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績效好,卻沒被升遷加薪?原因不脫這 3 件事,看看你是哪一種

2020-02-14 整理‧撰文 高士閔
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在日劇《我要準時下班》中有一幕,是女主角東山結衣的上司對她說:「身為組長卻準時下班,像話嗎?」聽完這句話,東山離開辦公室的腳步沒有停下。因為她認為,即使一周工作 100 小時,升遷加薪依舊不是自己說了算,不如活在當下,做自己開心的事,像是下班後去吃小籠包。

這部日劇,講出一部分現代人的心聲:我能不升遷嗎?根據波士頓顧問公司(BCG,Boston Consulting Group)的調查〈管理的末路〉(暫譯,英文為〈The Death and Life of Management〉),只有 9% 基層員工想成為主管。背後原因在於,升遷代表更高的薪酬和責任,但更多責任意味工作時間變長,和要承受的壓力相比,他們寧可保持現狀。

不升遷也可以》指出,你當然可以不要往上爬,但得先想清楚成功對自己而言代表什麼。以東山為例,她也曾是工作狂,一個月加班超過 100 小時,直到因過勞出了意外,差點丟了命,才醒悟「我們不為公司存在,而是公司為我們存在。」從今以後,她每天一定準時 6 點下班。

所以,這代表升遷已經不吸引人了嗎?這也未必。根據 123 求職網的調查顯示,有 86% 的上班族考慮在 2020 年農曆春節前換工作,是 12 年以來的新高,原因則是「薪水太少」「沒有升遷機會」以及「太久沒加薪」。

從以上理由觀察,大部分的台灣人還是很在意升遷加薪,但這又引發另一個問題:為什麼我無法升遷、加薪?

1. 覺得自己貢獻最多?因為你沒看見他人辛勞

UP 學》作者馬歇爾.葛史密斯(Marshall Goldsmith)坦言,有這種疑惑的人,大多認為自己的貢獻優於其他同仁,但多半不是事實。葛史密斯對 3 位事業夥伴進行一項調查,要他們估計自己對收益的貢獻,結果 3 人給的數字加起來,超過 150%。換句話說,每一個人都認為自己對公司利潤的貢獻過半。

有趣的是,《愈是不安,愈要負面思考》裡提到,愈是認為自己貢獻大的人,反而愈可能表現不佳,可稱為達克效應(Dunning-Kruger effect):能力愈欠缺的人,愈容易擁有自我優越感,錯誤地認為自己比真實情況更優秀。花旗(台灣)銀行總經理張聖心則指出,有時工作者會有盲點,因為只看到自己的努力,卻忽略其他人背後也同樣辛苦付出

2. 業績冠軍卻升不了官?自己做好和帶領他人不同

看到這裡,有些人可能會說「我的業績就是比同事好啊!」成果擺在眼前,怎麼可能自我感覺良好?如果真是這樣,卻依舊無法升遷,就是你擁有的能力,尚未達到管理位置所需,或你使錯力了

舉例來說,哈利是一位超級業務,扛下公司近半業績。向每一位同事詢問對哈利的看法,也不曾有人否定其貢獻,但他就是當不上主管。因為哈利不愛聽別人說話,同事跟他溝通很辛苦,當直屬主管要求他改進時,哈利卻回,「改掉說話習慣,說不定我的業績就會下滑。」

葛史密斯指出,許多經理人因為過去成功了,所以認為自己的工作方法是正確的,即使現在表現出了狀況,也不覺得是方法錯了;或經理人在不同階段,需要側重的能力有很大差異。因此,過去行得通的方法,換一個頭銜不一定適用;你也許能成為端出傑出業績的員工,卻無法帶領團隊、激勵團隊、促進團隊合作。

3. 向上管理、向下溝通,每階段所需核心能力不同

如果你已經成為基層主管,卻難以持續往上升遷,組織心理學家授羅伯特.卡茲(Robert Katz)或許能給你一點建議。他在文章〈管理知能階段論〉(暫譯,英文為〈Skills of an Effective Administrator〉)指出,一位專業經理人通常具備 3 種基本能力,分別是:

  • 技術能力(technical skill)
  • 人際能力(human skill)與
  • 概念能力(conceptual skill)

3 種能力對初、中、高階經理人都同樣重要。但是,不同階層經理人需要重視的能力不同。

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經理人月刊 第 182 期

舉例來說,整合公司各部門,使其運轉完善的「概念力」,就是成為高階經理人的關鍵;需要向上管理、向下授權的中階主管,能聽出對方言論背後的假設與價值觀,讓交流順利的「人際溝通能力」則是重點。

因此,搞清楚職涯每一階段需要培養的核心能力,升遷才可能又快又好。又或許,當你用對方法做事,懂得篩選每個階段最重要的工作,而不是什麼事情都往身上攬;當工作更有效率,晉升主管職後,還是能找到工作與生活的平衡,或從帶領團隊中獲得更多成就感,也就不會排斥升遷這件事。

資料來源:〈管理知能階段論〉(暫譯,英文為〈Skills of an Effective Administrator〉),Perseus Distribution Services出版

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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