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剛畢業,沒資格談薪水?給年輕人的職涯建言

2019-11-01 中國海洋大學工商管理碩士 瓊華
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曉秋在臉書上跟我抱怨,說她的薪水還不如街上賣紅豆餅大哥的收入。她還跟我算了一筆那個大哥的「帳」:根據晚上的客流量,平均一個小時就有 10 個顧客,一天出攤 4 次,以每次 3 小時來算,那麼,每天就有 120 個人來買他的紅豆餅。一個紅豆餅是 15 元,一天的收入是 1800 元,一個月下來,他的收入就超過 5 萬元。

說罷,曉秋拍了她這個月的薪資單傳給我,實發那欄是用紅色線條標注的,我看數字是兩萬多元。

曉秋說:「妳看看,我讀了那麼多年的書,拼死拼活地考上大學,過了英檢高級 ── 我英語說得比他好,電腦懂得比他多,可為啥他月收入超過 5 萬,我就只能拿到他的一半不到呢?早知道這樣,我還不如辭職去賣紅豆餅呢。」我便問了她三句話:

  1. 你能每天 5 點就起床準備食材嗎?
  2. 你能忍受寒冬臘月和酷暑炎夏在室外站 12 小時嗎?
  3. 你確定你做的紅豆餅一定就比他做的好吃嗎?

曉秋在那邊停頓了一會兒,回覆了兩個字:不能。

付出不一定等於收穫,但可以努力提升自己

事實上,我可以理解曉秋的心情,畢竟我也是從那個階段走過來的。大學畢業後剛開始找工作時,我也是職場菜鳥,履歷表上的工作一欄,素淨得好像一位未施粉黛的醜女孩。那時,我們沒資格和公司談報酬,甲方給我們多少,我們就拿多少 ── 即便少得只夠支付房租,也必須接受。

套用經濟學上的理論,如今的職場可是買家市場。

作為賣家,我們只能用心挖掘和經營自身的潛質,不斷提高市場競爭力,盡心盡力地服務好買家,進而從新賣家一步步攀升為「皇冠賣家」。

現在的曉秋就是新賣家。剛找到工作的時候,她也是欣喜萬分;領到第一個月的薪水時,她還很興奮地請我吃了一頓。當時因為盛情難卻,我於是狠狠地削了她一頓麻辣火鍋。

曉秋在臉書上跟我抱怨,是在她轉為正職後的第 3 個月。職場的新鮮感在悄然退卻,對她而言,現在的工作枯燥、乏味,沒有技術可言,每天在椅子上坐 8 到 10 小時,搞得她看到那張椅子就怕。她說,自己最期待的就是年節假日和每個月發薪水的那一天,但每一次都會讓她失望。

她的失望,源於她認為自己的付出和收穫不成正比。

在她的理論體系中,即便是初入職場的新人,也該有屬於新人的體面 ── 體現在薪水上。而且,高薪有助於提高員工的積極性,激發員工的潛能,這對提升公司效益來說也很不錯,正所謂:高投入才能有高回報。

然而,她沒想到的是,作為一個業務,水準還談不上有多高,沒有業績的新人,公司怎麼看到你身上的潛能,以及你能為公司創造的未來效益呢?

曉秋開始在公司我行我素起來,不再義務加班,手上的工作也是能應付就應付,3 分之 1 的時間則用來和臉書上的同學大聊夢想和未來。正巧,此時有個同學跳槽了,薪水比從前翻了一倍 ── 大家私底下一比,原本還處於中間的曉秋,眼看就要墊底了。

曉秋的原則向來都是不求最好,也不能做最差的。所以,她著急了,像是考試沒考好,從原本的中等生降到了末段班。心情上的落差讓曉秋難受了好一陣子,那段時間她做什麼都沒心情,覺得自己做得再多也無法改變薪資低的事實。她又想了想自己在公司的處境,加薪是不可能了,升遷就更不可能了。

委屈的曉秋開始學著同學大量撒網,以期找到更高薪的「好工作」。來年春節過後,有一家同類型的公司通知她去面試。這家公司在業內頗有名氣,給的薪水自然比原來的那家高。曉秋面試結束後回來,就信心百倍地遞出了辭職信,每天驕傲得好似鳳凰一般。

沒想到,她等了 3 天,等來的不是錄取通知,而是一句話:「很抱歉通知您,您沒能通過我們的面試。」曉秋當時就傻住了。後來,她仔細詢問了沒能通過面試的原因,答案是:她在業務方面還不夠熟練,很多細節問題都答錯了,而他們需要的是能夠快速上手、不需要旁人再來教的員工。

被拒絕之後,曉秋趕忙回到公司,想要拿回辭職信。沒想到,人事主管早就知道她在外面求職的事,並將這件事告訴了她的直屬上司和部門主管。部門主管最看不慣朝秦暮楚的人,而且,他對曉秋這一年的表現並不是特別滿意。

經直屬上司回報,曉秋做的資料表經常會出現大大小小的錯誤,要麼是公式連結錯誤,要麼是為了方便,直接套用之前的範本,結果套用之後忘了改標題和日期,甚至連裡面的個別資料都忘了改。面對這樣的員工,哪個上司想留呢?曉秋的結局可想而知。

把眼光放遠,跟 5 年後的自己相比

有人說:「剛畢業的 5 年裡沒資格談薪水,這 5 年裡你需要看重的是如何提升自我價值。」遺憾的是,很多初入職場的年輕人都無法意識到這一點,在這個一切都追求速度的時代,我們都想快速成為令人羡慕的佼佼者。

不過,也有例外 ── 瀟瀟就是我認識的一個例外。

瀟瀟是我的同學,讀書時睡在我的上鋪,我們的關係好到可以睡在同一張床上。那時,我們倆是班上每年都能拿獎學金的人;我們還選了同一門選修課,成績相當。我們讀書時的軌跡如此相同,讓我曾一度懷疑她是不是我的影子。然而畢業之後,我和瀟瀟走上了截然相反的道路。

原本我們都打算要考研究所,沒想到考研究所的口號喊了 3 年,到報名的時候,我們不約而同地放了對方鴿子。原因很簡單:我們覺得讀了 20 多年的書,是時候出去闖一闖,鍛鍊一下自己的本事了,如果有需要,再去讀研究所也不遲。

於是,畢業後我在親戚的推薦下進入一間外商公司做市場調查工作,瀟瀟則進了一間私人企業。我的薪水在班上同學當中處於中上水準,一向很優秀的瀟瀟卻墊了底。但是,那時瀟瀟勝在心態正確,有一次聚會後她曾對我放話:「我現在不跟妳比,我跟妳比 5 年之後。」

瀟瀟說得信心十足,我當下就接了這個「5 年賭約」。之後,我和她各奔東西,為未來去打拼了。作為一個菜鳥,那時我什麼都不會,雖然考過了電腦檢定,但居然無法做出令上司滿意的 PPT。有段時間我很挫敗,感覺從前的驕傲一下子就沒了,別人看我的眼神也從仰視轉為俯視。

當我把自己的真實感受講給在另一個城市工作的瀟瀟聽時,那邊的她也一樣唉聲歎氣。不過,這種感慨並沒有持續很久。瀟瀟在電話那頭幫我打氣 ── 她說,現在最重要的就是學習業務技能,還說她報了英語口說班和投資課程,想趁著離開學校沒多久學習幹勁還在,再學點技能。

瀟瀟所在的企業屬於物流業,跟金融、英語搭不上邊,因此,我當時覺得她這麼做根本就是徒勞的 ── 我認為,與其把時間花在那些看不到效益的事上,倒不如花在一件能夠立刻兌現的事上。

那時的我和曉秋一樣幼稚。我只按部就班地過著朝九晚五的生活,在公司裡做著和我月薪相匹配的工作,有時忙,有時閒,日子一天天地就那麼過。當我開始嫌棄自己的薪水有點低時,瀟瀟跳槽了。令我很意外的是,她跳槽到了一家金融企業。

我們已經工作 3 年了,當我納悶瀟瀟怎麼會跨產業跳槽時,她告訴我,這家金融企業跟原來的公司有合作過,她能跟他們接觸,源於某一次談判時公司的財務人員突然告病假,而她剛好是窗口業務,加上她懂一些財務知識,也十分清楚公司的財務運作流程,便和對方談了起來。

除了幾件小事需要由財務人員作最後確定外,其他事宜瀟瀟都處理得十分專業,相當漂亮 ── 她給對方留下了一個深刻的印象,後續聯繫始終沒有斷過。對方覺得瀟瀟聰明、機靈、反應快,很適合做金融業務,便有意請她來。剛好她也有意進入金融行業,正愁沒機會入行,這便順理成章地過去了。

去了新公司的瀟瀟,也沒有鬆懈對自己的要求,她工作依然很賣力、很認真,不肯放過每一個細節。加上她性格偏外向,深諳為人處世之道,入行沒多久就積累了相當數量的客戶,不僅受到主管的格外重用,就連薪水也跟著翻了幾倍。很快的,瀟瀟的薪水就超過我了。

我曾看過瀟瀟的一篇部落格文章,有句話是這樣寫的:

「年輕人,不要總盯著薪水,如果你只把眼光放在那 3000 元上,那麼到最後,你也就只值 3000 元。」

每個人都有價值,這價值依你的市場競爭力來定。初入職場,你需要做的是如何提升自己的專業能力,而不是只為了當下的薪資。其實,職場很公平,因為它只偏向競爭力強的那一方。

(本文整理、摘錄自《別讓無效努力害了你》,時報出版)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
BMW

陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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