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高以翔錄節目猝死!累了千萬別硬撐,一張量表測你是不是過勞了?

2019-11-28 整理‧編輯 陳怡君、吳佩容
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藝人高以翔錄製大陸電視真人實境節目《追我吧》,突然昏倒、心臟暫停,送醫急救宣告不治,享年 35 歲。浙江新聞證實,高以翔搶救無效,醫院宣布死因為「心因性猝死」。據相關報導指出,高以翔近幾天行程滿檔,工作時間長達17小時,這檔節目又高度挑戰體能,推測是過勞加上高強度運動,釀出憾事。真正原因待確認但這是一個機會,關注過勞議題。

高以翔奔跑時突減速倒地,搶救宣告不治

《追我吧》節目組發出聲明表示:11 月 27 日在《追我吧》第九期的節目錄製過程中,當期參與嘉賓高以翔奔跑時突然減速倒地,節目現場醫護人員第一時間展開救治,並緊急將其送往醫院。經過兩個多小時的極力搶救,醫院最終宣布高以翔「心因性猝死」。

在台灣,過勞是主管、員工不能不正視的問題。根據勞動部職安署與勞工保險局統計,2011~2018年,勞工罹患腦心血管疾病(過勞)共計 619 件,其中死亡高達 221 件。

然而,什麼是過勞?會有哪些症狀?怎麼知道自己是不是過勞了,勞動部勞動及職業安全衛生研究所有說明與檢測,可看看你是不是高危險群。以下過勞症狀、檢測表,整理自勞動部勞動及職業安全衛生研究所:

過勞的 12 症狀,你也有嗎?

「過勞」是一種身心耗弱狀態、長期處在高度心理壓力之下的壓力反應。

過勞的症狀:
1.經常感到疲倦,健忘。
2.突然覺得有衰老感。
3.肩部和頸部強直發麻。
4.因為疲勞和苦悶失眠。
5.為小事煩躁和生氣。
6.經常頭痛和胸悶。
7.高血壓、糖尿病病史,心電圖不正常。
8.體重突然變化大。
9.最近幾年運動也不流汗。
10.自我感覺身體良好而不看病。
11.人際關係突然變壞。
12.最近常工作失誤或者發生不和。

過勞量表:測測看,你是不是要小心了

1.你常覺得疲勞嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

2.你常覺得身體上力透支嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

3.你常覺得情緒上心力交瘁嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

4.你常會覺得,「我快要撐不下去了」嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

5.你常覺得精疲力竭嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

6.你常常覺得虛弱,好像快要生病了嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

7.你的工作會令人情緒上心力交瘁嗎?
□.很嚴重(1) □.嚴重(2) □.有一些(3) □.輕微(4) □.非常輕微(5)

8.你的工作會讓你覺得快要累垮了嗎?
□.很嚴重(1) □.嚴重(2) □.有一些(3) □.輕微(4) □.非常輕微(5)

9.你的工作會讓你覺得挫折嗎?
□.很嚴重(1) □.嚴重(2) □.有一些(3) □.輕微(4) □.非常輕微(5)

10.工作一整天之後,你覺得精疲力竭嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

11.上班之前只要想到又要工作一整天,你就覺得沒力嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

12.上班時你會覺得每一刻都很難熬嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

13.不工作的時候,你有足夠的精力陪朋友或家人嗎?
□.總是(1)  □.常常(2) □.有時候(3) □.不常(4) □.從未或幾乎從未(5)

計分方式說明:

第1~6題是個人相關過勞分量表,將各選項分數轉換如下:(1)100 ; (2)75 ; (3)50 ; (4)25 ; (5) 0。將第1~6題的得分相加,除以 6,便可得到個人相關過勞分數。

第7~13為工作相關過勞分量表,第7~12題分數轉換為:(1)100 ;(2)75 ;(3)50 ; (4)25 ;(5)0。第 13 題的分數轉換為:(1)0 ;(2)25 ;(3)50 ;(4)75 ; (5)100。將 7~13 題之分數相加,並除以 7,便可得到工作相關過勞分數。

超過 60 分,代表你要注意

1.個人相關過勞分數:

50 分以下:你的過勞程度輕微 ,你並不常感到疲勞、體力透支、精疲力竭、或者虛弱好像快生病的樣子。

50~70分:你的個人過勞程度中等。 你有時候感到疲勞、體力透支、精疲力竭、或者虛弱好像快生病的樣子。建議您找出生活的壓力源,進一步的調適自己,增加放鬆與休息的時間。

70分以上:你的個人過勞程度嚴重。 你時常感到疲勞、體力透支、精疲力竭、或者虛弱好像快生病的樣子。建議您適度的改變生活方式,增加運動與休閒時間之外,您還需要進一步尋找專業人員諮詢。

2.工作相關過勞分數:

45分以下:你的工作相關過勞程度輕微 ,你的工作並不會讓您感覺很沒力、心力交瘁、很挫折。

45~60分:你的工作相關過勞程度中等 ,你有時對工作感覺沒力,沒有興趣,有點挫折。

60分以上:你的工作相關過勞程度嚴重 ,您已經快被工作累垮了,您感覺心力交瘁,感覺挫折,而且上班時都很難熬,此外您可能缺少休閒時間,沒有時間陪伴家人朋友。建議您適度的改變生活方式,增加運動與休閒時間之外,您還需要進一步尋找專業人員諮詢。

適當紓壓,降低過勞的可能性

工作帶給每個人的壓力在所難免,適度的壓力可以讓我們提高做事情的效率、工作績效,但是過度的壓力會帶給我們心理上嚴重的壓迫感,不只身體出毛病,心理也會跟著出毛病,很有可能到最後失去了原本對工作的熱忱。

這裡提供幾個工作時就可以稍稍紓解壓力的小方法:

1.把握黃金午休,做點休閒娛樂

午休時間是上班族的黃金時光,要好好把握午休。可以和要好的同事去吃個好料,聊聊工作上的壓力或是彼此尋求解決辦法,也可以滑一下臉書看看有沒有好玩的事情發生,但是別滑太久。

2.別把身體坐僵了,起來走走吧

上班長時間坐在椅子上打電腦,回家常常會肩膀痠痛,連轉個脖子都覺得困難。長期久坐會讓消化以及代謝系統變慢,造成膽固醇和脂肪的囤積,久坐不起來動一動也容易打瞌睡。提醒你,上班坐了二至三個小時,就記得花五至十分鐘的時間起來走走、做做伸展操,也許去茶水間倒個水、上個廁所,甚至是看看窗外人來車往的景色也好。

3. 撐不下去了嗎,試試小睡個十分鐘

一整天的工作做下來的確會消耗人很多的腦力和精力,真的快被睡魔打敗的時候,也不要硬撐,不要灌很多咖啡、茶,試試看先放鬆一下身體,再小睡個十至十五分鐘。另外,養成在中午後小睡,不只可以讓頭腦恢復清醒,也會對增進記憶力有所幫助的!

4. 採用緩慢且深沉的腹式呼吸法

我們的呼吸方式和自律神經之間有相當大的關係,如果用總是用淺而急的呼吸方式,會容易使身體感到疲憊。覺得快要忙過頭時,可以試試看做瑜珈常用的「腹式呼吸法」(把手放在肚子上,用腹部的力量從鼻子慢慢吸氣,再慢慢從嘴巴吐氣),進行緩慢且深沉的呼吸,可以讓副交感神經(負責身體的放鬆功能)逐漸增強,幫助身體和精神上放鬆。

但也提醒大家,如果各種紓壓方式或是再怎麼努力也擺脫不了壓力糾纏的話,請好好了解造成你巨大壓力的來源,並嘗試面對它,更要記得適時求助於專業醫生。若你的壓力多數來自於主管,又已經造成你日常生活、生理心理很多問題的話,也務必讓主管知道你的狀況,進行理性的溝通和協調。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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