，才能創造好的工作品質，要求同事加班時，他也堅持提供加班費。
就連燈不亮、停電沒有備援等行政環境問題，或是電腦太慢、螢幕老舊等設備採購，只要能讓工程師增大產值，他就積極處理和爭取，他說，「30 人團隊已經不只是技術上的事，任何小事都會影響員工的產值，我希望大家工作時能揮灑自如。」
在台灣大車隊裡的王景弘，決策看似強硬，但心卻很柔軟。這幾年他意識到如何運用權力、如何說服別人，也深知自己的角色是要為公司爭取最大的利益，他強調，「我做事情時沒有那麼個人主義，該妥協時我會妥協。權力跟妥協這兩者，是我每天都反覆思考的事。」
對比之下，與王景弘在網路上敢說敢言，鮮明的大炮形象極不同，不過，他卻比較喜歡自己在網路上的樣子，他說：「人要複雜很簡單，但一以貫之卻很難！」他在網路上激怒別人，其實是為了要促使對方把事情的根據論述清楚。
一路轉折，他還是想用程式改變世界
不只在台灣大車隊帶動小小改變，王景弘自己也經歷轉型。從 JavaScript 社群的開發者闖入公共服務，一路經歷柯文哲競選團隊、蔡玉玲政委辦公室、創業開公司做政府專案、嘉義縣智慧城市暨青年創業辦公室執行長，直到加入台灣大車隊。從產業到政府，再從政府到產業，如今的他，已不再是 2014 年那個自備生活費投入台北市長選戰的熱血「小毛頭」。
闖蕩公部門這些年，王景弘累積的體悟是，「你必須要有權力、組織、計畫，才有辦法在現有的遊戲規則中玩出新的規則。而正確並適當的妥協，很難。」
小孩出生，與前妻離婚後，王景弘有經濟壓力，投入嘉義縣府時期他負債 100 萬當公僕，面臨現實的考驗。2018 年他曾有機會改變新北資訊中心，然而，「改革得要改動半數以上的人，又有 80％機率全世界的人不知道你在幹嘛。」他思考至少得堅持 2 至 3 年，也代表必須繼續負債，於是，他決定回到產業界，因緣際會加入台灣大車隊，他說，「我開門見山就說我缺錢。這是目標導向之下的利益考量，人在轉型的時候不能只靠熱情！」
他在台灣大車隊努力改善出門叫不到車的問題，也源於他「生活要變得更好」的核心思想，他想像的社會是這樣：「每個人活在這個社會上，都能認清自己的角色，寧靜安穩的活著，而不致迷失。」
我問他：你還會想要用程式改變世界嗎？「嗯！」他不假思索點點頭。
王景弘一路的經歷，很像繞路，但對他來說有如一大幅紙本拼圖，也許最後能拼成一張完整的大圖，也許只是殘缺的拼圖，不過他一點也不在意，「我只看大目標是否符合我的核心思想，只要我的拼圖也幫別人完成了他的拼圖，就值得一試。」
王景弘（TonyQ）小檔案
- 出生｜1986 年
- 學歷｜元智大學資訊管理系肆業
- 經歷｜JavaScript.tw 社群創辦人、JSDC 論壇共同發起人
2014 柯文哲競選團隊網路部工程師
2015 蔡玉玲政委辦公室研究員
2016 集善地國際科技技術長
2016.10 ~ 2018.03 嘉義縣智慧城市暨青年創業辦公室執行長
2018.03 ~ 2018.06 新北市研考會簡任研究員
2018.07 ~ 至今 台灣大車隊總經理特助兼研發處協理（現職）
（本文出自未來商務產業焦點）
